Yantai Bonway Manufacturer

высокі крутоўны момант рухавік серыі z4

высокі крутоўны момант рухавік пастаяннага току

Матор пастаяннага току Z4 мае большыя перавагі, чым серыі Z2 і Z3. Ён можа харчавацца не толькі ад блока пастаяннага току, але і для статычнага выпраўлення. Акрамя таго, момант інэрцыі невялікі, мае добрыя дынамічныя характарыстыкі і можа супрацьстаяць высокай хуткасці змены нагрузкі, і асабліва падыходзіць для сістэмы кіравання, якая патрабуе плыўнага рэгулявання хуткасці, высокай эфектыўнасці, аўтаматычнай пастаяннай хуткасці і спагадлівасці, і мае міжнародную прасунуты ўзровень.

Рухавік пастаяннага току Z4: вышыня цэнтра - 100-355mm, гэта стандартная серыя малых рухавікоў пастаяннага току, вызначаная стандартам механічнай прамысловасці JB / T6316-92 "Маторныя тэхнічныя ўмовы серыі пастаяннага току Z4" Кітайскай Народнай Рэспублікі; цэнтральная вышыня 400-450mm, што знаходзіцца па-за стандартнай серыі. Разгарнуць рухавік пастаяннага току Z4; Сярэдняя вышыня 500 ~ 710mm. Рухавікі пастаяннага току Z4 могуць шырока выкарыстоўвацца ў металургічных прамысловых пракатных станах, металарэзальных станках, вырабе паперы, афарбоўцы і ткацтве, паліграфіі, цэментаванні, машынах для экструзіі пластыка і іншых галінах прамысловасці.

Рэйтынг рухавіка - гэта бесперапынная бесперапынная адзнака. У месцах, дзе вышыня не перавышае 1000m, а тэмпература навакольнага паветра не перавышае 40 ° C, рухавік можна ацаніць для працы ў адпаведнасці з дадзенымі ў тэхнічным пашпарце. У гэтай серыі рухавікоў выкарыстоўваецца ізаляцыя класа F.

Дыяпазон магутнасці рухавікоў пастаяннага току Z4 складае ад 1.5kW да 840kW. Існуе дзевяць відаў намінальнай хуткасці 3000, 1500, 1000, 750, 600, 500, 400, 300, 200r / мін. Рэжым узбуджэння асобна ўзбуджаецца, а напружанне ўзбуджэння - 180V. Рухавік з намінальным напружаннем 160V звычайна працуе з рэактарам у выпадку аднафазнага маставога выпрамніка. Значэнне індуктыўнасці вонкавага рэактара паказана на таблічцы электрарухавіка. Маторы з намінальным напружаннем 440V не патрабуюць знешняга рэактара.

Прадукцыйнасць рухавіка пастаяннага току Z4 не толькі адпавядае нацыянальнаму стандарту GB / T755 "Асноўныя тэхнічныя патрабаванні да верціцца электрычнай машыне", але і ў асноўным адпавядае нямецкаму стандарту VDE0530.

Значэнне мадэлі: Z4-280-11B, Z азначае рухавік пастаяннага току, 4 азначае серыю 4, 280 азначае вышыню цэнтральнага рухавіка (мм), першая паказвае нумар асноўнай даўжыні, а другі паказвае нумар пярэдняга канца і 1 - гэта кароткі канец. Крышка, 2 - гэта доўгі канец крышкі, B пазначае кампенсацыю абмоткі.
Заўвага: Для мадэлі Z4-112 / 2-1, першая лічба пасля "/" ўяўляе лік полюса, а другая лічба - нумар даўжыні ядра.

распрацоўка:
У 1983 кампанія Jiangsu Kelong DC Motor Co., Ltd. (раней Baoying Motor Factory) узяла на сябе задачу пераварвання і паглынання ўкаранення тэхналогіі рухавікоў пастаяннага току ад кампаніі AEG з Германіі, а таксама выпрабавала вытворчасць і распрацоўку айчыннай серыі рухавікоў пастаяннага току Z4. , які зрабіў айчынным папулярным рухавік Z4 DC. Важны ўклад.

Структура Апісанне:
(1) Асноўная структура
Матор пастаяннага току Z4 прымае васьмігранную поўную васьмігранную структуру, якая не толькі адрозніваецца высокай загрузкай прасторы, але і можа вытрымліваць пульсавалы ток і хуткае змяненне току нагрузкі пры харчаванні ад статычнага выпрамніка.
Рухавікі пастаяннага току Z4 звычайна не маюць серыйных абмотак ўзбуджэння, якія падыходзяць для тэхналогіі аўтаматычнага кіравання, якая патрабуе кручэння наперад і назад. Ён таксама можа быць зроблены з серыяй абмоткі ўзбуджэння ў адпаведнасці з патрэбамі карыстальнікаў. Рухавік з сярэдняй вышынёй ад 100 да 280 мм не мае кампенсацыйнай намоткі, але рухавік з вышынёй цэнтра 250 мм і 280 мм можа быць выраблены з кампенсацыйнай намоткай у адпаведнасці з канкрэтнымі ўмовамі і патрэбамі. Матор з вышынёй у цэнтры ад 315 да 450 мм мае кампенсацыйную намотку.

(2) Спосаб і структура астуджэння, форма ўстаноўкі
IC06: вонкавая вентыляцыя з вентылятарам;
ICl7: ўваходны астуджальны паветра ўяўляе сабой трубу, а выхад - глухое шкло;
IC37: гэта значыць уваход і выхад астуджальнага паветра - трубаправоды;
IC611: цалкам закрыты паветра / ахаладжальнік;
ICW37A86: Цалкам закрыты ахаладжальнік паветра / вада.
І ёсць розныя вытворныя формы, такія як самаадводны тып, з восевым тыпам вентылятараў, закрытага тыпу, паветра / паветраны ахаладжальнік. Гл. Табліцу 1 аб аб'ёме астуджальнага паветра, ціску ветру і магутнасці рухавіка вентылятара, неабходнай для кожнага рухавіка кадра. Асноўная абарона ўсёй серыі рухавікоў - гэта IP21S.

Гэты шэраг сіма рухавікоў можа працаваць не толькі ад блока пастаяннага току, але і ад статычнага выпрамлення. Можа шырока выкарыстоўвацца ў металургічнай прамысловасці пракатных станкоў, металарэзальных станкоў, папяровай, фарбавальнай, паліграфічнай, цэментавай, пластмасавай і экструзійнай машын і іншых галінах прамысловасці.

Матор пастаяннага току Z4 мае большыя перавагі, чым серыі Z2 і Z3. Ён можа харчавацца не толькі ад блока пастаяннага току, але і для статычнага выпраўлення. Акрамя таго, момант інэрцыі невялікі, мае добрыя дынамічныя характарыстыкі і можа супрацьстаяць высокай хуткасці змены нагрузкі, і асабліва падыходзіць для сістэмы кіравання, якая патрабуе плыўнага рэгулявання хуткасці, высокай эфектыўнасці, аўтаматычнай пастаяннай хуткасці і спагадлівасці, і мае міжнародную прасунуты ўзровень.

     Рэйтынг рухавіка з'яўляецца бесперапынным бесперапынным рэйтынгам. У месцах, дзе вышыня не перавышае 1000 м, а тэмпература навакольнага паветра не перавышае 40 ° C, рухавік можна ацаніць для працы ў адпаведнасці з дадзенымі ў тэхнічным пашпарце. У гэтай серыі рухавікоў sima выкарыстоўваецца ізаляцыя класа F.

Дыяпазон магутнасці рухавікоў пастаяннага току 4 вагаецца ад 1.5kW да 840kW, а намінальныя хуткасці - дзевяць, 3000, 1500, 1000, 750, 600, 500, 400, 300, 200r / мін. Рэжым узбуджэння асобна ўзбуджаецца, а напружанне ўзбуджэння - 180V. У дадатак да вышэйпералічаных узроўняў, у залежнасці ад канкрэтнай сітуацыі і патрэб карыстальніка могуць быць атрыманы іншыя значэнні магутнасці, напружання арматуры, хуткасці і ўзбуджэння.
     Рухавік з намінальным напружаннем 160V звычайна працуе з рэактарам у выпадку аднафазнага маставога выпрамніка. Індуктыўнасць вонкавага рэактара паказана на таблічцы электрарухавіка. Маторы з намінальным напружаннем 440V не патрабуюць знешняга рэактара.

Размяшчэнне скрынкі разеткі рухавіка праглядаецца з канца прывада (некамутатарны канец) з правага боку базы (г.зн. станоўчай скрынкі). Калі карыстальнік патрабуе размясціць скрыню для разеткі на другім баку падставы, пры замове паказваецца зваротная скрынка. Асноўны выхадны вал рухавіка - гэта адно пашырэнне вала, а кірунак восі выхаду выпускной каробкі (станоўчая скрынка) - левы выхадны вал. Падвойнае падаўжэнне вала таксама можа быць зроблена, калі гэтага патрабуе карыстальнік. Асноўны кірунак кручэння вала глядзіцца супраць гадзіннікавай стрэлкі ад канца камутатара. Рэжым перадачы рухавіка з'яўляецца злучэннем эластычнай муфты, і ён таксама можа быць выкарыстаны для рэжыму перадачы пэўнай радыяльнай сілы (раменнай або зубчастай перадачы).

Матор серыі прымае ўдасканаленую канструкцыю, а база статара прымае шматкутную структуру ламінавання, якая эфектыўна выкарыстоўвае прастору і мае перавагі невялікіх памераў, невялікага вагі і добрых характарыстык. Ярма статара, магнітны слуп і стрыжань арматуры ламінаваныя якаснымі лістамі сталёвай сталі з халоднай прокаткай, якія маюць добрую магнітную пранікальнасць. Агульная цеплаправоднасць выдатная. Гэтая серыя рухавікоў прымае падшыпнікі качэння, няспыннае запраўка, а клас ізаляцыі - F класа.
Гэтая серыя рухавікоў можа працаваць не толькі ад блока пастаяннага току, але і ад статычнага выпрамлення. Акрамя таго, момант інэрцыі невялікі, мае добрыя дынамічныя характарыстыкі і можа вытрымліваць высокую хуткасць змены нагрузкі, і асабліва падыходзіць для сістэмы кіравання, якая патрабуе плыўнага рэгулявання хуткасці, высокай эфектыўнасці, аўтаматычнай пастаяннай хуткасці і спагадлівасці.

Умовы выкарыстання
1. Намінальная магутнасць рухавіка ставіцца да ўмовы, калі вышыня не перавышае 1000 метраў, а тэмпература навакольнага паветра не перавышае 40 ° C.
2. Схема арматуры і схема ўзбуджэння гэтай серыі рухавікоў могуць быць адаптаваны да харчавання кіраванага блока харчавання, а таксама да блока харчавання з дапамогай генератара пастаяннага току.
3. Працоўнае асяроддзе гэтай серыі рухавікоў не павінна ўтрымліваць кіслотных, шчолачных і іншых газаў, якія з'едліва ізалююць.
4. Матор можна ўсталёўваць у месцах з жорсткімі ўмовамі навакольнага асяроддзя, але для абароны матора ад нармальнай працы павінны быць абраны правільны спосаб астуджэння і ўзровень абароны.
5. Калі рухавік выкарыстоўваецца на караблях і ў вільготных тропіках, а ў рабочых умовах салёна, вільготна і г.д., гэта варта ўзгадніць асобна.
6. Калі электрарухавік працуе пры дапамозе сілкавання статычнага выпрамлення, імпульсная хваля выпрамніка не менш 6. Пры намінальнай базавай хуткасці, намінальным напрузе і намінальным току нагрузкі пікавы каэфіцыент пульсацыі блока харчавання не перавышае 10%.

Эксплуатацыйныя характарыстыкі прадукту
1. Асноўны рэжым працы гэтай серыі рухавіка Sima - гэта бесперапынная нагрузка. Калі патрабуюцца іншыя метады працы, іх варта ўзгадніць асобна;
2. Стандартнае намінальнае напружанне гэтай серыі рухавікоў Sima складае 220V, 330V, 440V, 550V, 660V, 750V. Ён таксама можа быць выкарыстаны для атрымання іншых узроўняў напружання, пра якія трэба ўзгадняць пры замове.
3. Асноўным рэжымам гэтай серыі рухавіка Sima з'яўляецца іншае ўзбуджэнне, асноўнае напружанне ўзбуджэння - 220V. Таксама могуць быць атрыманы іншыя напружання ўзбуджэння. Гэтая серыя рухавікоў дазваляе прымусовае ўзбуджэнне, а напружанне ўзбуджэння не перавышае 500V. Калі ўзбуджэнне моцнае, ток узбуджэння можа крыху перавышаць намінальны ток узбуджэння, але пасля таго, як ток узбуджэння будзе стабільным, намінальнае значэнне току ўзбуджэння не павінна перавышацца.

4. Кароткатэрміновыя магчымасці перагрузкі гэтай серыі электрычных перакананняў:
Першы тып рухавіка (клас А) вытрымлівае кароткачасовую (аднахвілінную) перагрузку, паказаную ў табліцы 2;
Другі тып рухавіка (клас B) вытрымлівае кароткачасовую (аднахвілінную) перагрузку, паказаную ў табліцы 3;

Часам пад кароткачасовай перагрузкай маецца на ўвазе магчымасць рухавіка вытрымліваць разліковую нагрузку на мяжы менш чым за адну хвіліну альбо ў экстранай сітуацыі. Рэкамендуецца, каб прылада імгненнага разрыву адкрытай ланцуга было ўстаноўлена ў адпаведнасці з магчымасцямі кароткачасовай перагрузкі пры выпадковым выкарыстанні.
Часта выкарыстоўваецца кароткачасовая магчымасць перагрузкі ставіцца да здольнасці рухавіка шматкроць вытрымліваць намінальную нагрузку ў рамках звычайнага рэжыму працы. Пасля кароткачасовага рэжыму перагрузкі ён павінен працаваць пры невялікай нагрузцы, каб велічыня нагрузкі рухавіка на працягу ўсяго цыкла нагрузкі не перавышала яго памежную квоту.

Другі тып рухавіка (клас B) павінен вытрымліваць наступныя пастаянныя нагрузкі:
Бесперапынная праца з намінальнай магутнасцю нагрузкі 115% у межах намінальнага напружання арматуры і намінальнай хуткасці. Пры гэтай нагрузцы павышэнне тэмпературы будзе вышэй, а іншыя характарыстыкі могуць адрознівацца ад умоў працы ў намінальных умовах.
У межах намінальнага напружання арматуры і намінальнай хуткасці пасля бесперапыннай працы намінальнай нагрузкі з наступнай нагрузкай магутнасці 125% на працягу двух гадзін павышэнне тэмпературы не перавышае зададзенае значэнне, іншыя характарыстыкі могуць адрознівацца ад умоў працы пры намінальнай умоў.
Матор дазваляе больш працяглы час перагрузкі пры меншых кратных перагрузках. Для другога тыпу рухавіка пастаяннага току (класа B) каэфіцыент перагрузкі дазваляе перыядычна выкарыстоўваць 2.5 разы (з намінальнай базавай хуткасцю), а час не больш за 15 секунд (але патрабуецца кансультацыя з вытворцам).

 Контурныя памеры рухавікоў гэтай серыі рухавікоў адпавядаюць міжнародным стандартам IEC72, за выключэннем восевага памеру "B" двух прастор для ног.
Прадукцыйнасць і тэхнічныя патрабаванні дадзенай серыі рухавікоў можна ацаніць у адпаведнасці з патрабаваннямі стандарту IEC34-1 Міжнароднай электратэхнічнай камісіі або заходнегерманскага нацыянальнага стандарту DIN7530.
Гэтая серыя рухавікоў прымае палігональную структуру і мае вялікую эканомію прасторы. Ярма статара ламініравана, падыходзіць для харчавання выпрамніка і вытрымлівае пульсавалы ток і рэзкую змену току (змена нагрузкі). Магнітны полюс усталёўваецца з дакладным пазіцыянаваннем, таму камутацыя добрая.
Цеплаізаляцыя рухавіка класа F. Яна прымае надзейную структуру ізаляцыі і насычэнне для забеспячэння стабільных характарыстык ізаляцыі і добрага цеплааддачы.
Гэтая серыя рухавікоў мае характарыстыкі невялікіх памераў, добрыя характарыстыкі, малую вагу, вялікую выходную магутнасць, высокую эфектыўнасць і высокую надзейнасць, якія могуць супернічаць з сучасным міжнародным рухавіком прасунутага ўзроўню.
Матор можа працаваць доўгі час з трохфазным цалкам кіраваным крыніцай выпрамніка і без знешняга разгладжвальнага рэактара. Рухавік з намінальным напружаннем 160V сілкуецца ад аднафазнага блока харчавання. У гэты час ланцуг арматуры павінен быць падключаны да рэактара для падаўлення імпульснага току.

Меры засцярогі:
1. Стандартнае намінальнае напружанне рухавіка 160V, 440V. Таксама паводле
Стан цела выводзіць 220V, 400V і 660V або іншыя напружання.
2. Намінальная хуткасць рухавіка: 3000, 1500, 1000, 750, 600
, 500, 400, 300, 200 r / min у агульнай складанасці дзевяць файлаў. Знізіць напружанне арматуры да
Пастаяннае рэгуляванне хуткасці крутоўнага моманту, памяншэнне напружання ўзбуджэння да рэгулявання хуткасці хуткасці магутнасці, гл. Дыяпазон рэгулявання хуткасці
Тэхнічны пашпарт (Табліца 2). Пастаяннае рэгуляванне напружання ніжэй намінальнага напружання
Крутоўны момант. Мінімальная хуткасць паказана не менш за 20 r / min, і да гэтага часу
Падтрымлівайце намінальны крутоўны момант і стабільную хуткасць.
3. Асноўны рэжым ўзбуджэння рухавіка знаходзіцца ў асобным узбуджэнні, і стандартнае напружанне ўзбуджэння
180V, іншыя напружання ўзбуджэння таксама могуць узгадняцца. Рухавік дазволены сілай, моцным
Напружанне ўзбуджэння не павінна перавышаць 500V. Пры нармальным працы рухавіка нельга дапускаць узбуджэння
Перавышаны намінальны ток узбуджэння. Каб забяспечыць надзейнасць ізаляцыі сістэмы ўзбуджэння,
Пры адключэнні ланцуга ўзбуджэння выпускны рэзістар павінен быць падключаны паралельна па абмотцы ўзбуджэння.

Не дапусціць самастойнага патэнцыялу. Значэнне прыблізна ў сем разоў узбуджэння пры стандартным напружанні ўзбуджэння
Супраціў намотвання (холад). Калі напружанне ўзбуджэння перавышае стандартнае напружанне, і выкід вызваляецца
Значэнне супраціву разраду можа быць менш за сем разоў, і наадварот.
4. Z4-315, Z4-355, Z4-400 і Z4-450 чатыры базавых рамяня
Ёсць кампенсацыйныя абмоткі. Выводзіцца ў двух нумарах кадра Z4-250 і Z4-280
Матор, які кампенсуе намотку, таксама магчымы.
5. Матор пастаўляецца з клемай, пазначанай зазямленнем.
6. Значэнні магутнасці ў тэхнічным пашпарце намінальныя магутнасць, намінальнае напружанне і
ККД пры хуткасці, якая ўключае страты ўзбуджэння, без уліку страт нагнетателя.

Рухавікі пастаяннага току Z4 шырока выкарыстоўваюцца ў якасці крыніц перадачы для розных відаў машын, такіх як прывады металургічнай пракаткі, металарэзальныя станкі, папера, паліграфія, тэкстыль, друк і фарбаванне, цэмент, машыны для экструзіі пластыка і гэтак далей.

Контурныя памеры матораў гэтай серыі адпавядаюць міжнароднаму стандарту IEC72, за выключэннем восевага памеру "B" паміж двума нагамі.
Прадукцыйнасць і тэхнічныя патрабаванні гэтай серыі рухавікоў можна ацаніць у адпаведнасці з патрабаваннямі стандарту Міжнароднай электратэхнічнай камісіі IEC34-1 або заходнегерманскага нацыянальнага стандарту DIN57530.
Гэтая серыя рухавікоў прымае палігональную структуру і мае вялікую эканомію прасторы. Ярма статара ўяўляе сабой ламінаваны тып, які падыходзіць для харчавання выпрамнікам і можа вытрымліваць пульсавалы ток і рэзкую змену току (змена нагрузкі). Магнітны полюс усталёўваецца з пазіцыянаваннем ***, таму камутацыя добрая.

Клас ізаляцыі рухавіка мае клас F, і ён прымае надзейную структуру ізаляцыі і насычэнне для забеспячэння стабільных характарыстык ізаляцыі і добрага цеплааддачы.
Гэтая серыя рухавікоў мае характарыстыкі невялікіх памераў, добрыя характарыстыкі, малую вагу, вялікую выходную магутнасць, высокую эфектыўнасць і высокую надзейнасць, якія могуць супернічаць з сучасным міжнародным рухавіком прасунутага ўзроўню.
Рухавік можа працаваць доўгі час з трохфазным цалкам кіраваным электрасілкаваннем выпрамніка моста і без вонкавага разгладжвальнага рэактара. Рухавік з намінальным напружаннем 160V сілкуецца ад аднафазнага блока харчавання. У гэты час ланцуг арматуры неабходна падключыць да рэактара, каб здушыць пульсацыйны ток. Значэнне індуктыўнасці паказана ў табліцы.

Асноўным рэжымам астуджэння рухавіка з'яўляецца IC06, гэта значыць вонкавая вентыляцыя аўтаномнага вентылятара; або IC17, гэта значыць, трубаправод для астуджэння паветра з'яўляецца трубой, выхадам з'яўляецца выпускны адвод, альбо IC37, то ёсць уваход і выхад астуджальнага паветра - усе трубы. І ёсць розныя вытворныя формы, такія як самаадводны тып, з восевым тыпам вентылятараў, закрытага тыпу, паветра / паветраны ахаладжальнік. Дадзеныя аб'ёму астуджальнага паветра, ціску ветру і магутнасці рухавіка вентылятара кожнага кадравага рухавіка прыведзены ў табліцы 1. Асноўная абарона ўсёй серыі рухавікоў - гэта IP21S.

Размяшчэнне скрынкі разеткі рухавіка праглядаецца з канца прывада (некамутатарны канец) з правага боку базы (г.зн. станоўчай скрынкі). Калі карыстальнік патрабуе размясціць скрыню для разеткі на другім баку падставы, пры замове паказваецца зваротная скрынка. Асноўны выхадны вал рухавіка - гэта адно пашырэнне вала, а кірунак восі выхаду выпускной каробкі (станоўчая скрынка) - левы выхадны вал. Падвойнае падаўжэнне вала таксама можа быць зроблена, калі гэтага патрабуе карыстальнік. Асноўны кірунак кручэння вала глядзіцца супраць гадзіннікавай стрэлкі ад канца камутатара. Рэжым перадачы электрарухавіка ўяўляе сабой эластычную муфту. Ён таксама можа быць выкарыстаны ў перадачах з пэўнай радыяльнай сілай (раменнай або зубчастай перадачай), якія могуць вытрымліваць радыяльныя сілы не больш за значэнні на крывой у Дадатку Б.