Yantai Bonway Manufacturer

Трохфазны індукцыйны рухавік

трохфазны індукцыйны рухавік, аднафазны індукцыйны рухавік, Індукцыйны рухавік клеткі вавёркі 3, тыпы трохфазнага асінхроннага рухавіка, трохфазнага асінхроннага рухавіка

1. рухавік Definition

Трохфазны індукцыйны рухавік - гэта прылада, якое пераўтварае электрычную энергію пераменнага току ў механічную. Трохфазны індукцыйны рухавік у асноўным складаецца з абмоткі электрамагніта альбо размеркаванай абмоткі статара, які выкарыстоўваецца для стварэння магнітнага поля і верціцца арматуры або ротара. Электрарухавік вырабляецца пры дапамозе кручэння пад напругай шпулькі ў магнітным полі.

2. Класіфікацыя прадуктаў

Паводле статыстыкі, трохфазныя індукцыйныя рухавікі можна класіфікаваць наступнымі двума спосабамі:

Рухавік Y2 - гэта цалкам закрыты, ахаладжальны з вентылятарам трохфазны асінхронны рухавік, які замяняе рухавік серыі y (IP44) і дасягае міжнароднага прасунутага ўзроўню ў 1990.

Кітайскае імя Y2 намінальнае напружанне рухавіка 380V з намінальнай частатой 50Hz, клас абароны 4 IP5

Рухавікі серыі Y2 (h63-h355, 0.18-315kw) з'яўляюцца цалкам закрытымі, трохфазнымі асінхроннымі рухавікамі з ахаладжальным вентылятарам клеткі, якія з'яўляюцца заменай прадуктаў рухавікоў серыі Y (IP44) і дасягаюць міжнароднага прасунутага ўзроўню ў 1990.

Трохфазныя індукцыйныя рухавікі серыі Y2 маюць рухавік серыі Y з высокай эфектыўнасцю, вялікім пускавым момантам, павышае ступень абароны (IP54), паляпшае клас ізаляцыі, ізаляцыю класа F, у адпаведнасці з ацэнкай класа B, ([1] 315 l2-2, поўная спецыфікацыя 4355 з праверкай F) памяншае шум (з ацэнкай шуму нагрузкі), знешні выгляд рухавіка новы і прывабны, структура больш разумная.Яго магутнасць і памер ўстаноўкі такія ж, як у рухавікоў серыі Y, якія цалкам адпавядаюць стандартам IEC.

Трохфазныя індукцыйныя рухавікі серыі Y2 - гэта рухавікі агульнага прызначэння, прыдатныя для кіравання ўсімі відамі механічнага абсталявання без асаблівых патрабаванняў.

Рэжым астуджэння трохфазных індукцыйных рухавікоў серыі Y2 складае IC0141, Y злучэнне ніжэй 3kW, дэльта-злучэнне вышэй 4kW, тэмпература навакольнага асяроддзя не перавышае 40 ℃.Самая нізкая тэмпература -15 ℃, вышыня менш 1000m, а рэжым працы бесперапынны (S1).

функцыя

Па сваёй функцыі трохфазны індукцыйны рухавік звычайна дзеліцца на генератар пераменнага току, трохфазны індукцыйны рухавік і сінхронную камеру. Дзякуючы зварачальнасці працоўнага стану рухавіка, той жа рухавік можа выкарыстоўвацца як з генератарам, так і з рухавіком.

Нельга дакладна падзяляць рухавік на генератар і рухавік, але некаторыя рухавікі ў асноўным выкарыстоўваюцца для працы генератара, а некаторыя рухавікі ў асноўным выкарыстоўваюцца для працы рухавіка

Y-трохфазны асінхронны рухавік серыі Y (IP44) (H80 ~ 355 з высокай сярэдняй вышынёй) уяўляе сабой цалкам закрыты ваду з астуджаным вентылятарам, трохфазны асінхронны электрарухавік, які з'яўляецца асноўнай серыяй адзінага нацыянальнага дызайну.

Матор серыі Y з'яўляецца эфектыўным, энергазберагальным, высокім пачатковым момантам, нізкім узроўнем шуму, нізкай вібрацыяй, бяспечнай і надзейнай працай.Номінальная магутнасць і памеры мантажу цалкам адпавядаюць стандартам IEC і DIN42673.Гэтая серыя рухавікоў прымае ізаляцыю класа B, клас абароны абалонкі - IP44, рэжым астуджэння - IC0141.

Трохфазныя асінхронныя рухавікі серыі Y з'яўляюцца рухавікамі агульнага прызначэння.Падыходзіць для пралёту пылу, месцаў пырскання вады і глебы і не прад'яўляе асаблівых патрабаванняў да выканання розных механічных сродкаў.Такія, як металічныя станкі для рэзкі, вентылятар, вадзяны помпа і гэтак далей.Паколькі рухавік мае лепшыя пускавыя характарыстыкі, ён таксама падыходзіць для некаторых машын з больш высокімі патрабаваннямі да пускавога моманту, напрыклад, кампрэсара.Маторы серыі Y маюць напружанне 380 вольт і намінальную частату 50 Hertz.Гэтая серыя рухавікоў можа быць атрымана ў адпаведнасці з патрабаваннямі карыстальнікаў, напрыклад, напружанне можа быць выраблена ў намінальным напружанні 500 вольт і намінальнай частаце рухавіка 60 Hertz, акрамя таго, можа быць зроблена ў вільгацятрывалым, супраць цвілі, гарачым і вільготны зонны або рухавік вонкавага тыпу і розныя ўзроўні шуму рухавіка і іншыя спецыяльныя патрабаванні.

Серыя Yl (цэнтр h132-315 з высокім і нізкім узроўнем шуму) L акустычны рухавік з нізкім прыборам - гэта наша фабрыка, якая прымяняе тэхналогію САПР, выкарыстоўваючы найноўшую распрацаваную тэорыю электрамагнітных.Матор мае тую ж форму і памер мантажу, што і серыя Y, і адпавядае стандартам IEC і DIN42673.Зыходзячы з іншага выканання, якое адпавядае нацыянальнаму стандарту, відавочна былі палепшаны шум нагрузкі, павышэнне тэмпературы, трываласць ног і іншыя аспекты.

Рухавікі серыі Y2 (h63-355mm, 0.18-315kw) з'яўляюцца цалкам закрытымі, трохфазнымі асінхроннымі рухавікамі з ахаладжаным вавёркай і клеткай.Гэта новая базавая серыя запасных серый Y, сумесна распрацаваная ўсёй краінай. Прадукцыя дасягнула прасунутага міжнароднага ўзроўню ў 1990.

Трохфазныя асінхронныя рухавікі серыі Y2 - гэта рухавікі агульнага прызначэння, прыдатныя для ўсіх відаў механічнага абсталявання без асаблівых патрабаванняў.Намінальнае напружанне трохфазных індукцыйных рухавікоў серыі Y2 складае 380V, а намінальная частата - 50Hz.3kW і ніжэй для злучэння Y, 4kW вышэй для злучэння дэльты.Трохфазныя індукцыйныя рухавікі серыі Y2 звычайна маюць толькі адно пашырэнне вала, калі карыстачу неабходна падвойнае пашырэнне вала, а разлучальная скрынка размешчана ўверсе рамы, рухавікі могуць пастаўляцца па спецыяльных заказах, а таксама рухавікі могуць быць распрацаваны забяспечваць спецыяльнае напружанне, частату, тып вільготнасці і цяпло і іншыя спецыяльныя ВЫКАРЫСТАННІ ў адпаведнасці з патрэбамі карыстальніка.

Серыі Y і серыі Y2 маюць аднолькавы памер ўстаноўкі. Калі абраны памер кадра аднолькавы, іх знешнія памеры сапраўды аднолькавыя. Яны вырабляюцца ў адпаведнасці з міжнароднымі стандартамі.

Розніца паміж імі

З пункту гледжання тэхналогіі, трохфазныя індукцыйныя рухавікі серыі Y2, акрамя пераваг рухавікоў серыі Y, павышаюць узровень абароны (IP54), паляпшаюць узровень ізаляцыі (F) і ацэнку класа B, зніжаюць узровень шуму і выкарыстоўваюць ацэнку шуму нагрузкі. , структура рухавіка больш разумная, знешні выгляд новы і прыгожы.Рэжым астуджэння рухавіка складае IC411.Памеры ўстаноўкі і магутнасць у поўнай адпаведнасці са стандартамі IEC і DIN42673 (тое ж, што і серыі Y);У цэнах серыя Y адносна танная, а пакупкі серыі Y даражэйшыя за серыі Y2, а корпус серыі Y2 даражэйшы за серыі Y, і цяпер многія вытворцы рухавікоў серыі Y выкарыстоўваюць тэхнічныя дадзеныя серыі Y2, таму розніца ў выкананні паміж імі не вельмі вялікая.

Асноўная структура

Рама і тарцовая вечка трохфазнага асінхроннага рухавіка выкананы з чыгуну.Клас абароны корпуса IP44 можа прадухіліць цвёрдае цела X 1 мм ва ўнутраным рухавіку і прадухіліць пырсканне вады, выклікаць шкоднае ўздзеянне рухавіка.

Матор прымае вентылятар са структурай самаахаладжэння, вентылятар і вал прымаюць ключавую, надзейную працу.Паветраная вечка зроблена з перфараванай сталёвай пласціны пасля расцяжэння, з гладкім паветраным трактам, прыгожым выглядам і добрай калянасцю.

Злучальная скрынка рухавіка мае добрыя характарыстыкі герметызацыі, а скрынка мае вялікую паражніну для лёгкага праводкі.Разетка забяспечана фіксатарам, а разетка можа быць адвольнай з чатырох напрамкаў, паралельных або перпендыкулярных восі рухавіка.Як відаць з канца падаўжэння вала, выходная скрынка знаходзіцца з правага боку рамы.У адпаведнасці з патрэбамі карыстальніка, разетка можа знаходзіцца і з левага боку рамкі.

У ротар рухавіка прыводзіцца ротар клеткі з алюмініевай вавёркі.Алюмініевы ротар фіксуецца на валу пры дапамозе гарачай гільзы альбо халоднага прасавання.Клас ізаляцыі рухавікоў H80 ~ 315 з вялікай вышынёй у цэнтры - B, а серыі Y355 - F.

Умовы выкарыстання

Тэмпература навакольнага асяроддзя: мяняецца ў залежнасці ад сезонаў, але не больш за 40 ℃

Вышыня: не больш за 1000 м

Частата: 50 Гц

Напружанне: 380 вольт

Спосаб падлучэння: 3000 w і ніжэй Y і 4000 w і вышэй перавернуты

Рэжым працы: бесперапынны (S1)

Дыяпазон магутнасці: полюсы 2 --- 0.75 ~ 90kw 4-полюсы --- 0.55 ~ 90kw 6-полюсы --- 0.75 ~ 55kw 8-полюсы --- 2.2 ~ 45kw

катэгорыя

трохфазныя індукцыйныя рухавікі дзеляцца на дзве катэгорыі: сінхронны рухавік і асінхронны рухавік. Хуткасць сінхроннага ротара рухавіка нс і верціцца магнітнае поле аднолькавай хуткасці, вядомае як сінхронная хуткасць. Існуе строгая сувязь паміж ns і частатой (f) пераменнага току, а таксама лагарыфмам магнітнага полюса (P) рухавіка.

3. Прынцып працы

Індукцыйны рухавік яшчэ называюць "асінхронным рухавіком", гэта значыць ротар змяшчаецца ў верціцца магнітным полі, і круцільны момант можа атрымацца пад дзеяннем вярчальнага магнітнага поля, пры гэтым ротар круціцца. Знешняя і ўнутраная будова індукцыйнага рухавіка ротара ўяўляе сабой верціцца правадыр, звычайна ў выглядзе вавёркі-клеткі. Статар - гэта не верціцца частка рухавіка, галоўнай задачай якой з'яўляецца генераванне вярчальнага магнітнага поля. Круцяцца магнітныя палі не ажыццяўляюцца механічна. Замест гэтага да шэрагу пар электрамагнітаў прыкладаецца пераменны ток, так што ўласцівасці яго магнітных полюсаў цыклічна змяняюцца, такім чынам, эквівалентна вярчальнаму магнітнаму полі. У адрозненне ад пастаянных рухавікоў, якія маюць шчоткі або калектарныя кольцы, аднафазныя і трохфазныя рухавікі залежаць ад тыпу выкарыстоўванага пераменнага току.

Y2 г.зн. трохфазныя індукцыйныя рухавікі з рухавіком серыі Y з высокай эфектыўнасцю, вялікім пускавым момантам, павышаюць ступень абароны (IP54), паляпшаюць клас ізаляцыі, ізаляцыю класа F, у адпаведнасці з ацэнкай класа B (за выключэннем 315 l2-2, поўныя характарыстыкі 4355 па дадзеных экспертызы F) памяншае шум (з ацэнкай шуму нагрузкі), знешні выгляд рухавіка з'яўляецца новым і прывабным, структура больш разумнай. Яго магутнасць і памер ўстаноўкі такія ж, як у рухавікоў серыі Y, якія цалкам адпавядаюць стандартам IEC.

Рэжым астуджэння трохфазных індукцыйных рухавікоў серыі Y2 складае IC0141, Y злучэнне ніжэй 3kW, дэльта-злучэнне вышэй 4kW, тэмпература навакольнага асяроддзя не перавышае 40 ℃. Найменшая тэмпература -15 ℃, вышыня менш 1000m, а рэжым працы бесперапынны (S1).

Звычайны нізкавольтны рухавік Y2 (рамка № 63-355)

Асноўныя тэхнічныя параметры

Намінальнае напружанне: 380 v, 660 v, 380 / 660 v, 660 / 1140 v

Намінальная частата: 50HZ (альбо 60HZ па меры неабходнасці)

Клас ізаляцыі: F

Клас абароны: IP54 (прыкладаецца)

Графік працы: бесперапынны графік працы S1

Тэмпература навакольнага асяроддзя: -15 ℃ ~ + 40 ℃

Вышыня: не больш за 1000 м

Структурныя асаблівасці і выкарыстанне

Трохфазныя індукцыйныя рухавікі серыі Y2 маюць перавагі: высокая эфектыўнасць, энергазберажэнне, высокая прадукцыйнасць, малая вібрацыя, нізкі ўзровень шуму, працяглы тэрмін службы, высокая надзейнасць, прастата абслугоўвання і вялікі пускавы момант. Памеры ўстаноўкі і магутнасць цалкам адпавядаюць стандартам IEC / DIN. Можа выкарыстоўвацца для кіравання рознымі агульнымі машынамі, такімі як сельскагаспадарчая тэхніка, харчовая тэхніка, вентылятар, вадзяны помпа, скрынка перадач, рэдуктар, змяшальнік, паветраны кампрэсар, драбнілку і іншае механічнае абсталяванне, а таксама ў нафтавай, хімічнай, фармацэўтычнай, горнай прамысловасці і іншыя адносна дрэннае палявое супрацоўніцтва.

Трохфазны асінхронны рухавік серыі Y2-400

Асноўныя параметры

Дыяпазон магутнасці: 185KW-500KW

Колькасць палюсоў: 2-12 палюсоў

Намінальнае напружанне: 380V, 660V, 380-660v, 660 / 1140v

Намінальная частата: 50HZ

Клас абароны: IP44 або IP55

Спосаб астуджэння: IC411

Графік працы: S1

Сфера ўжывання: падыходзіць для кіравання ўсімі відамі механічнага абсталявання без асаблівых патрабаванняў, такіх як: станкі, помпы, вентылятары і г.д.

Умовы выкарыстання

Флуктуацыя напружання: -5% - + 5%

Частата ваганняў: -2% - + 2%

Тэмпература навакольнага асяроддзя: -15 ℃ - + 40 ℃

Вышыня: не больш за 1000 м

Муфта выкарыстоўваецца паміж рухавіком і прывадам машыны

4. Прымяненне рухавіка

трохфазныя індукцыйныя рухавікі валодаюць высокай эфектыўнасцю працы, без дыму, без паху, без забруджвання і менш шуму. Дзякуючы шэрагу пераваг, ён шырока выкарыстоўваецца ў прамысловай і сельскагаспадарчай вытворчасці, транспарціроўцы, нацыянальнай абароне, гандлёвай і бытавой тэхніцы, медыцынскім электрычным абсталяванні і іншых аспектах.

Як трохфазны асінхронны рухавік, яго магутнасць вагаецца ад некалькіх ват да дзясяткаў тысяч кілават - гэта галіны нацыянальнай эканомікі і паўсядзённае жыццё людзей, якія найбольш часта выкарыстоўваюцца для розных механічных прылад і бытавой тэхнікі. Напрыклад, трохфазны асінхронны рухавік прыняты на ўзбраенне станкоў, малога і сярэдняга сталёвага пракатнага абсталявання, вентылятараў, вадзяных помпаў, машын лёгкай прамысловасці, металургіі і горназдабыўной тэхнікі і г. д. Электрычны вентылятар, пральная машына, халадзільнік, кандыцыянер і у іншых бытавых прыборах шырока выкарыстоўваюцца аднафазныя асінхронныя рухавікі. Асінхронныя рухавікі таксама могуць быць выкарыстаны ў якасці генератараў для ветрапаркаў і малых гідраэлектрастанцый.

5. Агульныя праблемы

З-за трэння, вібрацыі, старэння ізаляцыі і іншых прычын цяжка пазбегнуць адмовы трохфазнага індукцыйнага рухавіка ў працы. Гэтыя няспраўнасці, калі іх праверыць, выявіць і ліквідаваць своечасова, могуць эфектыўна прадухіліць узнікненне аварый.

Трохфазны асінхронны рэдактар рухавіка Y2

Трохфазны індукцыйны рухавік серыі Y2 з'яўляецца заменай рухавіка серыі Y, які з'яўляецца агульным прызначэннем цалкам закрытага астуджанага вавёрка-клеткай трохфазнага асінхроннага рухавіка.Гэта найноўшы прадукт для нашай краіны 90, увесь яго ўзровень ужо дасягнуў ранняга ўзроўню замежнага прадукту 90.Прадукт выкарыстоўваецца ў розных галінах народнай гаспадаркі, такіх як станкі, вадзяныя помпы, вентылятары, кампрэсары, таксама можа выкарыстоўвацца для транспарціроўкі, змешвання, друку, сельскагаспадарчай тэхнікі, прадуктаў харчавання і іншых выпадкаў без гаручага, выбуховага або агрэсіўнага газу.

Трохфазны асінхронны рухавік серыі Y2 электрычная мадэль DIN42673 адсутнічае. Напружанне Y2 380V магутнасць 3kwt

Агляд 1

Вызначэнне мадэлі 2

Увядзенне структуры 3

Асноўныя параметры 4

Тэхнічныя параметры 5

Агляд рэдактара

Памер ўстаноўкі і ступень магутнасці трохфазнага індукцыйнага рухавіка серыі Y2 адпавядаюць стандартам IEC, у адпаведнасці з нямецкімі стандартамі DIN42673, і гэтак жа, як рухавік серыі Y, яго клас абароны абалонкі складае IP54, спосаб астуджэння - IC41l, і бесперапынная рабочая сістэма (S1).Ізаляцыя ўзроўню F прынята, а павышэнне тэмпературы ацэньваецца ў адпаведнасці з узроўнем B (за выключэннем 315l2-2 і 4,355, усе тэхнічныя характарыстыкі ацэньваюцца ў адпаведнасці з узроўнем F), і індэкс шуму нагрузкі патрабуецца ацаніць.

Намінальнае напружанне трохфазных індукцыйных рухавікоў серыі Y2 складае 380V, а намінальная частата - 50Hz.Магутнасць 3kwt ніжэй для злучэння Y, іншыя сілы - гэта метад дэльта злучэння.Узвышэнне працоўнага месца рухавіка не павінна перавышаць 1000m;Тэмпература навакольнага паветра мяняецца з сезонам, але не больш за 40 ℃;Найменшая тэмпература паветра ў навакольным асяроддзі -15 ℃;Сярэдняя максімальная адносная вільготнасць вільготнага месяца складае 90%.У той жа час сярэднямесячная мінімальная тэмпература не вышэй 25 ℃.

Трохфазныя індукцыйныя рухавікі серыі Y2 маюць дзве канструкцыі, адзін падыходзіць для агульнай механічнай падтрымкі і патрэбы разеткі, мае больш высокую эфектыўнасць пры лёгкай нагрузцы, аказвае больш святочны эфект у фактычнай эксплуатацыі і мае высокі блакавальны момант, такая канструкцыя называецца y2- y серыі.Сярэдняя вышыня 63 ~ 355mm, магутнасць ад 0.12 ~ 315kW.Матор адпавядае тэхнічным умовам трохфазнага асінхроннага рухавіка серыі JB / t8680.1-1998 Y2 (1P54) (памер кадра 63 ~ 355).

Значэнне мадэлі: напрыклад, y2-200l1-2y: "Y2" азначае другую мадыфікацыю асінхроннага рухавіка, "200" азначае вышыню цэнтра, "L" азначае даўжыню рамы, "1" азначае даўжыня стрыжня, "2" азначае колькасць палюсоў, а "Y" азначае першую канструкцыю (можна апусціць).

Другая канструкцыя больш эфектыўная пры поўнай нагрузцы, больш падыходзіць для працяглага функцыянавання і высокай хуткасці выкарыстання, такіх як падтрымка вадзянога помпы, вентылятар, такая канструкцыя называецца серыі y2-e, вышыня цэнтра 80 ~ 280mm, магутнасць ад 0.55 ~ 90kW.Матор адпавядае тэхнічным умовам трохфазнага асінхроннага рухавіка серыі JB / t8680.2-1998 Y2 (1P54) (памер кадра 80 ~ 280).

Значэнне мадэлі: напрыклад, y2-200l2-6e: "Y2" азначае другую мадыфікацыю канструкцыі асінхроннага рухавіка, "200" азначае вышыню цэнтра, "L" азначае даўжыню рамы, "2" азначае даўжыню з асноўнай, "6" азначае колькасць палюсоў, а "E" азначае другую канструкцыю.

1. Каркас трохфазных індукцыйных рухавікоў серыі Y2 квадратны і круглы. Цеплаадвод вертыкальны і гарызантальна паралельны.Акрамя таго, H63 ~ 112 таксама мае структуру ліцця з алюмініевага сплаву.

2. Гэтая серыя рухавікоў прымае неглыбокую канструкцыю канца, што павялічвае колькасць і памер унутранай арматуры, усе яны прымаюць чыгунную структуру, акрамя таго, H63 ~ 112 таксама мае структуру ліцця з алюмініевага сплаву.Для палягчэння карыстання і абслугоўвання, H180 і вышэй абсталяваны дадатковым прыпынкам напаўнення алеем без спынення.

3. Ступень абароны раздымнай скрынкі складае IP55.Каб знізіць вагу рухавіка, раздымныя скрынкі H63 ~ 280 ўяўляюць сабой літой алюмініевы сплаў (чыгун таксама даступны), а H315 ~ 355 - чыгун.І скрынка абсталявана адмысловым зазямляльным прыборам, H160 і вышэй рамай, улічваючы становішча ўстаноўкі прылады цеплавой абароны, адтуліна для ўваходу ў адтуліну сілкавання прымае двайны адтуліну ўваходу, і ёсць два выгляду ўшчыльняльнай канструкцыі: адзін - гэта ўшчыльняльнік для шыфравання, другі гэта замак шчыльнага ўшчыльнення.Злучальная скрынка звычайна размяшчаецца ў верхняй частцы рамы і можа выкарыстоўвацца для ўсіх напрамкаў. Акрамя таго, злучальная скрынка з чыгуннай рамы H80 ~ 355 таксама можа размяшчацца збоку ад рамы.

Агульная праверка няспраўнасцей:

Слухайце гук і ўважліва шукайце праблемы ў працэсе працы з асінхронным рухавіком пераменнага току, калі выяўлены цудоўны "гул" гуку, і пры ўздыме ці падзенні не мяняецца, гэта звычайны гук.

Пах выкарыстоўваецца для аналізу таго, што няспраўны рухавік не мае своеасаблівага паху пры нармальнай працы. Калі пах ненармальны, гэта сігнал няспраўнасці, напрыклад, пах гарэння, які выдаецца пры ўцяпленні барбекю і сур'ёзна паліць пры павышэнні тэмпературы рухавіка. Калі пах нафтавага коксу, большая частка падшыпнікавага алею, у стане амаль сухога драбнення паху выпарэння нафты і газу.

Выкарыстоўвайце адчуванне, праверце віну, каб дакрануцца да корпуса тэлевізара рукой, можна прыблізна судзіць аб тэмпературы, калі дакранацца да корпуса рухавіка рукой будзе вельмі горача, значэнне тэмпературы вельмі высокае, варта праверыць прычыну, напрыклад: нагрузка занадта вялікая, напружанне занадта высокае, а потым з улікам прычыны ліквідацыі непаладак.

6. Mпаляпшэнне

Праверце, ці з'яўляецца зазямленне электрычнага і пускавога абсталявання надзейным і поўным, і правільнасць і якасць праводкі.
Праверце, ці адпавядаюць напружанне і частата, указаныя на таблічцы рухавіка, з напругай і частатой блока харчавання.
Рухавік павінен быць заўсёды ў чысціні, і ў яго не павінна трапляць усе прадметы. Уваход і выхад паветра павінны быць свабоднымі.
Кантралюйце напружанне, частату і ток нагрузкі электрарухавіка на прыборы. Напружанне і частата блока харчавання павінны адпавядаць дадзеным на шыльдачках рухавіка, а ток нагрузкі рухавіка не павінен перавышаць зададзенае значэнне на шыльдачцы.
Рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне пасля працы рухавіка, як правіла, дзеліцца на невялікі рамонт, капітальны рамонт два. Неабходны рамонт належыць да капітальнага рамонту, пускавое абсталяванне рухавіка і ў цэлым не робіць вялікіх разборкі, прыкладна раз у квартал, капітальны рамонт будзе выдалены ўсе прывадныя прылады і дэталі рухавіка, а таксама будуць зняты дэталі для комплекснага агляду і чысткі, як правіла, адзін раз год.