Выбар і выкарыстанне каробкі перадач для рэдуктара хуткасці, як правільна выбраць каробку перадач
Па-першае, інструкцыя па выбары прызначана для розных рэдуктараў для рэдуктара хуткасці
Для таго, каб выбраць прыдатную каробку перадач для рэдуктара хуткасці, неабходна ведаць падрабязныя тэхнічныя характарыстыкі машыны, кіраванай каробкай перадач для зніжэння хуткасці. Неабходна вызначыць каэфіцыент выкарыстання Fb, выкарыстоўваючы каэфіцыент Fb.
Выбар рэдуктара для рэдуктара хуткасці павінен у першую чаргу вызначыць тэхнічныя параметры: колькасць рабочых гадзін у дзень; колькасць стартаў і прыпынкаў у гадзіну; пагадзінны цыкл бегу; патрабаванне надзейнасці; рабочая машына крутоўны момант T рабочая машына; выходная хуткасць n out; тып нагрузкі; тэмпература навакольнага асяроддзя; Умовы адводу цяпла на месцы;
скрынка перадач для рэдуктара звычайна распрацоўваецца ў адпаведнасці з пастаянным крутоўным момантам, рэдкімі запускамі і прыпынкамі і нармальнай тэмпературай.
Дапушчальны выхадны момант T вызначаецца па наступнай формуле:
T = T з X каэфіцыент выкарыстання FB
T выхад ---------- рэдуктар для выхаднага крутоўнага моманту рэдуктара хуткасці, FB ------- рэдуктар для каэфіцыента выкарыстання рэдуктара хуткасці
Каэфіцыент перадачы ii = n У / н выходная магутнасць рухавіка P (KW) P = T out * n out / 9550 * η Выхадны момант T out (Nm) T out = 9550 * P * η / n у формуле: n у - ўваходная хуткасць η - эфектыўнасць перадачы каробкі перадач для рэдуктара хуткасці
Пры выбары каробкі перадач для рэдуктара хуткасці ў адпаведнасці з рознымі ўмовамі працы павінны выконвацца наступныя ўмовы: 1. T out ≥ T рабочая машына 2. T = FB агулам * T рабочая машына
Дзе: FB агульны каэфіцыент выкарыстання, FB агульны = FB * FB1 * KR * KW FB - каэфіцыент нагрузкі, KR - каэфіцыент надзейнасці FB1 - каэфіцыент экалагічнага пытання;
Па-другое, меры засцярогі для ўстаноўкі рэдуктара хуткасці
Пры ўсталёўцы каробкі перадач для рэдуктара хуткасці цэнтр вала прывада павінен быць у цэнтры, а хібнасць не павінна быць большай за кампенсацыйную колькасць выкарыстоўванай муфты. Добрае выраўноўванне можа падоўжыць тэрмін службы і дасягнуць жаданай эфектыўнасці перадачы. Пры ўсталёўцы элемента перадачы на выхадны вал забараняецца біць малатком. Звычайна выкарыстоўваецца ўнутранае трэнне канвеера і канца вала, а рэдуктар націскаецца нітам, інакш унутраныя часткі рэдуктара для рэдуктара хуткасці могуць быць пашкоджаны. Лепш не выкарыстоўваць сталёвую нерухомую муфту. З-за няправільнай ўстаноўкі гэтага тыпу муфты, гэта прывядзе да непатрэбнай знешняй нагрузкі, што прывядзе да ранняга пашкоджання падшыпніка і нават прывесці да разрыву выхаднога вала.
Каробка перадач для зніжэння хуткасці павінна быць трывала ўсталявана на стабільным узроўні падмурка або падставы. Масла ў каналізацыйным канале трэба выдаліць, а цыркуляцыя астуджальнага паветра павінна быць роўнай, падмурак ненадзейны, падчас працы будуць узнікаць вібрацыя і шум, а падшыпнікі і рэдуктары пашкоджаны. Калі трансмісія мае выступы, шасцярні або ланцугі, варта ўсталяваць ахоўныя прыстасаванні. Калі выхадны вал падвяргаецца вялікім радыяльным нагрузкам, варта выбраць тып арматуры.
У адпаведнасці з паказаным усталявальным прыстасаваннем, супрацоўнікі могуць зручна падыходзіць да алейнай маркі, вентыляцыйнай коркі і зліўной заглушкі. Пасля таго, як усталяванне ўстаноўлена, неабходна правільна правяраць дакладнасць месца ўстаноўкі, а надзейнасць кожнага крапяжу павінна быць гнутка паварочвацца пасля ўстаноўкі. Каробка перадач для рэдуктара хуткасці пырскаецца і змазваецца ў алейным басейне. Перад запускам карыстальнік павінен зняць затвор вентыляцыйнага адтуліны і замяніць яго вентыляцыйнай заглушкай. У залежнасці ад розных пазіцый мантажу і адкрыйце шрубу ўзроўню алею, каб праверыць вышыню лініі, заправіць з разеткі ўзроўню алею, пакуль алей не перацякае з адтуліны шрубы ўзроўню алею, і прыкруціце штэпсель, каб пераканацца, што ён знаходзіцца пусты. Увод у эксплуатацыю не павінен быць менш за гадзіну 2. Праца павінна быць стабільнай, без уздзеяння, вібрацыі, шуму і ўцечкі алею. Калі выяўляюцца анамаліі, іх варта своечасова ліквідаваць.
Праз пэўны прамежак часу ўзровень масла трэба яшчэ раз праверыць, каб прадухіліць магчымую уцечку корпуса. Калі тэмпература навакольнага асяроддзя занадта высокая ці занадта нізкая, марку змазкі можна мяняць.
Па-трэцяе, ўстаноўка на вал усталяванага каробкі перадач для рэдуктара хуткасці.
1. Падключэнне паміж рэдуктарам для зніжэння хуткасці і рабочай машынай
Каробка перадач для рэдуктара хуткасці усталёўваецца непасрэдна на галоўным вале машыны. Калі рэдуктар для паніжальніка хуткасці працуе, сустрэчны крутоўны момант, які дзейнічае на корпус запаволення, усталёўваецца на кранштэйне супрацьдзеяння на корпусе тармажэння або ўраўнаважваецца іншымі метадамі. Машына непасрэдна адпавядае іншаму канцу. Падлучаны да фіксаванага кранштэйна
2. Мантаж кранштэйна супраць крутоўнага моманту
Кранштэйн супраць крутоўнага моманту усталяваны на баку рэдуктара для зніжэння хуткасці, які стаіць перад рабочай машынай, каб паменшыць момант згіну, прымацаванага да вала рабочай машыны.
Утулка кранштэйна супраць крутоўнага моманту і фіксаваны канец апорнай муфты выкарыстоўвае эластычны корпус, такі як гума, для прадухілення адхілення і паглынання пульсацыі крутоўнага моманту.
3. Ўстаноўка паміж рэдуктарам для рэдуктара хуткасці і рабочай машынай
Каб пазбегнуць прагіну шпіндзеля рабочай машыны і дадатковага высілка на рэдуктар для падшыпнікаў хуткасці, адлегласць паміж рэдуктарам для рэдуктара хуткасці і рабочай машынай павінна быць як мага менш, не ўплываючы на звычайныя ўмовы працы, і яго значэнне 5-10mm .
Па-чацвёртае, тэхагляд і абслугоўванне каробкі перадач на рэдуктар хуткасці
Нядаўна прадстаўленая каробка перадач для рэдуктара хуткасці была ўпырскана ў прамысловае рэдуктарнае алей сярэдняга ціску L-CKC100L-CKC220 у GB / T5903 на заводзе. Пасля 200-300 гадзін працы трэба правесці першую замену алею і выкарыстоўваць у будучыні. Рэгулярна правярайце якасць алею і замяняйце яго алеем, якое было змешана ў краме альбо сапсавалася.
У звычайных умовах для каробак перадач, якія працуюць бесперапынна на працягу доўгага часу, замяняйце новае алей гадзінамі працы 5000 альбо раз у год. Каробка перадач, якая была адключана даўно, павінна быць заменена новым алеем перад паўторнай працай. Каробка перадач для зніжэння хуткасці павінна быць дададзена ў той жа клас, што і першапачатковая марка. Алей не варта змешваць з алеямі розных марак. Масла з аднолькавай маркай і рознай глейкасцю дазваляецца змешваць.
Пры замене алею пачакайце, каб рэдуктар астыў, не пагражаючы, але захоўвайце тэмпературу алею. Паколькі глейкасць алею пасля поўнага астывання павялічваецца, алей цяжка зліць. Галоўнае: адключыце харчаванне перадачы, каб прадухіліць ненаўмыснае заражэнне!
Падчас працы, калі павышэнне тэмпературы алею перавышае 80 ° C або тэмпература басейна з маслам перавышае 100 ° C і шум вытворчасці з'яўляецца ненармальным, спыніце яго выкарыстанне і праверце прычыну. Перад працягам працы неабходна ліквідаваць непаладкі і замяняць змазку.
Карыстальнік павінен мець разумныя правілы карыстання і абслугоўвання, а таксама старанна запісваць працу каробкі перадач для зніжэння хуткасці і праблемы, выяўленыя падчас тэхагляду. Вышэйзгаданыя палажэнні строга выконваюцца.
Падбор змазкі
Каробку перадач для рэдуктара хуткасці неабходна перад увядзеннем у эксплуатацыю напоўніць змазкай адпаведнай глейкасці. Трэнне паміж зубчастымі перадачамі павінна быць зніжана. Калі нагрузка вялікая і нагрузка вялікая, рэдуктар для зніжэння хуткасці можа ў поўнай меры выконваць свае функцыі.
Спачатку выкарыстоўвайце каля гадзін 200, змазку неабходна зліць, прамыць, а затым зноў дадаць новую змазку ў цэнтр алею. Калі ўзровень алею занадта высокі ці занадта нізкі, гэта можа прывесці да зніжэння працоўнай тэмпературы.
Па-першае, агульнапрынятая формула:
1. Хуткасць лініі V (м / с): V = Л * D * N / 60 (м / с);
2. Крутоўны момант (крутоўны момант) T (Nm): T = F * R (N: m) або T = F * D / 2 (Nm)
3. Крутоўны момант T (Нм) (звязана з хуткасцю магутнасці):
T = * η (Nm) або P = (Nm)
4. Сінхронная хуткасць рухавіка пераменнага току № (r / min or rpm): No =
Код: Л - 3.14, D - дыяметр (мм), R - радыус (мм), V - лінейная хуткасць (м / с), F - сіла (N), P - магутнасць (KW), f - частата магутнасці (Гц ), P - колькасць полюсаў рухавіка.
Па-другое, кампанія Fengxin вырабляе шэсць серый каробкі перадач для зніжэння хуткасці:
1. Циклоидный шасцярня для рэдуктара хуткасці;
2. Зацвярдзелы павярхоўны рэдуктар серыі G (GR, GS, GK, GF) і універсальны рэдуктар серыі PV;
3, цвёрды зуб машыны цыліндрычнага рэдуктара ZD (L, S, F) Y;
4. Канічная цыліндрычная скрынка перадач для рэдуктара хуткасці MBY (K), MCYK
5, ZQ, ZD (L, S) мяккая паверхня зуба і ZQA, QJ, ZD (L, S) Z, DB (C) Z рэдуктар цвёрдай паверхні;
6, электрычны барабан.
Па-трэцяе, цыклоідны рэдуктар шасцярні (стандарт выканання: JB / T2982-94A / B JB2982-81)
1. Структурны прынцып (узор Pg1);
2, характарыстыкі (узор Pg1);
3. Сфера ўжывання: а. Хуткасць вала высокай хуткасці не больш за 1500 абаротаў;
б, рабочае асяроддзе -100∽400;
c, павышэнне тэмпературы менш 600, а максімальная тэмпература не больш 800;
4, выкарыстанне і змазка (узор Pg20, 21);
5. Асноўныя дэталі, матэрыялы і трываласць:
а, цыклаіднае кола GCr15, цеплавая апрацоўка, тушэнне цвёрдасці HRC 58∽62;
b, выхадны вал, уваходны вал 45 #, гашэнне цеплавой апрацоўкі і загартоўванне HB 230∽260;
c, база HT200;
6, працэс апрацоўкі цыклаідных колаў:
Коўка (GCr15) сфероідалізацыя адпалу грубых машын Ачыстка аддзелачных машын Свідравыя адтуліны і іншыя адтуліны варэнне загартоўвання (HRC58∽62) шліфаванне тарца шліфавальная вялікая ўнутраная адтуліна шліфаванне роўныя дзіркі Грубыя шліфавальныя тонкія шліфавальныя зубы;
Па-чацвёртае, павінен мець здаровы сэнс:
1. Каэфіцыент хуткасці аднаступенчатай: 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87;
2, тыпавы метад: аднаступенны, шматступенны, з рухавіком, тып ўваходнага вала;
3, асноўны матэрыял дэталяў (рама, цыклоід, вал) і трываласць;
4. Спосаб змазкі, маркі змазкі, час замены;
5, меры засцярогі пры ўсталёўцы;
6, дазваляе хутка знайсці асноўны памер ўстаноўкі і памеры ўзору (уключаючы тэхнічныя характарыстыкі расходных матэрыялаў);
7, правільны выбар.
Пятая. Стандартная табліца параўнання цыклоіднага рэдуктара:
Стандартны тып рэдуктара для рэдуктараў хуткасці:
JB / T2982-94A X1 X2 X3 X4 X5 X6 X7 X8 X9 X10 X11 X12
JB / T2982-94B B09 B0 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9
JB2982-81 B15 B18 B22 B27 B33 B39 B45 B55 B65
Міністэрства хімічнай прамысловасці B120 B150 B180 B220 B270 B330 B390 B450 B550 B650
Па-шостае, рэдуктар з цвёрдай паверхняй G для рэдуктара хуткасці (GR, GS, GK, GF);
1. Характарыстыкі: рэдуктар паверхні цвёрдых зубоў серыі G падобны на дызайн прадукцыі нямецкай кампаніі SEW, модульны дызайн, неабмежаваную пазіцыю ўстаноўкі, высокую агульную трываласць, высокую эфектыўнасць, невялікі памер, нізкі ўзровень шуму, працяглы тэрмін службы і вытрымлівае вялікія дыяметры. Напрамак нагрузкі
a. Высокая модульная канструкцыя: яе можна лёгка абсталяваць рознымі тыпамі рухавікоў або іншымі крыніцамі харчавання. Аднатыпныя машыны могуць быць абсталяваны рухавікамі рознай магутнасці, што лёгка рэалізаваць пры камбінаваным злучэнні розных мадэляў;
б. Форма ўстаноўкі: трохмерная ўстаноўка (M1-M6) можа быць рэалізавана;
c. Высокая агульная трываласць: корпус скрынкі выраблены з высокатрывалага чыгуну, адзін раз убудаваны, рэдуктар выраблены з высакаякаснай легаванай сталі (20CrMnTi), працэсу цвёрдаспылення і тушэння тонкага шліфавання, дакладнасці 5-6, цвёрдасці HRC58-62;
д. ККД: першакласная перадача: 98%; другасная перадача: 96%; трохступенная перадача 94%; чарвячная перадача: 62-77%;
е. Тэрмін службы: тэрмін службы праекта складае больш за 36000 гадзін (роўная і роўная нагрузка);
f. Выкарыстоўвайце сераду: -100C-400C; ніжэй метраў 1000 над узроўнем мора, можа працаваць у зваротным кірунку;
ё. восевая сіла: восевая сіла, якая не перавышае 5% ад радыяльнай нагрузкі;
2. Электрарухавік: абсталяваны рухавіком серыі Y2, у адпаведнасці з узроўнем абароны IP54, які выкарыстоўваецца ў адпаведнасці з ізаляцыяй класа B;
3. Змазка: рэдуктар змазаны на заводзе. Выкарыстоўваецца змазка: GR, GK, GF з сярэдняй нагрузкай (L-CKC-220 або 320), GS: чарвячнае масла (L-CKE / P);
4. Тэрмічная апрацоўка асноўных дэталяў матэрыялаў:
a. Шасцярня: 20CrMnTi (коўка), карбюрацыя і тушэнне HRC58-62
б. Вал: 20CrMnTi (коўка), карбюрацыя і тушэнне HRC58-62
c. Чарвяк: 20CrMnTi, газаваны і тушаны HRC58-62
д. Выходны вал: 42CrMo, загартаваны і загартаваны HB240∽286
5, працэс апрацоўкі асноўных частак:
a. Скрынка: Механічнае ліццё металічнай формы Ліццё штучнага лячэння старэння Ачышчэнне ачысткі Апрацоўка цэнтр апрацоўкі (Японія) Тры каардынатная праверка дэтэктара (Японія)
б. Шасцярня: Каванне Грубая машына Нармалізацыя апрацоўкі Аздабленне машыны (такарны станок з ЧПУ) Варэнне Карбюрызацыя, тушэнне і гартаванне (HRC58-62)
Шчытоўка швоў (уключаючы корань) Шліфоўка канца шліфавальнага ўнутранага адтуліны, фаска грубых шліфавальных зубоў, дробны шліфавальны зуб 6 (нямецкі станок з ЧПУ, шліфавальная машына) Выяўленне цэнтра шасцярні (форма зуба, кірунак зуба, крок і г.д.) Магнітная праверка часціц шліфавання
c. Вал: Каванне Грубая машына Нармалізацыя апрацоўкі Аўтамабільная аздабленне (такарны станок з ЧПУ) Апрацоўка шліфавальнай шліфавальнай шліфавальнай машынай Зварка і тушэнне
Шчытоўка (уключаючы карані) шліфавальны цэнтральны адтуліну Шліфоўка вонкавага круга Грубыя шліфавальныя зубы Тонкія шліфавальныя зубы 6 (нямецкі станок з ЧПУ, шліфавальны шліфавальны станок)
Выяўленне цэнтра шасцярні (форма зуба, кірунак зуба, крок і г.д.) Агляд магнітных часціц
6, класіфікацыя:
Шрубавая скрынка перадач серыі a.GR для зніжэння хуткасці
Першасная шрубавая перадача GRX:
Асаблівасці: паралельны выхад вала, малы каэфіцыент хуткасці, вышыня цэнтра і эфектыўнасць 98%;
Параметры: нумар кадра RX57∽107 (тыпы 6); магутнасць 0.12-45KW; каэфіцыент хуткасці 1.3∽6.63; выхадны момант 16∽830N.m
Другая і трэцяя ступень шрубавай перадачы GR:
Параметры: нумар кадра R17∽167 (тыпы 13); магутнасць 0.12∽160KW; каэфіцыент хуткасці 3.37∽289.74; выхадны момант 100∽18000N.m
б, шрубавая шасцярня серыі GS - чарвячная скрынка перадач для зніжэння хуткасці:
Асаблівасці: вялікі каэфіцыент хуткасці, высокі і нізкі цэнтр, нізкая эфектыўнасць (каэфіцыент хуткасці менш 70, эфектыўнасць 77%; каэфіцыент хуткасці больш, чым 70, эфектыўнасць 62%)
Параметры: нумар кадра GS37∽97 (тыпы 7); магутнасць 0.12∽30KW; каэфіцыент хуткасці 7.57∽288; выхадны момант 17∽4200N.m
c, шрубавая шасцярня серыі GK - спіральная канічная скрынка для рэдуктара хуткасці:
Асаблівасці: вертыкальны выхад; высокі крутоўны момант перадачы; высокая дакладнасць перадач; ККД 94%
Параметры: нумар кадра GK37∽187 (тыпы 12); магутнасць 0.12∽200KW; каэфіцыент хуткасці: 5.36∽197.37; выхадны момант 9.9∽50000N.M
d, серыя GF, паралельны вал, спіральны рэдуктар для рэдуктара хуткасці:
Асаблівасці: Паралельны выхад; эфектыўнасць 94∽96%
Параметры: нумар кадра GF37∽157 (тыпы 10); магутнасць 0.12∽110KW; каэфіцыент хуткасці 3.77∽281.71; выхадны момант 3.3∽18000N.m
7, выбар:
Сітуацыя з пастаяннай уладай:
1 Вядомая магутнасць P, хуткасць уводу n1, выходная хуткасць n2 (або стаўленне хуткасці), каэфіцыент працоўнага стану fA, можна непасрэдна праверыць (табліца параметраў выбару, пастаянная магутнасць):
Знайдзіце адпаведную магутнасць, аналагічную каэфіцыент хуткасці, параўнайце каэфіцыент выкарыстання fB ≥ fA, але калі хуткасць уваходу не 1500r.pM, магутнасць Pn трэба пераўтварыць:
Pn = (1500 / n1) P, і гэтага дастаткова, каб задаволіць fB≥fA з табліцы пошуку PN.
Прыклад 1: рухавік Y2, P = 1.5KW, полюс 4, каэфіцыент хуткасці i = 37, каэфіцыент працоўнага стану fA = 2, паралельны выхад (невялікая эксцэнтрычнасць), з нагі і гарызантальнага выхаду, выберыце адпаведную мадэль;
Рашэнне: Мадэль GR, праверце ўзор PgR19, абярыце GR77, i = 36.83, fB = 2.2> fA, можна выкарыстоўваць, мадэль машыны: GR77-Y1.5-4P-36.83-M1
Прыклад 2: уходная магутнасць 3.2KW, n1 = 500r.pm, n2 = 20r.pm, fA = 1.5, тып двухвосевага тыпу GR, дыяметр вала ўваходнага вала Φ38, мацаванне ступні, выхадны вал зверху ўніз, абярыце прыдатную мадэль;
Рашэнне: n1 = 500r.pm, а не 1500r.pm для пераўтварэння магутнасці
PN=(1500/n1)*P=1500/500*3.2=9.6KW Select 11KW
Праверце табліцу PgR30, атрымайце GR97, fB = 1.55, i = 25.03, fB> fA = 1.5, мадэль машыны: GRSZ97AD4-25.03-M4
2 вядомы працоўны момант M2, працоўная хуткасць n2, каэфіцыент працоўнага стану fA
Спосаб: нумар полюса рухавіка не ўказаны. Спачатку выкарыстоўваецца полюс 4, і разлічваецца магутнасць рухавіка: P = M2 * n2 / 9550, і вызначаецца суадносіны хуткасці i = n1 / n2.
Вылічыце M2 * fA і націсніце M2 * fA≤Ma, асноўную мадэль
У залежнасці ад магутнасці, суадносін хуткасці і асноўнай мадэлі выбару, праверце спіс параметраў (пастаянная магутнасць), знайдзіце Ma, fB
Тэст Ma * fB≥M2 * fA (для чарвячных перадач павінна быць Ma> M2)
Прыклад 3: M2 = 1200N.m, n2 = 30r.pm, fA = 1.2, вертыкальны выхад, полы вал, ўстаноўка фланца, форма ўстаноўкі M3, ККД больш, чым 90%, падыходзіць для мадэлі;
Рашэнне: X-полюсны рухавік 4 не паказаны, а мадэль - GKAF.
P=M2*n2/(9550*η)=1200*30/9550*0.94=4KW, M2*fA=1200*1.2=1440N.m
Асноўнай спецыфікацыяй выбару з'яўляецца GKAF77, а табліца пошуку PgK17: i = 45.24, fB = 1.3, Ma * fB = 1140 * 1.3 = 1482N.m> M2 * fA = 1440N.m адпавядае патрабаванням
Мадэль машыны: GKAF77-Y4-45.24-M3
Прыклад 4: сталёвая машына для цячэння дроту (стальная рабочая сістэма 24), неабходная магутнасць для вадзіцельнага абсталявання 13KW, рэгуляванне хуткасці пераўтварэння частоты не патрабуецца, вертыкальнае кірунак уводу і вываду, падстава усталёўваецца гарызантальна, развязная скрынка рухавіка і аднабаковы выхадны вал бачны ў канцы рухавіка, адпаведна, А справа, выходная хуткасць вала складае каля 23 абаротаў у хвіліну, старт і стоп менш, чым 10 разы ў гадзіну, тэмпература навакольнага асяроддзя каля 250C, а радыяльная нагрузка дзейнічае на цэнтр вала, каля 3.5 тон.
Рашэнне: З вядомых умоў табліца каэфіцыентаў рабочых умоў fah = 1.75, fac = 1, тлушч = 1, fA = fah * fac * тлушч = 1.93
Вертыкальна фармулюйце мадэлі GK на аснове ўводу і вываду:
M2=9550*P1/n1=9550*13/23=5398N.m, M2*fA=5398*1.93=10413N.m, P≥P1/n=13/0.94=13.8KW Select 15KW
Паглядзіце табліцу PgK21, каб атрымаць Ma = 5808N.m, fB = 2.1 GK127 Ma * fB = 5808 * 2.1 = 12196N.m> M2 * fA = 10418N.m
Вызначце радыяльную нагрузку: FX = Fr * fA = 35000 * 1.93 = 67550N
Праверана: машына GK127 Fra = 76000N> Fx = 67550N, дадатковая мадэль машыны: GK127-YVP15-4P-62.31-M1-B-2700
Дадатковыя інструкцыі серыі 8, G:
a. GK, GKAB - адно і тое ж поле, GKA, GKAF, GKAT - адно і тое ж поле, а дзве вышэйпаказаныя скрынкі адрозніваюцца па памеры;
б. Існуе два тыпы дыяметраў полых валаў GSA, GSAF і GSAZ;
c. GRF, GRXF, GRM памер фланца мае розныя маркіроўкі;
д. Дыяметр вала ўваходнага вала мае дыяпазон для маркіроўкі;
е. Дапушчальны памер: вышыня цэнтра. H≤250—- -0.5 ч> 250—- -1
Дыяметр восі.ΦD≤50—- R6 ΦD> 50 — m6
Полы вал. Унутраны дыяметр адтуліны - H7
Серыі 9, G павінны мець здаровы сэнс:
a. Кожная серыя мадэляў, прыкладны дыяпазон выхаднога крутоўнага моманту, дыяпазон магутнасці, дыяпазон суадносін хуткасці;
б. дакладнае прадстаўленне мадэлі;
c. Асноўная частка матэрыялаў (скрынка, шасцярні, шасцярні) і трываласць;
д. Спосаб змазкі, клас змазкі, час замены (калі тэмпература навакольнага асяроддзя ніжэй, чым у 00, перад пачаткам разагрэйце);
е. Меры засцярогі пры ўсталёўцы;
f. Хутка знайсці асноўныя памеры ўстаноўкі і памеры на ўзоры;
ё. Вызначце мадэль машыны дакладна ў залежнасці ад рэальнай сітуацыі;
ч. Знаёмы з тэхналогіяй апрацоўкі асноўных дэталяў (скрынка, шасцярні, шасцярні);
i я. Уваходная хуткасць вала высокай хуткасці не больш за 1500r.pm, а хуткасць лініі не больш за 20m / с.
7. Загартаваная цыліндрычная перадача (JB / T8853-2001) і канічная цыліндрычная скрынка перадач для зніжэння хуткасці (JB / T9002-1999):
1. Характарыстыкі: У 70s канструкцыя аналагічнай прадукцыі Фландрыі не імітуецца. У параўнанні з мяккай паверхняй зубоў, апорная здольнасць значна паляпшаецца, эфектыўнасць высокая, аб'ём невялікі, тэрмін службы доўгі, аднаступенная эфектыўнасць перавышае 96.5%, двухступенчатая эфектыўнасць больш, чым 93 %, і трэцяга ўзроўню Больш за 90%, хуткасць хуткасці вала не больш за 1500 абаротаў / мін, рабочая абстаноўка -100 ∽ 400, перад 00C, змазачнае масла трэба папярэдне змазаць да вышэй 00C перад пачаткам , можа быць пераменены і запушчаны;
2. Змазка: у рэдуктар не дадаецца алей для зніжэння хуткасці. Пасля ўстаноўкі змазку неабходна ўводзіць. Узровень алею павінен знаходзіцца на зададзенай вышыні штрыха. Змазвальнае алей выбіраюць у якасці рэдуктара экстрэмальнага ціску N220∽N320;
3. Сфера прымянення: хуткасць уваходнага вала не больш за 1500r.pm, а акружная хуткасць перадачы не больш за 20m / с;
4. Тэрмічная апрацоўка асноўных дэталяў матэрыялаў:
a. Шасцярні, шасцярні: 20CrMnTi (каванне), загартаванае тушэнне HRC58∽62;
б. З вала: 42CrMo, загартаваны і загартаваны HB240∽286.
5. Класіфікацыя:
a. Цыліндрычная скрынка перадач для рэдуктара хуткасці.
Мадэль: ZDY - аднаступенная перадача, ZLY - двухступенная перадача, ZSY - перадача класа, ZFY - перадача класа
Тэхнічныя характарыстыкі: ZDY80∽560, мадэлі 13, суадносіны хуткасці 1.25∽5.6; ZLY112∽710, мадэлі 17, суадносіны хуткасці 6.3∽20;
ZSY160∽710, мадэлі 14, суадносіны хуткасці 22.4∽100; ZFY180∽800, мадэлі 14, суадносіны хуткасці 100∽500;
Выбар: Разлік трываласці - P2m = P2 * KA * SA Патрабуецца намінальная ўваходная магутнасць каробкі перадач P1≥P2m
Улік цеплавой магутнасці - P2t = P2 * f1 * f2 * f3 Патрабуецца рэдуктар для рэдуктара хуткасці намінальная цеплавая магутнасць P1G або P2G> P2t
Імгненная пікавая нагрузка P2max≤1.8P1
Максімальная радыяльная нагрузка ў сярэдзіне вала: аднаступенчатая - радыяльная нагрузка ўваходнага вала ≤ 125, радыяльная нагрузка на выхадны вал ≤ 125
Другасны, троесны - прамянёвая нагрузка на выхадны вал ≤ 250
б. Канічная цыліндрычная скрынка перадач для рэдуктара хуткасці.
Мадэль: DBY (K) - двухступеньчаты прывад, BCY (K) - прывад -клас, K - полы выхадны вал
Тэхнічныя характарыстыкі: DBY (K) 60 ∽ 560 12 мадэлі Каэфіцыент хуткасці 8 ∽ 14
Каэфіцыент хуткасці мадэляў Bey (k) 160 models 800 15 мадэль 16 X 90
Выбар: патрабуецца намінальная магутнасць каробкі перадач для зніжэння хуткасці - P1 ≥ P2 * KA * SA; праверце пускавы момант - ≤ 2.5
Праверце цеплавую магутнасць: PG1 * fw * fA≥P1 або PG2 * fw * fA≥P1
(TK: пускавы момант або максімальны крутоўны момант)
Восем мяккіх паверхняў зуба (сярэдняя цвёрдая паверхня зуба) рэдуктар:
1. У параўнанні з цвёрдай паверхняй зуба, цвёрдасць нізкая, эфектыўнасць нізкая, знос лёгкі, а цана нізкая;
2, асноўныя часткі і матэрыялы: шасцярня - матэрыял 45 #, звычайны агонь HB170 ∽ 210; Вал шасцярні - матэрыял 45 #, тушэнне і гартаванне HB230 ∽ 260.
3, матэрыял сярэдняй цвёрдай паверхні зуба: зубчасты - матэрыял 35CrM0, загартаваны і загартаваны HB255 290; шасцярні - матэрыял 42CrM0, загартоўванне 291 ∽ 323.
4, цвёрдая паверхню зуба, мяккая паверхня зуба, сярэдняя цвёрдая табліца параўнання паверхні зуба:
Жорсткая паверхня зуба мяккая паверхня зуба
Матэрыял 20CrMnTi (звычайна выкарыстоўваецца), 20CrMnM0, 20CrNi2M0 45 # 42CrM0, 35CrM0
Цвёрдасць паверхні зуба HRC58∽62 HB230∽260 (зубчаты вал)
HB190∽220 (шасцярня) HB290∽320 (зубчасты вал)
HB255∽290 (шасцярня)
Цвёрдасць зубоў шліфуе зубы дробна коціцца
Узровень дакладнасці зубчастага ўзроўню 6, узровень 8, узровень 8
Апорная здольнасць 3 1 1.8
01. Зборка перадач - шасцярня сегмента 1 / 2 / 3, шасцярня сегмента 2 / 3, электрычны шасцярня рухавіка, ступень дакладнасці 2-3, 1-2, 1-2, пераважны рэдуктар, а затым высокая частата тэрмічнай апрацоўкі (карбюрацыя HRC да 61.5 ) з высокай дакладнасцю і нізкім узроўнем шуму; высокая цвёрдасць, зносаўстойлівасць і ўдар, працяглы тэрмін службы!
02. электрычны матор - цытуючы нямецкую тэхналогію, выкарыстоўваючы цалкам герметычны алюмініевы корпус, нізкі ўздым тэмпературы, высокую эфектыўнасць працы, працяглы тэрмін службы
03. падшыпнікі - выкарыстанне падшыпнікаў вядомай маркі, лепшыя характарыстыкі перадачы
04. тармазы - імпарт з Японіі, не азбеставыя тармазы, каб зрабіць матэрыял ліста, да 3 млн. разоў тэрмін эксплуатацыі ў два разы
05. алейнае ўшчыльненне - борт вала электрычнага рухавіка ў асноўным устойлівы да высокай тэмпературы алейнага ўшчыльнення VITON, каб прадухіліць выцяканне змазкі ўнутр электрычнага рухавіка
06. раз'ёмная скрынка - з выкарыстаннем алюмініевай разлучальнай скрынкі, узровень абароны дасягае IP67, воданепранікальнасць і іржавеючая прадукцыйнасць добра.
07. Корпус электрычнага рухавіка - цалкам закрытая спецыяльная электрычная алюмініевая абалонка рухавіка, воданепранікальная і іржавелая, лёгка рассейвае цяпло, высокая эфектыўнасць
08. змазка - выкарыстанне высокаэфектыўнага змазкі (BT-860-0) 20000 Не патрабуецца тэхнічнае абслугоўванне на працягу некалькіх гадзін
