Прамысловая скрынка перадач прымае модульную канструкцыю, каэфіцыент перадачы ахоплівае шырокі дыяпазон, размеркаванне тонкае і разумнае, а дыяпазон магутнасці перадачы - 0.12KW-200KW.
Канструктыўныя асаблівасці:
1. Сілавая скрынка перадач прымае модульную канструкцыю, каэфіцыент перадачы ахоплівае шырокі дыяпазон, а размеркаванне - добрае і разумнае;
2. Дыяпазон магутнасці перадачы 0.12KW-200KW;
3, дызайн формы падыходзіць для універсальнай канфігурацыі ўстаноўкі арыентацыі;
4, каэфіцыент перадачы дакладны, дыяпазон ахоплівае 3.77-281.71, які можна адвольна выбіраць у адпаведнасці з патрэбамі;
5. Шасцярэнь зазямляецца высокадакладнай шліфавальнай машынай з стабільнай перадачай і нізкім узроўнем шуму, а эфектыўнасць паміж этапамі складае 98%.
6. Двайны падлучаны рэдуктар, спецыяльна распрацаваны для спецыяльных выпадкаў з нізкай хуткасцю, каэфіцыент перадачы рухавіка з рэдуктарам F..R .. пашыраны да 31434.
Асноўны матэрыял: 1. Скрынка: чыгун; 2, шасцярня: апрацоўка сумеснай інфільтрацыі сталі, вугляроду, азоту 20CrMo (падтрыманне цвёрдасці паверхні зуба HRC60 пасля тонкага шліфавання, таўшчыня цвёрдага пласта> 0.5 мм); 3, плоскі ключ: 45 сталь.
Форма ўстаноўкі:
Гарызантальная ўстаноўка
Вертыкальная ўстаноўка
Мантаж вала
З замацаваннем дыска
American Gear Manufacturing Association: Заснаваная ў 1916, American Gear Manufacturing Association - гэта арганізацыя па ўстанаўленні стандартаў з больш чым членамі 400 з больш чым краін 30, у тым ліку вытворцаў шасцярні, рэдуктараў і хуткасцей, якія вырабляюць станкі і інструменты для шасцярні. . І карыстальнікаў перадач.
Прэзентацыя агенцтва: З пачатку стварэння Амерыканскай асацыяцыі вытворцаў шасцярні, AGMA прадастаўляе розныя паслугі перадачам і спажыўцам з мэтай прасоўвання канкурэнцыі зубчастых кампаній на ўнутраным і знешнім рынках.
Асноўныя віды дзейнасці і паслугі AGMA: Стандарт 1: AGMA - арганізацыя па ўстанаўленні стандартаў, акрэдытаваную ANSI, стандарты якой таксама з'яўляюцца нацыянальнымі амерыканскімі стандартамі; 2 Удзел у мерапрыемствах ISO: AGMA з'яўляецца сакратарыятам тэхнічнага камітэта ISO / TC60 (зубчасты), які адказвае за распрацоўку міжнародных стандартаў перадач, а AGMA з'яўляецца таксама рабочай групай 60 (дакладнасць перадач) ISO / TC2, рабочай групай ISO / TC60 9 (прыняцце перадач) Сакратарыят пастаноў);
Справаздачы і статыстычныя табліцы 3 Market: штомесячныя тэндэнцыі рынку AGMA і іншыя справаздачы даюць самую свежую інфармацыю аб шасцярні
4 Камітэт па продажах і статыстыцы: Падтрыманне канкурэнтнай перавагі за кошт абмену інфармацыяй і прадастаўлення вырашэння ўсюдыісных прамысловых праблем;
Камітэт па сувязях з грамадскасцю 5: У Вашынгтоне голас перадач-рэдуктараў адлюстроўваецца на нацыянальных заканадаўчых органах і кіраўніках;
6 Gear Expo: адзіная выстава-кірмаш для шасцярні.
Пасяджэнне тэхнічнага камітэта 7: ядро стандарту AGMA і нязменна ў курсе самай свежай інфармацыі аб устанаўленні стандартаў, гарантуючы, што члены кампаніі карыстаюцца дзеючымі стандартамі;
8 навучальная школа па вытворчасці шасцярні: забяспечыць навучанне з выкарыстаннем сучасных тэхналогій
Рэзюмэ навін 9: Штоквартальны бюлетэнь AGMA прадастаўляе імгненную, карысную інфармацыю, якую можна выкарыстоўваць адразу.
Каробкі перадач - важны механічны кампанент, які шырока выкарыстоўваецца ў ветравых турбінах. Яго асноўная функцыя заключаецца ў перадачы магутнасці, атрыманай ветравым колам пад дзеяннем ветру, да генератара і атрымання адпаведнай хуткасці. Звычайна хуткасць ветравага кола вельмі нізкая, што далёка ад хуткасці, неабходнай генератару для атрымання электраэнергіі. Ён павінен быць рэалізаваны дзякуючы павелічэнню хуткасці дзеяння пары рэдуктараў. Таму каробку перадач яшчэ называюць каробкай, якая павялічвае хуткасць.
Каробку перадач падвяргаюць сілы ветравага кола і сілы рэакцыі, якія ўзнікаюць падчас перадачы перадач. Ён павінен мець дастатковую калянасць, каб вытрымліваць сілу і крутоўны момант, каб прадухіліць дэфармацыю і забяспечыць якасць перадачы. Канструкцыя корпуса каробкі перадач павінна адпавядаць планіроўцы, апрацоўцы і ўмовам зборкі ветрагенератарнай перадачы электраэнергіі, а таксама лёгкаму агляду і абслугоўванню. З хуткім развіццём прамысловасці каробак перадач усё новыя і новыя галіны і розныя прадпрыемствы ўжываюць каробкі перадач, і ўсё больш прадпрыемстваў у прамысловасці каробак перадач мацнее.
Згодна з прынцыпам модульнай канструкцыі канструкцыі агрэгата, рэдуктар значна памяншае тыпы дэталяў і падыходзіць для маштабнага вытворчасці і гнуткага і зменнага выбару. Спіральныя канічныя шасцярні і шрубавыя рэдуктары рэдуктара ўсе карбюрызаваны і ўтаймаваны якаснай легаванай сталлю. Цвёрдасць паверхні зуба дасягае 60 ± 2HRC, а дакладнасць шліфоўкі паверхні зуба да 5-6.
Падшыпнікамі частак перадач з'яўляюцца ўсе падшыпнікі вядомага айчыннага брэнда або імпартныя падшыпнікі, а ўшчыльняльнікі зроблены з каркасных ушчыльняльнікаў; структура корпуса дынаміка, большая плошча паверхні шафы і вялікі вентылятар; павышэнне тэмпературы і шум усёй машыны зніжаецца, а надзейнасць працы павышаецца. Магутнасць перадачы павялічваецца. Паралельная вось, артаганальная вось, вертыкальная і гарызантальная універсальная скрынка. Рэжым уваходу ўключае ў сябе фланцы муфты і ўваход вала; выхадны вал можа выводзіцца пад прамым вуглом або гарызантальным узроўнем, а таксама масіўны вал і полы вал і фланцавы выхадны вал. . Каробка перадач можа адпавядаць патрабаванням ўстаноўкі невялікага месца, а таксама можа быць пастаўлена ў адпаведнасці з патрабаваннямі заказчыка. Яго аб'ём на 1 / 2 меншы, чым мяккі зубны рэдуктар, вага зніжаецца ўдвая, тэрмін службы павялічваецца ў 3 ~ 4 разы, а грузападымальнасць павялічваецца ў 8 ~ 10 разы. Шырока выкарыстоўваецца ў паліграфічнай і ўпаковачнай тэхніцы, трохмерным гаражным абсталяванні, абсталяванні для аховы навакольнага асяроддзя, транспартным абсталяванні, хімічным абсталяванні, металургічным абсталяванні для здабычы кары, сталёвым энергетычным абсталяваннем, змешвальным абсталяваннем, дарожна-будаўнічай тэхнікай, цукровай прамысловасцю, вытворчасцю ветру, эскалатарам ліфта, карабельнае поле, святло Высокая магутнасць, хуткаснае стаўленне, прыкладання з вялікім крутоўным момантам, такія як прамысловыя палі, выраб паперы, металургічная прамысловасць, ачыстка сцёкавых вод, прамысловасць будаўнічых матэрыялаў, пад'ёмная тэхніка, канвеерныя лініі і зборачныя лініі. З добрымі эканамічнымі характарыстыкамі і выгадным бытавым абсталяваннем
эфект Каробка перадач мае наступныя функцыі: 1. Паскораны запаволенне - гэта зменная хуткасць каробкі перадач, пра якую часта кажуць. 2. Змяніце кірунак прывада. Напрыклад, мы выкарыстоўваем дзве сектарныя шасцярні, каб перадаць сілу вертыкальна на іншую. 3. Зменіце паваротны момант. Пры тых жа ўмовах магутнасці, чым хутчэй круціцца перадача, тым меншы крутоўны момант вал атрымлівае, і наадварот. 4. Функцыя счаплення: мы можам аддзяліць рухавік ад нагрузкі, падзяліўшы дзве першапачаткова зачыненыя шасцярні. Такія, як тармазныя муфты. 5. Раздайце сілы. Напрыклад, мы можам выкарыстоўваць адзін рухавік для руху некалькіх падначаленых валаў праз асноўны вал каробкі перадач, рэалізуючы, такім чынам, функцыю аднаго рухавіка для прывада некалькіх нагрузак.
дызайн: У параўнанні з іншымі прамысловымі каробкамі перадач, таму што ветрагенератар усталяваны ў невялікай кабіне, вышынёй некалькі дзесяткаў метраў і нават больш за сто метраў ад зямлі, уласны аб'ём і вага для кабіны, вежы, падмурка, Нагрузка ветру, ўстаноўка і абслугоўванне. Выдаткі і таму падобнае аказваюць важнае ўздзеянне, таму важна паменшыць габарыты і вагу. У той жа час, з-за нязручнага абслугоўвання і вялікіх выдаткаў на тэхнічнае абслугоўванне, тэрмін службы каробкі перадач звычайна павінен быць гадоў 20, а патрабаванні да надзейнасці надзвычай патрабавальныя. Паколькі памер, вага і надзейнасць часта з'яўляюцца непрымірымымі супярэчнасцямі, дызайн і выраб ветрагенератарных каробак перадач часта падвяргаюцца дылеме. Агульны этап праектавання павінен адпавядаць патрабаванням надзейнасці і тэрміну эксплуатацыі, а таксама параўноўваць і аптымізаваць схему перадачы з мінімальным аб'ёмам і мінімальнай вагой у якасці мэты; канструкцыя канструкцыі павінна адпавядаць абмежаванай магутнасці і прасторы, а таксама лічыць структуру максімальна простай. Надзейнае кіраванне і зручнае абслугоўванне; забеспячэнне якасці прадукцыі на кожным этапе вытворчага працэсу; У працэсе працы стан працы рэдуктара (тэмпература падшыпнікаў, вібрацыя, тэмпература алею і змены якасці і г.д.) павінны кантралявацца ў рэжыме рэальнага часу і рэгулярна падтрымлівацца ў адпаведнасці з тэхнічнымі характарыстыкамі.
Паколькі хуткасць наканечнай лініі не можа быць занадта высокай, намінальная хуткасць уводу перадачы паступова памяншаецца з павелічэннем магутнасці аднаго блока, а намінальная хуткасць агрэгата вышэй MW звычайна не перавышае 20r / мін. З іншага боку, намінальная хуткасць генератара звычайна 1500 або 1800r / мін, таму стаўленне хуткасці каробкі перадач, якая павялічвае магутнасць ветру, звычайна вакол 75 ~ 100. Каб паменшыць аб'ём каробкі перадач, скрынка перадачы магутнасці ветру вышэй 500kw звычайна прымае планетарную перадачу па сетцы; агульная структура 500kw ~ 1000kw мае два ўзроўні паралельнай восі + планета 1 і паралельны вал 1 + планетарная перадача 2. Мегаватная скрынка перадач прымае паралельны вал на этапе 2 + планетарную структуру перадачы 1. З-за адносна складанай планетарнай структуры перадачы і складанасці ў апрацоўцы вялікіх кольцаў перадач унутраныя, кошт высокая. Нават пры планетарнай перадачы на этапе 2 перадача NW з'яўляецца самай распаўсюджанай з'явай.
Тэхналогія вырабу: знешняя перадача каробкі перадач ветру звычайна прымае працэс шліфавання і загартоўкі. Увядзенне высокаэфектыўных і высокадакладных станкоў з ЧПУ шліфавальных машын зрабіла наш замежны ўзровень аздаблення зубчастых перадач мала чым адрозным ад узроўню замежных краін. Існуе ніякіх складанасцей у дасягненні тэхналогіі дакладнасці ўзроўню 5, вызначанай стандартам 19073 і 6006. Аднак існуюць прабелы паміж перадавой тэхналогіяй у Кітаі ў кантролі дэфармацыі тэрмічнай апрацоўкі, эфектыўным кантролем глыбіні пласта, кантролем загартоўкі шліфавальнай паверхні зуба і тэхналогіяй фарміравання зубоў.
У сувязі з вялікім памерам кольца шасцярня ветрагенератара і высокай дакладнасцю апрацоўкі, тэхналогія вырабу ўнутранай кольцы перадач у Кітаі моцна адрозніваецца ад міжнароднага прасунутага ўзроўню, што ў асноўным адлюстроўваецца на апрацоўцы перадач і тэрмічнай апрацоўцы. кантроль дэфармацыі шрубавай унутранай шасцярні.
Дакладнасць апрацоўкі канструкцыйных дэталяў, такіх як корпус скрынкі, носьбіт планеты і ўваходны вал, вельмі важна ўплывае на якасць сеткі перадач перадач і тэрмін службы падшыпнікаў. Якасць зборкі таксама вызначае даўжыню ветрагенератара і надзейнасць. . З важнасці правільнасці апрацоўкі і зборкі канструкцыйных дэталяў Кітай зразумеў, што існуе пэўны разрыў паміж узроўнем абсталявання і прасунутым узроўнем замежных краін. Набыццё якасных, высоканадзейных ветрагенератараў, акрамя сучасных тэхналогій праектавання і неабходнай падтрымкі вытворчага абсталявання, неаддзельна ад строгага кантролю якасці на кожным этапе вытворчага працэсу. Стандарт 6006 забяспечвае строгія і падрабязныя правілы па забеспячэнні якасці каробкі перадач.
прымяненне
Шасцярня цягніка шырока выкарыстоўваецца ў розных машынах, у асноўным у наступных аспектах: (1) Зніжэнне перадачы з вялікім каэфіцыентам перадач У планетарным зубчастым цягніку паказана справа на малюнку, калі колькасць зубоў кожнага колы z1 = 100, z2 = 101, z2 '= 100, і z3 = 99, стаўленне перадачы ўваходнага члена H да выхаднога члена 1 роўна 100. Відаць, што вялікая перадача перадач можа быць атрымана ў залежнасці ад патрэбаў планетарнага эшалона. (2) Кампактная перадача сілавых эшалонаў Планетарныя шасцярні могуць выкарыстоўваць некалькі раўнамерна размеркаваных колаў планеты, каб адначасова перадаваць рух і сілу. Цэнтрабежная інерцыяльная сіла, якая ствараецца гэтымі планетарнымі коламі з-за кручэння і сілы радыяльнай кампаненты сілы рэакцыі паміж профілямі зубоў, можа быць збалансавана паміж сабой, так што галоўны вал мае невялікую сілу і вялікую магутнасць перадачы. Акрамя таго, паколькі ён выкарыстоўвае ўнутраныя зубчастыя перадачы, прастора каробкі перадач выкарыстоўваецца цалкам, а валы для ўваходу і выхаду знаходзяцца па прамой лініі, таму памер прасторы ўсяго цягніка значна меншы, чым у звычайных зубчатых перадач з фіксаванай восі. трэніруйцеся пры тых жа ўмовах. Гэты тып цягнікоў асабліва падыходзіць для самалётаў.(3) для дасягнення сінтэзу руху Сінтэз руху аб'ядноўвае два ўваходныя руху ў адзін выходны рух. Ступень свабоды цягніка дыферэнцыяла роўная двум, а рух іншага члена можна вызначыць, улічваючы вызначанае рух любых двух элементаў. Выкарыстанне гэтай функцыі ў дыферэнцыяльнай перадачы дазваляе сінтэз руху.
змазка: Звычайна выкарыстоўваюцца спосабы змазкі коробкі перадач ўключаюць змазку шасцярні маслам, змазку паўжыдкай змазкі і цвёрдыя змазкі. Для лепшай герметызацыі, высокай хуткасці, высокай нагрузкі, добрых характарыстык герметызацыі можна змазваць зубчастым алеем; для дрэннай герметызацыі, нізкую хуткасць можна змазваць полужидкой змазкай; для безмасляных і высокатэмпературных умоў змазкі сульфіду малібдэна звыштонкай парашком.
Сістэма змазкі рэдуктара вельмі важная для нармальнай працы каробкі перадач. Вялікая ветрагенератарная каробка перадач павінна быць абсталявана надзейнай сістэмай прымусовай змазкі для ўпырску алею ў зону сеткі і падшыпнікаў. Прычыну збою рэдуктара, недахоп змазкі прыпадаў больш за палову. Тэмпература змазкі звязана са стомленасцю кампанентаў і агульным тэрмінам службы сістэмы. Наогул кажучы, максімальная тэмпература масла рэдуктара не павінна перавышаць 80 ° C пры звычайнай працы, а розніца тэмператур паміж рознымі падшыпнікамі не павінна перавышаць 15 ° C. Калі тэмпература алею перавышае 65 ° C, сістэма астуджэння пачынае працаваць; калі тэмпература алею ніжэй 10 ° C, алей трэба нагрэць да зададзенай тэмпературы, а затым уключыць.
Улетку, з-за шматгадовага поўнага стану ветравой турбіны, а таксама прамых сонечных прамянёў, працоўная тэмпература алею павышаецца вышэй устаноўленага значэння; у той час як у халодную зіму на паўночным усходзе мінімальная тэмпература часта дасягае ніжэй 30 ° C, змазкі. Змазвальнае алей у трубаправодзе не з'яўляецца гладкім, зубчастыя перадачы і падшыпнікі змазваюцца не цалкам, у выніку чаго рэдуктар спыняецца пры высокай тэмпературы, паверхня зубоў і падшыпнік зубоў зношаныя, а нізкая тэмпература таксама павялічвае глейкасць алею рэдуктара. Пры запуску алейнага помпы нагрузка вялікая, а рухавік помпы перагружаны. .
Змазкі коробкі перадач маюць аптымальны тэмпературны рэжым для працы. Рэкамендуецца распрацаваць сістэму цеплавога кіравання змазкай для сістэмы змазкі каробкі перадач: калі тэмпература перавышае пэўнае значэнне, сістэма астуджэння пачынае працаваць. Калі тэмпература ніжэй пэўнай велічыні, ацяпляльная сістэма пачынае працаваць. Заўсёды падтрымлівайце тэмпературу ў аптымальным дыяпазоне. Акрамя таго, паляпшэнне якасці змазкі таксама з'яўляецца важным аспектам, які неабходна ўлічваць у сістэме змазкі. Змазачныя прадукты павінны мець выдатную нізкатэмпературную цякучасць і высокатэмпературную ўстойлівасць, а даследаванні на высокаэфектыўных змазачных алеях трэба ўзмацняць.
Апрацоўка шуму: Каробка перадач - важная частка шырокага прымянення ў механічнай трансмісіі. Пры пару сеткавых перадач непазбежна ўзнікае крок зуба, форма зуба і іншыя памылкі. У працэсе працы ўзнікае ўздзеянне сеткі і ўзнікае шум, адпаведны частаце сеткавых перадач. Шум трэння паміж гранямі зуба з-за адноснага слізгацення. Паколькі рэдуктары з'яўляюцца асноўнай часткай прывада каробкі перадач, зніжэнне шуму перадач неабходна для кіравання шумам каробкі перадач. У цэлым прычыны шуму перадач у асноўным маюць наступныя аспекты:
1. Шасцярня канструкцыя. Няправільны падбор параметраў, занадта малы збег абставін, няправільная ці адсутнасць змены формы і неабгрунтаваная структура каробкі перадач. У працэсе апрацоўкі зубчастага апаратура памылка асноўнага раздзела і хібнасць зубных профіляў занадта вялікія, зазор бакоў занадта вялікі, а шурпатасць паверхні занадта вялікая.
2. Шасцярня і рэдуктар. Збор эксцэнтрычны, дакладнасць кантакту нізкая, паралельнасць вала дрэнная, калянасць вала, падшыпніка і апоры недастатковая, дакладнасць павароту падшыпніка не вялікая, а зазор не падыходзіць.
3. Крутоўны момант у іншых аспектах. Ваганне крутоўнага моманту нагрузкі, кручэнне вібрацыі валаў, баланс рухавіка і іншых пар перадач і г.д.
Тэрмін службы падшыпнікаў: Статыстыка паказвае, што прыблізна 50% няспраўнасцей у збоях ветрагенератарнай перадачы звязаны з выбарам падшыпнікаў, вырабам, змазкай або выкарыстаннем. У цяперашні час з-за адсталых тэхнічных умоў і г.д. многія асноўныя кампаненты айчынных мегават-класаў, такія як рухавікі, каробкі перадач, лопасці, электронныя сродкі кіравання і сістэмы пранікнення, разлічваюць на імпарт і выкарыстоўваюцца ў гэтых вялікіх ветрах турбіны. Падшыпнікі каробкі, падшыпнікі шасці, падшыпнікі і шпіндзельныя падшыпнікі цалкам залежаць ад імпарту. Таму больш дакладны спосаб разліку тэрміну эксплуатацыі падшыпнікаў асабліва важны для праектавання ветрагенератарных каробак.
З-за высокай надзейнасці, неабходнай для падшыпнікаў, тэрмін службы падшыпнікаў звычайна не менш за 130,000 гадзін. Аднак з-за занадта вялікай колькасці фактараў, якія ўплываюць на жыццё стомленасці падшыпнікаў, тэорыю жыцця стомленасці падшыпнікаў усё яшчэ трэба ўдасканальваць. Не існуе адзінай тэорыі жыцця падшыпнікаў дома і за мяжой, што з'яўляецца метадам разліку, прынятым ва ўсіх галінах.
Працоўная тэмпература падшыпніка, глейкасць змазкі, чысціня і хуткасць кручэння аказваюць вялікі ўплыў на тэрмін эксплуатацыі падшыпніка. Калі стан працы пагаршаецца (павышэнне тэмпературы, зніжэнне хуткасці, павелічэнне забруджвальных рэчываў), тэрмін эксплуатацыі падшыпнікаў можа значна скараціцца. Паглыблены аналіз розных фактараў, якія ўплываюць на жыццё падшыпнікаў ветрагенератарнай перадачы, даследаванне больш дакладнага спосабу разліку тэрміну эксплуатацыі падшыпнікаў з'яўляецца галоўным прыярытэтам айчыннай падшыпнікавай галіны і нават ветраэнергетыкі.
выкарыстанне: 1. Паскораны запаволенне, якое часта называюць кароткай каробкай пераменнай хуткасці. 2. Змяніце кірунак прывада. Напрыклад, мы можам выкарыстоўваць два сектарныя шасцярні, каб перадаць сілу вертыкальна на іншую. 3. Зменіце паваротны момант. Пры аднолькавай умове харчавання, чым хутчэй абарочваецца хуткасць, тым меншы крутоўны момант вал атрымлівае, і наадварот. 4. Функцыя счаплення: мы можам аддзяліць рухавік ад нагрузкі, падзяліўшы дзве першапачаткова зафіксаваныя шасцярні, напрыклад, тармазную счапленне. 5. Размеркаванне ўлады. Напрыклад, мы можам выкарыстоўваць рухавік для руху некалькіх падначаленых валаў праз асноўны вал каробкі перадач, рэалізуючы, такім чынам, функцыю аднаго рухавіка для прывада некалькіх нагрузак.
