Yantai Bonway Manufacturer

Ролікавы падшыпнік

Ролікавы падшыпнік - гэта свайго роду падшыпнік качэння, і гэта адна з частак, якая шырока выкарыстоўваецца ў сучаснай тэхніцы. Ён абапіраецца на кантакт качэння паміж асноўнымі кампанентамі для падтрымкі верцяцца частак. У цяперашні час ролікавыя падшыпнікі ў асноўным стандартызаваны. Ролікавыя падшыпнікі маюць перавагі ў малым пускавым моманце, высокай дакладнасці кручэння і зручным выбары.

вызначэнне:
Падшыпнікі качэння ў залежнасці ад сілы качэння дзеляцца на шарыкавыя і ролікавыя.
Ролікавыя падшыпнікі належаць на кантакт качэння паміж асноўнымі часткамі, каб падтрымліваць верцяцца дэталі. Розныя ролікавыя падшыпнікі могуць вытрымліваць розныя радыяльныя і восевыя сілы. Пры выбары ролікавых падшыпнікаў выбар трэба рабіць у залежнасці ад канкрэтных умоў працы.
Ролікавыя падшыпнікі ў асноўным уключаюць сферычныя ролікавыя падшыпнікі, цягавыя сферычныя ролікавыя падшыпнікі, канічныя ролікавыя і цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі і іншыя канструкцыйныя тыпы.

Выбар тыпу:
Пры выбары падшыпнікаў асноўныя меркаванні наступныя:
Несучая нагрузка
Памер, кірунак і характар ​​нагрузкі на падшыпнік - асноўныя фактары выбару падшыпніка.
Пры выбары падшыпніка ў залежнасці ад памеру нагрузкі, у параўнанні з кропкавым кантактам шарыкавага падшыпніка, асноўныя кампаненты ролікавага падшыпніка знаходзяцца ў прамым кантакце, што лёгка вытрымлівае нагрузку, а дэфармацыя пасля нагрузкі невялікая.
Пры выбары падшыпнікаў у адпаведнасці з напрамкам нагрузкі для чыста восевых нагрузак звычайна выбіраюцца падшыпнікі. Для большай восевай сілы выбірайце цягавыя падшыпнікі. Выбірайце упорныя шарыкападшыпнікі для меншых восевых сіл. Для чыста радыяльных нагрузак звычайна выкарыстоўваюцца шарыкавыя падшыпнікі з глыбокімі канаўкамі, цыліндрычныя ролікавыя ігольчатыя падшыпнікі. Калі вы нясеце радыяльную нагрузку, нягледзячы на ​​невялікую восевую нагрузку, можна выбраць шарыкавыя падшыпнікі з глыбокімі пазамі або канічныя ролікавыя падшыпнікі; калі восевая нагрузка вялікая, можна выбраць вуглавыя кантактныя шары з вялікімі кутамі кантакту Падшыпнік або канічны ролікавы падшыпнік.
Хуткасць падшыпніка:
У звычайных абставінах хуткасць не будзе ўплываць на выбар тыпу падшыпніка, але калі хуткасць вялікая, хуткасць павінна быць уключана ў стандарт выбару падшыпнікаў.
(1) У параўнанні з ролікавымі падшыпнікамі шаравыя падшыпнікі маюць больш высокую гранічную хуткасць, таму ў выпадку высокай хуткасці шарыкавым падшыпнікам надаецца прыярытэт.
(2) У выпадку аднаго і таго ж унутранага дыяметра, чым меншы вонкавы дыяметр, тым меншыя элементы качэння, таму цэнтрабежная сіла, якая дадаецца да вонкавага кольцы качальнымі элементамі, меншая, таму яна больш падыходзіць для працы на высокіх хуткасцях . У адпаведнасці з дадзенымі ўласцівасцямі ігольчастыя ролікавыя падшыпнікі больш прыдатныя для працы на высокіх хуткасцях.

Эфектыўнасць самавыраўноўвання падшыпніка:
Калі цэнтральная лінія вала не супадае з цэнтральнай лініяй сядзення падшыпніка і ёсць кутавая памылка, альбо калі вал сагнуты альбо нахілены з-за сілы, вось унутранага і вонкавага кольцаў падшыпніка будзе адхілены. У гэты час варта выкарыстоўваць самовыравнивающийся падшыпнік з пэўнай ступенню самавыраўноўвання альбо знешні сферычны шарыкавы падшыпнік з сядзеннем.
Ролікавыя падшыпнікі найбольш адчувальныя да прагіну падшыпніка, і грузападымальнасць гэтага тыпу падшыпніка пры дэфармацыі можа быць ніжэй, чым у шарыкавых падшыпнікаў. Такім чынам, калі калянасць вала і калянасць апоры адтуліны сядзення падшыпніка нізкія, альбо калі маецца вялікі момант адхілення, трэба па магчымасці пазбягаць выкарыстання гэтага тыпу падшыпнікаў.
Ўстаноўка і зняцце падшыпніка
Калі сядзенне падшыпніка не мае раздзеленай паверхні, і кампаненты павінны быць устаноўлены і выдалены ў восевым кірунку, варта аддаць перавагу падшыпнікам з раздзяляльным унутраным і вонкавым кольцамі (напрыклад, N0000, NA0000, 30000 і г.д.).

Спосаб змазкі:
Змазка мае вялікае значэнне для падшыпніка. Змазка ў падшыпніку можа не толькі паменшыць устойлівасць да трэння, але і адыгрываць ролю ў цеплааддачы, памяншаючы кантактныя нагрузкі, паглынаючы вібрацыю і прадухіляючы карозію.
Звычайна выкарыстоўваюцца метады змазкі падшыпнікаў - змазка алеем і змазка. Ён таксама змазваецца цвёрдымі змазкамі. Які спосаб змазкі абраны, залежыць ад хуткасці падшыпніка. Як правіла, значэнне dn падшыпніка (d - унутраны дыяметр падшыпніка, мм; n - хуткасць падшыпніка, аб / мін) паказвае на хуткасць падшыпніка.

Цыліндрычныя ролікі і дарожкі дарожкі з'яўляюцца падшыпнікамі лінейнага кантакту. Грузападымальнасць, у асноўным нясуць радыяльную нагрузку. Трэнне паміж элементам качэння і ўтрымліваючым краем кольцы невялікае, што падыходзіць для хуткаснага кручэння. У залежнасці ад таго, ці мае кольца рэбры, яго можна падзяліць на аднарадковыя цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі, такія як NU, NJ, NUP, N, NF, і двухрадковыя цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі, такія як NNU і NN. Падшыпнік мае раз'ёмную структуру з унутраным кольцам і вонкавым кольцам.
Цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі без рэбраў на ўнутраным або вонкавым кольцы, унутранае і вонкавае кольцы могуць рухацца адносна восевага напрамкі, таму яго можна выкарыстоўваць у якасці падшыпніка са свабодным канцом. Цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі з падвойнымі рэбрамі на адным баку ўнутранага і вонкавага кольцаў і адзінкавым рабром на другім баку кольцы могуць несці пэўную ступень восевай нагрузкі ў адным кірунку. Звычайна выкарыстоўваюць сталёвую клетку для штампоўкі альбо цвёрдую клетку для аўтамабільных сплаваў. Але ёсць і частка выкарыстання поліаміднай фармуюць клеткі.
Асаблівасці падшыпніка:
1. Ролік і дарожка знаходзяцца ў лінейным кантакце або адрамантаваны ў аўтаномным рэжыме, з вялікай радыяльнай грузападымальнасцю, прыдатнай для пераноскі вялікай і нагрузкі.
2. Каэфіцыент трэння невялікі, падыходзіць для высокай хуткасці, а мяжа хуткасці блізкая да шарыкавага падшыпніка з глыбокай канаўкай.
3. Тып N і тып NU могуць рухацца ў восевым рэжыме, могуць адаптавацца да змены ўзаемнага становішча вала і корпуса, выкліканага цеплавым пашырэннем альбо памылкай мантажу, і могуць выкарыстоўвацца ў якасці вольнай канцавой апоры.
4. Патрабаванні да апрацоўкі вала або адтуліны сядзення высокія, і адноснае адхіленне восі вонкавага кальца пасля ўстаноўкі падшыпніка павінна строга кантралявацца, каб пазбегнуць канцэнтрацыі напружання пры кантакце.
5. Унутранае або вонкавае кольцы можна аддзяліць для зручнасці ўстаноўкі і разборкі.
Асаблівасці прадукту:
Цыліндрычны ролік знаходзіцца ў адным кантакце з дарожкай руху, а радыяльная грузападымальнасць вялікая. Ён падыходзіць не толькі для пераноскі вялікай нагрузкі і ўдарнай нагрузкі, але і для хуткаснага кручэння.
Каток і элементы качэння цыліндрычных ролікавых падшыпнікаў маюць геаметрычную форму. Пасля ўдасканаленай канструкцыі ён мае больш высокую грузападымальнасць. Новая канструкцыя рэбраў і тарцоў роліка не толькі паляпшае восевую нясучую здольнасць падшыпніка, але і паляпшае ўмовы змазкі вобласці кантакту паміж тарцамі роліка і рэбрамі. Прадукцыйнасць падшыпніка.
У асноўным выкарыстоўваецца для вялікіх і сярэдніх рухавікоў, лакаматываў, шпіндзеляў станкоў, рухавікоў унутранага згарання, генератараў, газавых турбін, рэдуктараў, пракатных станаў, вібрацыйных экранаў, а таксама пад'ёмных і транспартных машын.

Сферычныя ролікавыя падшыпнікі маюць два шэрагі ролікаў, якія ў асноўным нясуць радыяльную нагрузку, але таксама могуць несці восевую нагрузку ў любым кірунку. З высокай радыяльнай грузападымальнасцю ён асабліва падыходзіць для працы пры вялікай нагрузцы або вібрацыйнай нагрузцы, але не можа вытрымліваць чыстую восевую нагрузку. Вонкавая кальцавая дарожка гэтага тыпу падшыпніка мае сферычную форму, таму яго выраўноўванне добрае, і гэта можа кампенсаваць памылку суаксіяльнасці.
Ёсць два шэрагі сіметрычных сферычных ролікаў, вонкавае кальцо мае агульную сферычную канальную дарожку, а ўнутранае кольца мае дзве дарожкі дарожкі, нахіленыя пад вуглом да апорнай восі. Ён адрозніваецца добрай выраўноўваннем. Калі вал сагнуты альбо усталяваны па-за цэнтрам, падшыпнік можа адначасова выкарыстоўвацца ў звычайным рэжыме. Выраўноўванне залежыць ад шэрагу памераў падшыпнікаў. Як правіла, дапушчальны кут выраўноўвання складае 1 ~ 2.5 градуса. Гэты тып падшыпнікаў валодае вялікай грузападымальнасцю, і падшыпнік вытрымлівае радыяльную нагрузку. Восевая нагрузка падвойнага дзеяння мае лепшую ўстойлівасць да ўдараў. Наогул кажучы, дапушчальная працоўная хуткасць сферычных ролікавых падшыпнікаў ніжэйшая.

Сферычныя ролікавыя падшыпнікі дзеляцца на дзве розныя канструкцыі: сіметрычныя сферычныя ролікі і асіметрычныя сферычныя ролікі ў залежнасці ад формы папярочнага перасеку ролікаў. Асіметрычныя сферычныя ролікавыя падшыпнікі з'яўляюцца ранняй прадукцыяй, галоўным чынам для паслуг па тэхнічным абслугоўванні асноўнага рухавіка, і новая канструкцыя галоўнага рухавіка Сіметрычныя сферычныя ролікавыя падшыпнікі выкарыстоўваюцца рэдка. Унутраная структура прайшла ўсебаковае ўдасканаленне і аптымізацыю параметраў. У параўнанні з раней вырабленымі сферычнымі ролікавымі падшыпнікамі, ён можа вытрымліваць вялікую восевую нагрузку. Працоўная тэмпература гэтага падшыпніка ніжэйшая, таму можа адпавядаць патрабаванням больш высокай хуткасці. У адпаведнасці з унутраным кольцам з рэбрамі або без яго і выкарыстанай клеткай яго можна падзяліць на два тыпы: тып C і тып CA. Падшыпнікі тыпу C характарызуюцца адсутнасцю ўнутраных кольцавых рэбраў і сталёвай пласціны Штампоўка клеткі, тып CA падшыпнікаў Teruien характарызуецца рэбрамі па абодва бакі ўнутранага кольцы і выкарыстаннем аўтамабільнай цвёрдай клеткі.
Сферычныя ролікавыя падшыпнікі дзеляцца на: цыліндрычныя і канічныя. Конуснасць канічнага адтуліны роўная 1:12, задні код - K для сферычных ролікавых падшыпнікаў, а 1:30 - задні код - для сферычных ролікавых падшыпнікаў K30. Калі гэты тып падшыпніка сумяшчаецца з канічным валам, унутранае кольца рухаецца па восевым кірунку, каб наладзіць радыяльны зазор падшыпніка.

Асаблівасці:
1. Ролік і дарожка дарогі знаходзяцца ў лінейным кантакце альбо адрамантаваны ў аўтаномным рэжыме, з вялікай радыяльнай апорнай здольнасцю, прыдатнай для пераноскі вялікіх нагрузак і ўдарных нагрузак.
2. Каэфіцыент трэння невялікі, падыходзіць для высокай хуткасці, а мяжа хуткасці блізкая да шарыкавага падшыпніка з глыбокай канаўкай.
3. Тып N і тып NU могуць рухацца ў восевым рэжыме, могуць адаптавацца да змены ўзаемнага становішча вала і корпуса, выкліканага цеплавым пашырэннем альбо памылкай мантажу, і могуць выкарыстоўвацца ў якасці вольнай канцавой апоры.
4. Патрабаванні да апрацоўкі вала або адтуліны сядзення высокія, і адноснае адхіленне восі вонкавага кальца пасля ўстаноўкі падшыпніка павінна строга кантралявацца, каб пазбегнуць канцэнтрацыі напружання пры кантакце.
5. Унутранае або вонкавае кольцы можна аддзяліць для зручнасці ўстаноўкі і разборкі.

У чым розніца паміж шарыкавымі і ролікавымі падшыпнікамі
1. Розныя па характары
1. Ролікавы падшыпнік: адна з часта выкарыстоўваюцца частак сучаснай тэхнікі.
2. Шарыкавы падшыпнік: тып падшыпніка качэння. Мяч усталёўваецца ў сярэдзіне ўнутранага і вонкавага кольцаў і можа вытрымліваць вялікую нагрузку.
Па-другое, прынцып іншы
1. Шарыкавы падшыпнік: Вызначце адноснае становішча двух кампанентаў (звычайна вала і сядзення падшыпніка), каб яны маглі свабодна круціцца пры перадачы нагрузкі. На высокіх хуткасцях (напрыклад, у шаравых падшыпніках з гіраскопам) гэта дадатак можна пашырыць, уключыўшы свабоднае кручэнне, у той час як падшыпнік практычна не зношаны.
2. Ролікавыя падшыпнікі: падтрымліваюць верцяцца дэталі шляхам пракаткі. Розныя падшыпнікі качэння могуць вытрымліваць розныя радыяльныя і восевыя сілы. Пры выбары падшыпнікаў качэння іх трэба падбіраць у адпаведнасці з канкрэтнымі ўмовамі працы.

Ігольчастыя ролікавыя падшыпнікі абсталяваны тонкімі і доўгімі ролікамі (дыяметр роліка D≤5 мм, L / D≥2.5, L - даўжыня роліка), таму радыяльная канструкцыя кампактная, а яе ўнутраны дыяметр і грузападымальнасць такія ж, як і ў іншых тыпаў падшыпнікаў, Знешні дыяметр найменшы, што асабліва падыходзіць для вынікаў падшыпнікаў, калі памер радыяльнай ўстаноўкі абмежаваны. У залежнасці ад розных ужыванняў могуць быць выбраны падшыпнікі без унутранага кольца альбо ігольчастага валіка і кампаненты клеткі. У гэты час паверхню крамы і паверхня адтуліны пад абалонку, якія адпавядаюць падшыпніку, непасрэдна служаць унутранай і знешняй паверхнямі качэння падшыпніка, каб забяспечыць грузападымальнасць і хадавыя характарыстыкі. паверхня канальнай дарожкі вала або адтуліны ў корпусе павінна быць падобная на канальную дарожку падшыпнікавага кольцы. Гэты выгляд падшыпніка можа несці толькі радыяльную нагрузку.