Yantai Bonway Manufacturer

Рухавік сярэдняга напружання

Серыя размеркавальных прылад АББ забяспечвае бяспеку і надзейнасць харчавання машын і абсталявання ў большасці краін свету дзякуючы інтэграваным праграмным забеспячэнню, абсталяванню і паслугам. Ён мае шматгадовы вопыт і прафесійна-тэхнічны ўзровень у галіне кіравання рухавіком.

Прадукты і рашэнні для кіравання рухавіком сярэдняй напругі могуць працаваць самастойна альбо як частка інтэграванай і маштабуецца сістэмы.

Кіраванне рухавіком, параметры да 7.2 кВ, 50 кА, можна наносіць непасрэдна з дапамогай шафаў-пераключальнікаў ABB UniGear, якія ідуць вонкі з абодвух бакоў шафы-пераключальніка.

Асноўныя перавагі:
Можа прымяняцца для марскіх праектаў з шырокім спектрам прымянення
Валодае высокай эксплуатацыйнай надзейнасцю для забеспячэння асабістай бяспекі
Ідэальны выбар для разумных сетак для вырашэння задач будучыні
Ахова навакольнага асяроддзя, матэрыялы могуць быць перапрацаваны
Сусветная фабрычная і сэрвісная падтрымка

Высокае напружанне рухавіка звычайна адносіцца да звышвялікіх рухавікоў звыш 1000В, а 660В / 380В / 220В / 110В называюць сярэднім напругай. Нізкае напружанне ў асноўным для рухавікоў ніжэй за 100 В

Серыя аднафазных асінхронных рухавікоў, серыя трохфазных высокаэфектыўных асінхронных рухавікоў. Новае пакаленне электрычных рухавікоў пераменнага току Dongfang Motor новага ўзроўню. Ён прымае самы высокі ўзровень высокаэфектыўнага рухавіка, абсталяваны высокатрывалым рэдуктарам з выдатнай устойлівасцю і забяспечвае просты ў выкарыстанні, разумную цану і эканамічны выбар.

Рухавік адносіцца да электрамагнітнай прылады, якая рэалізуе пераўтварэнне альбо перадачу электрычнай энергіі ў адпаведнасці з законам электрамагнітнай індукцыі.
Рухавік у схеме прадстаўлены літарай М (стары стандарт - D). Яго асноўная функцыя - генераваць крутоўны момант. У якасці крыніцы харчавання для электрычных прыбораў і розных машын генератар прадстаўлены літарай G у ланцугу. Яго асноўная функцыя заключаецца ў пераўтварэнні механічнай энергіі ў электрычную.

1. Падзяляецца ў залежнасці ад тыпу крыніцы харчавання: яго можна падзяліць на рухавікі пастаяннага току і рухавікі пераменнага току.
1) рухавікі пастаяннага току можна падзяліць у залежнасці ад структуры і прынцыпу працы: бясщеточныя рухавікі пастаяннага току і шчоткавыя рухавікі пастаяннага току.
Шчотачныя рухавікі пастаяннага току можна падзяліць на: рухавікі пастаяннага току з пастаянным магнітам і электрамагнітныя рухавікі пастаяннага току.
Электрамагнітныя рухавікі пастаяннага току падзяляюцца на: рухавікі пастаяннага току з узбуджаным рухавіком, рухавікі пастаяннага току з узбуджаным шунтаваннем, рухавікі пастаяннага току з узбуджаным і асобна ўзбуджаныя рухавікі пастаяннага току.
Рухальнікі пастаяннага току з пастаянным магнітам падзяляюцца на: рэдказямельныя рухавікі пастаяннага магніту, рухавікі пастаяннага току з феррытавым пастаянным магнітам і рухавікі пастаяннага магніта Alnico з сталым магнітам.
2) Сярод іх рухавікі пераменнага току таксама можна падзяліць на: аднафазныя і трохфазныя рухавікі.

2. Па структуры і прынцыпе працы яго можна падзяліць на рухавікі пастаяннага току, асінхронныя рухавікі і сінхронныя рухавікі.
1) Сінхронныя рухавікі можна падзяліць на: сінхронныя рухавікі з пастаянным магнітам, сінхронныя рухавікі з неахвотай і сінхронныя рухавікі з гістарэзісам.
2) Асінхронныя рухавікі можна падзяліць на: асінхронныя рухавікі і рухавікі пераменнага току.
Асінхронныя рухавікі можна падзяліць на трохфазныя асінхронныя рухавікі, аднафазныя асінхронныя рухавікі і зацененыя полюсы асінхронныя рухавікі.
Камутатарныя рухавікі пераменнага току можна падзяліць на: аднафазныя рухавікі серыі, рухавікі пераменнага і пераменнага току падвойнага прызначэння і рухавікі адштурхвання.

3. Па рэжыме запуску і працы яго можна падзяліць на: аднафазны асінхронны рухавік, які запускаецца кандэнсатарам, аднафазны асінхронны рухавік, які працуе з кандэнсатарам, аднафазны асінхронны рухавік, які запускаецца кандэнсатарам, і аднафазны асінхронны аднафазны рухавік рухавік.

4. Па прызначэнні яго можна падзяліць на: рухавік і рухавік кіравання.
1) Прывадныя рухавікі можна падзяліць на: рухавікі для электраінструментаў (уключаючы інструменты для свідравання, паліроўкі, паліроўкі, канаўкі, рэзкі, рассверливания і г.д.), бытавую тэхніку (уключаючы пральныя машыны, электрычныя вентылятары, халадзільнікі, кандыцыянеры, магнітафоны , відэарэгістратары і г.д.), DVD-плэеры, пыласосы, камеры, фены, электрабрыткі і г.д.) і іншае дробнае механічнае абсталяванне (у тым ліку розныя дробныя станкі, невялікая тэхніка, медыцынскае абсталяванне, электроннае абсталяванне і г.д.) рухавікі.
2) Кіруючыя рухавікі дзеляцца на крокавыя і серварухавікі.

5. Паводле будовы ротара яго можна падзяліць на: асінхронныя рухавікі з клеткай (у старым стандарце называюцца асінхроннымі рухавікамі з бялковай клеткай) і асінхронныя рухавікі з накручаным ротарам (у старым стандарце называюцца намотанымі асінхроннымі рухавікамі).

6. У адпаведнасці з працоўнай хуткасцю яго можна падзяліць на: хуткасны рухавік, нізкахуткасны рухавік, рухавік з пастаяннай хуткасцю і рухавік са зменнай хуткасцю. Нізкахуткасныя рухавікі дзеляцца на рэдуктарныя рэдуктары, электрамагнітныя рэдуктары, крутоўныя моманты і сінхронныя рухавікі з когтеточковым полюсам.

Тып пастаяннага току
Прынцып працы генератара пастаяннага току заключаецца ў пераўтварэнні пераменнай электрарухаючай сілы, якая ўзнікае ў шпульцы якара, у электрарухаючую сілу пастаяннага току, калі яна здымаецца з канца шчоткі камутатарам і адбываецца камутацыйнае дзеянне шчоткі.
Напрамак індукаванай электрарухаючай сілы вызначаецца ў адпаведнасці з правілам правай рукі (магнітная лінія індукцыі паказвае на далонь рукі, вялікі палец паказвае на кірунак руху правадыра, а астатнія чатыры пальцы паказваюць на кірунак індукаванай электрарухаючай сілы ў правадніку).
прынцып працы
Напрамак сілы правадніка вызначаецца правілам злева. Гэтая пара электрамагнітных сіл утварае момант, які дзейнічае на арматуру. Гэты момант у электрамашыне, якая верціцца, называецца электрамагнітным момантам. Напрамак крутоўнага моманту супраць гадзінны стрэлкі, спрабуючы прымусіць якар паварочвацца супраць. Калі электрамагнітны крутоўны момант можа пераадолець крутоўны момант супраціву на якары (напрыклад, крутоўны момант супраціву, выкліканы трэннем і іншымі момантамі нагрузкі), якар можа круціцца ў кірунку супраць гадзіннікавай стрэлкі.
Рухавік пастаяннага току - рухавік, які працуе ад працоўнага напружання пастаяннага току і шырока выкарыстоўваецца ў магнітафонах, відэарэгістратарах, DVD-плэерах, электрабрытвах, фенах, электронных гадзінніках, цацках і г.д.

электрамагнітны
Электрамагнітныя рухавікі пастаяннага току складаюцца з полюсаў статара, ротара (арматуры), камутатара (шырока вядомага як камутатар), шчотак, кажуха, падшыпнікаў і г.д.
Магнітныя полюсы статара (асноўныя магнітныя полюсы) электрамагнітнага рухавіка пастаяннага току складаюцца з жалезнага стрыжня і абмоткі ўзбуджэння. У адпаведнасці з рознымі метадамі ўзбуджэння (у старым стандарце гэта называецца ўзбуджэннем) яго можна падзяліць на рухальнікі пастаяннага току з узбуджаным рухавіком, рухавікі пастаяннага току з уздзеяннем шунта, рухавікі пастаяннага ўзбуджэння і рухавікі пастаяннага ўзбуджэння. З-за розных метадаў узбуджэння закон патоку магнітнага полюса статара (які ствараецца катушкай ўзбуджэння полюса статара пад напругай) таксама адрозніваецца.
Абмотка поля і абмотка ротара паслядоўна ўзбуджанага рухавіка пастаяннага току паслядоўна злучаюцца праз шчотку і камутатар. Ток поля прапарцыйны току якара. Магнітны паток статара павялічваецца з павелічэннем току поля, а крутоўны момант падобны на электрычны. Ток якара прапарцыйны квадрату току, і хуткасць хутка падае па меры павелічэння крутоўнага моманту або току. Пускавы крутоўны момант можа дасягаць больш чым у 5 разоў намінальнага крутоўнага моманту, а кароткачасовы крутоўны момант перагрузкі можа дасягаць больш чым у 4 разы намінальнага крутоўнага моманту. Хуткасць змены хуткасці вялікая, а хуткасць халастога ходу вельмі высокая (звычайна не дазваляецца працаваць пад халастым ходам). Рэгуляванне хуткасці можа быць дасягнута пры выкарыстанні знешніх рэзістараў і паслядоўных абмотак паслядоўна (альбо паралельна) альбо паралельным пераключэнні паслядоўных абмотак.

Абмотка ўзбуджэння рухавіка пастаяннага току, узбуджанага шунтам, падключаецца паралельна абмотцы ротара, ток узбуджэння адносна пастаянны, стартавы крутоўны момант прапарцыйны току якара, а стартавы ток прыблізна ў 2.5 разы перавышае намінальны. Хуткасць зменшыцца нязначна з павелічэннем току і крутоўнага моманту, а кароткачасовы крутоўны момант перагрузкі ў 1.5 разы перавышае намінальны крутоўны момант. Хуткасць змены хуткасці невялікая і складае ад 5% да 15%. Хуткасць можна рэгуляваць, паслабляючы пастаянную магутнасць магнітнага поля.
Абмотка ўзбуджэння асобна ўзбуджанага рухавіка пастаяннага току падлучана да незалежнага крыніцы харчавання ўзбуджэння, і яго ток узбуджэння адносна пастаянны, а крутоўны момант прапарцыйны току якара. Змена хуткасці таксама складае 5% ~ 15%. Хуткасць можна павялічыць за кошт паслаблення магнітнага поля і пастаяннай магутнасці альбо памяншэння напружання абмоткі ротара для памяншэння хуткасці.
Акрамя шунтавай абмоткі на полюсах статара рухавіка пастаяннага току, які ўзбуджаецца злучэннем, ёсць і паслядоўна ўзбуджаныя абмоткі, паслядоўна злучаныя з абмоткамі ротара (колькасць віткоў менш). Напрамак магнітнага патоку, які ствараецца паслядоўнай абмоткай, такі ж, як і асноўнай абмоткі. Пускавы крутоўны момант прыблізна ў 4 разы перавышае намінальны крутоўны момант, а кароткачасовы крутоўны момант перагрузкі прыблізна ў 3.5 разы намінальны. Хуткасць змены хуткасці складае 25% ~ 30% (звязана з паслядоўнай намоткай). Хуткасць можна рэгуляваць, паслабляючы сілу магнітнага поля.
Камутатарны сегмент камутатара выраблены з легіраваных матэрыялаў, такіх як срэбра-медзь, кадмій-медзь і г.д., і адліты з высокатрывалага пластыка. Шчоткі знаходзяцца ў слізгальным кантакце з камутатарам, каб забяспечыць ток якарства для абмотак ротара. У электрамагнітных шчотках рухавіка пастаяннага току звычайна выкарыстоўваюцца металічныя графітавыя шчоткі альбо электрахімічныя графітавыя шчоткі. Жалезны стрыжань ротара зроблены з лямінаваных крамянёвых сталёвых лістоў, як правіла, з 12 шчылінамі, у якія ўбудавана 12 камплектаў абмотак арматуры, і пасля таго, як кожная абмотка паслядоўна злучаецца, яна пасля гэтага падлучаецца да 12 камутуючых пласцін.

Сінхронны рухавік - гэта звычайны рухавік пераменнага току, падобны асінхронным рухавіку. Характарыстыка: падчас усталяванага рэжыму працы існуе пастаянная залежнасць паміж хуткасцю ротара і частатой сеткі n = ns = 60f / p, і ns становіцца сінхроннай хуткасцю. Калі частата сеткі не змяняецца, хуткасць сінхроннага рухавіка ў стацыянарным стане пастаянная незалежна ад памеру нагрузкі. Сінхронныя рухавікі дзеляцца на сінхронныя генератары і сінхронныя рухавікі. Машыны пераменнага току на сучасных электрастанцыях у асноўным з'яўляюцца сінхроннымі рухавікамі.
прынцып працы
Устанаўленне асноўнага магнітнага поля: абмотка ўзбуджэння перадаецца пастаянным токам узбуджэння, каб усталяваць узбуджальнае магнітнае поле паміж палярнасцямі, гэта значыць усталявана асноўнае магнітнае поле.
Токаправодны правадыр: трохфазная сіметрычная абмотка якара выконвае ролю сілавой абмоткі і становіцца носьбітам індуцыраванага электрычнага патэнцыялу альбо індукаванага току.
Рэжучы рух: галоўны рухавік прыводзіць ротар у кручэнне (уводзіць у рухавік механічную энергію), магнітнае поле ўзбуджэння паміж палярнымі фазамі круціцца разам з валам і паслядоўна пераразае фазавыя абмоткі статара (эквівалентна зваротнаму рэзанню магнітнага ўзбуджэння статыстыкі абмоткі поле).
Генерацыя пераменнага электрычнага патэнцыялу: З-за адноснага руху рэзкі паміж абмоткай якара і асноўным магнітным полем у абмотцы якара будзе індукаваны трохфазны сіметрычны пераменны электрычны патэнцыял, памер і кірунак якога перыядычна змяняюцца. Праз свінцовы провад можна забяспечыць харчаванне пераменным токам.

Чаргаванне і сіметрыя: з-за пераменнай палярнасці які верціцца магнітнага поля палярнасць індукаванага электрычнага патэнцыялу пераменная; дзякуючы сіметрыі абмоткі якара гарантавана трохфазная сіметрыя індукаванага электрычнага патэнцыялу.
1. Сінхронны рухавік пераменнага току
Сінхронны рухавік пераменнага току - гэта рухавік з пастаяннай хуткасцю, хуткасць ротара якога падтрымлівае пастаянную прапарцыйную залежнасць ад частаты магутнасці. Ён шырока выкарыстоўваецца ў электронных прыборах, сучасным офісным абсталяванні, тэкстыльных машынах і г.д.
2. Сінхронны рухавік з пастаянным магнітам
Сінхронны рухавік з пастаянным магнітам - гэта сінхронны рухавік з пастаянным магнітам з асінхронным запускам. Яго сістэма магнітнага поля складаецца з аднаго або некалькіх пастаянных магнітаў, як правіла, у ротары клеткі, звараным з адліваных алюмініевых ці медных пруткоў, і ўсталёўваецца ў адпаведнасці з неабходнай колькасцю полюсаў. Магнітныя полюсы, інкруставаныя пастаяннымі магнітамі. Будова статара падобна на структуру асінхроннага рухавіка.
Калі абмотка статара падключана да крыніцы харчавання, рухавік запускаецца і круціцца па прынцыпе асінхроннага рухавіка, а пры разгоне да сінхроннай хуткасці сінхронны электрамагнітны крутоўны момант, які ствараецца пастаянным магнітным полем ротара і магнітам статара поле (электрамагнітны момант, які ствараецца пастаянным магнітным полем ротара, параўноўваецца з сінтэзам крутоўнага моманту, які ствараецца магнітным полем статара, цягне ротар у сінхранізацыю, і рухавік уступае ў сінхронную працу.
Ахвотны сінхронны рухавік Ахвотны сінхронны рухавік, таксама вядомы як рэактыўны сінхронны рухавік, - гэта сінхронны рухавік, які генеруе круцячы момант неахвоты пры дапамозе восі квадратуры ротара і непажаданага прамога восі для стварэння крутоўнага моманту. Яго статар мае падобную структуру з асінхронным рухавіком, за выключэннем структуры ротара. розныя.