Yantai Bonway Manufacturer

Абмежавальнікі крутоўнага моманту

Абмежавальнік крутоўнага моманту - гэта механічнае прылада абароны ад перагрузкі, якое часта ўсталёўваецца паміж бакам прывада і бокам нагрузкі перадачы сілы. Як толькі ўзнікае перагрузка і крутоўны момант перадачы перавышае ўстаноўленае значэнне, ён раз'яднаецца альбо саслізне, што прывядзе да перадачы магутнасці. Актыўная і пасіўная бакі машыны аддзяляюцца для абароны механічнага абсталявання ад пашкоджанняў, выкліканых перагрузкай.
· Агульныя тыпы:
1. Мяжа абмежавальніка крутоўнага тыпу;
2. Абмежавальнік крутоўнага моманту тыпу трэння;
3. Пнеўматычны абмежавальнік крутоўнага моманту;
4. Націсніце / выцягніце абмежавальнік сілы.
· Крутоўны момант перагрузкі рэгулюецца; электрычны сігнал перагрузкі можа падавацца ў момант перагрузкі; дакладнасць крутоўнага моманту высокая, а рэакцыя адчувальная.

Абмежавальнік крутоўнага моманту тыпу трэння
Ціск аказваецца дыскавай спружынай на фрыкцыйную пласціну, і калі крутоўны момант перавышае зададзеную велічыню, паміж актыўным і пасіўным пальцамі ўзнікае трэнне і слізгаценне;
Крутоўны момант адключэння можна бесперашкодна рэгуляваць у межах пэўнага дыяпазону;
Час слізгацення не павінен быць занадта доўгім, і ён падыходзіць для перыядычных і ўдаравых перагрузак.
Структура трэння, калі крутоўны момант перавышае зададзенае значэнне, бок прывада і бок нагрузкі вырабляюць трэнне і слізгаценне
Кліенты могуць самастойна ўсталяваць шківы, зорачкі, шасцярні і іншыя кампаненты
Рэгуляваны крутоўны момант слізгацення пры перагрузцы
Час бесперапыннага слізгацення не павінен быць занадта доўгім, прыдатным для перыядычных і ўдаравых перагрузак
Цана адносна эканамічная і даступная.

Абмежавальнік крутоўнага моманту
Убудаваны дакладнасць шаравога механізму, калі крутоўны момант перавышае зададзенае значэнне, актыўная і пасіўная перадача будуць адключаныя, час рэакцыі: 1-3 мілісекунды;
Крутоўны момант адключэння можна бесперапынна рэгуляваць у межах пэўнага дыяпазону, з высокай дакладнасцю крутоўнага моманту, адчувальнай рэакцыяй, бяспечнай і надзейнай;
Выхадны электрычны сігнал перагрузкі ў момант адключэння.

Абмежавальнік сілы націску
Прылада, прызначанае для абароны ад перагрузкі пры лінейным транспарціроўцы (сіла штуршка), з убудаваным шарыкавым механізмам дакладнасці спружыны. Калі сіла цягі або цягі перавышае зададзеную велічыню, ствараецца буфернае слізгаценне, і датчык пасылае электрычны сігнал для імгненнага адключэння;
Значэнне налады сілы перагрузкі можна бесперапынна рэгуляваць у межах пэўнага дыяпазону (пасля ўстаноўкі значэнне цягі перагрузкі і значэнне напружання перагрузкі роўныя)
Ён можа выводзіць сігнал 24 В пастаяннага току ў момант перагрузкі, які можна выкарыстоўваць для імгненнага адключэння драйвера, а таксама для запуску сігналізацыі.

Дакладны абмежавальнік крутоўнага тыпу
· Убудаваны шарыкавы механізм дакладнасці, калі крутоўны момант перавышае зададзенае значэнне, бок прывада і бок нагрузкі цалкам аддзелены
· Час водгуку: 3 мілісекунды, бяспечнае і надзейнае механічнае прылада абароны ад перагрузкі
· Выкарыстоўвайце эластычную муфту, абодва бакі - адтуліны для вала (можна выбраць шпонку, шліц, пашыральную муфту)
· Крутоўны момант скіду перагрузкі рэгулюецца. Выводзіць электрычны сігнал у момант перагрузкі для сігналізацыі або аўтаматычнага адключэння.

Абмежавальнік крутоўнага моманту - гэта кампанент, які злучае прывадную машыну і працоўную машыну. Асноўная функцыя - абарона ад перагрузкі. Абмежавальнік крутоўнага моманту - гэта калі неабходны крутоўны момант перавышае ўстаноўленае значэнне з-за перагрузкі альбо механічнай няспраўнасці, ён абмяжоўвае сістэму перадачы ў выглядзе праслізгвання. Крутоўны момант перадачы аўтаматычна адновіць злучэнне, калі сітуацыя перагрузкі знікне. Гэта прадухіляе механічныя пашкоджанні і дазваляе пазбегнуць дарагіх страт падчас прастою.

вызначэнне:
Толькі механічны абмежавальнік крутоўнага моманту можа хутка перапыніць злучэнне рухавіка і шпіндзеля, тым самым ухіляючы разбуральны эфект інерцыйнай сілы. Для звычайнай тэхнікі, уключаючы канвеерную перадачу, офісную тэхніку і розныя прыборы і лічыльнікі, механічныя абмежавальнікі крутоўнага моманту, такія як ахоўныя муфты з папярочным штыфтам і фрыкцыйныя муфты, могуць забяспечыць добрую бяспеку. Аднак яны па-ранейшаму не могуць адпавядаць патрабаванням высокаэфектыўнага абсталявання, такога як станкі. Адна з праблем, з якой сутыкаюцца, - гэта тое, што агульная развязка і муфта перадаюць крутоўны момант і адхіленне на абаронены вал. У спецыяльных дадатках ёсць і іншыя праблемы. Аднак ахоўная муфта - гэта новы тып механічнага абмежавальніка крутоўнага моманту, які дазваляе пераадолець вышэйзгаданыя традыцыйныя праблемы. Бяспечныя муфты найбольш прыдатныя для таго, каб хуткасныя і высокадакладныя прывадныя прылады не пашкоджваліся пры перагрузцы. Гэты від муфты - гэта не дапрацоўка звычайнага абмежавальніка крутоўнага моманту, а выраб, спецыяльна распрацаваны сумесна з вытворцам станкоў для задавальнення пэўных патрабаванняў. Кошт ахоўных прылад з ахоўнымі муфтамі таксама ніжэй.

характарыстыка:
Усе ахоўныя муфты маюць наступныя характарыстыкі:
1. Няма шчыліны ў злучэнні гільзы без ключа;
2. Высокая жорсткасць на кручэнне, малы момант інерцыі, малы памер і крутоўны момант падзелу можна рэгуляваць адвольна;
3. Зыходнае становішча можа застацца нязменным пасля паўторнага падключэння станцыі;
4. Ён можа сігналізаваць пры перагрузцы;
5. Даступны два тыпы аўтаматычнага і неаўтаматычнага паўторнага падлучэння з цеплаўстойлівасцю (вышэй 260 ℃). Акрамя таго, некаторыя тыпы ахоўных муфт таксама кампенсуюць восевае, бакавое і кутняе зрушэнне вала. На шківах і зорачках некаторыя маюць убудаваныя шарыкападшыпнікі. Вышэйзгаданыя характарыстыкі робяць ахоўную муфту не толькі прыдатнай для трансмісій станкоў, але і для высокаэфектыўных зборачных ліній, паліграфічнага абсталявання, упаковачнага абсталявання і г.д.

класіфікацыя:
1. Бяспечная муфта сталёвага шарыка;
2. Бяспечная муфта сталёвага пяску;
3. Гідраўлічная ахоўная муфта;
4. Фрыкцыйная ахоўная муфта;
5. Магнітная парахавая муфта тыпу бяспекі.

Асаблівасці:
Фрыкцыйная муфта ўнутранага нацяжэння з'яўляецца структурным тыпам муфты бяспекі трэння. Ён выкарыстоўвае дзве цыліндрычныя вінтавыя спружыны для сціскання дугападобных фрыкцыйных пласцін праз прамежкавае кольца для стварэння трэння паміж фрыкцыйнымі пласцінамі. Памер вызначае круцячы момант слізгацення муфты. Адрэгулюйце круцячы момант слізгацення муфты, замяніўшы спружыну. Калі крутоўны момант, які перадаецца, перавышае круцячы момант слізгацення муфты Лінсі, асноўная і ведзеная бакі муфты саслізнуць; калі крутоўны момант, які перадаецца, ніжэй крутоўнага моманту, муфта аўтаматычна аднавіцца без адноснага слізгацення па абодвух баках пры звычайнай працы.
Ён звычайна працуе ў сферы выкарыстання і звычайна не мае патрэбы ў замене дэталяў. У адпаведнасці з умовай правільнага выкарыстання ахоўнай муфты трэння ўнутранага нацяжэння тыпу AMN ён можа эфектыўна часткова знізіць ударную нагрузку ў пачатку перадачы вала і паскорыць машыну. . Ён можа выкарыстоўвацца ва ўмовах, якія патрабуюць абароны ад перагрузкі, каб пазбегнуць пашкоджання ключавых кампанентаў.
Фрыкцыйная муфта ўнутранага нацяжэння тыпу гнуткай ахоўнай муфты з эластычнымі элементамі. Дзве паловы муфты Лінсі злучаны двухрадковай ролікавай ланцугом. Адноснае слізгаценне можа адбывацца паміж зорачкай і фрыкцыйнай пласцінай. , Гуляе ролю ахоўнай бяспекі, крутоўны момант вызначаецца ў залежнасці ад ступені сціску спружыны матылька, прыдатнай для сістэмы трансмісійнага вала, якая злучае дзве кааксіяльныя лініі і паралельныя восі, і мае характарыстыку кампенсацыі адноснага адхілення двух валаў, і можа абмежаваць крутоўны момант. Гуляюць ролю абароны ад перагрузкі.

Прынцып абароны абмежавальніка крутоўнага моманту тыпу трэння BML Абмежавальнік крутоўнага моманту тыпу трэння выкарыстоўвае контргайку, каб спружына стварала пругкую сілу, якая ўздзейнічае на фрыкцыйную пласціну, а зорачка і іншыя прадметы колы заціснутыя паміж двума фрыкцыйнымі пласцінамі. Сіла пругкасці стварае трэнне паміж фрыкцыйнай пласцінай і зорачкай, якое можа перадаваць крутоўны момант. Пры перагрузцы абсталявання адбываецца адноснае слізгаценне паміж зорачкай і фрыкцыйнай пласцінай, але крутоўны момант паміж імі па-ранейшаму падтрымлівае слізгаценне (перадача крутоўнага моманту ўсё яшчэ існуе, але прывадны канец не працуе) у гэты час. Канец перадачы спыняецца. Пасля ліквідацыі перагрузкі абмежавальнік крутоўнага моманту аўтаматычна скінецца.
Прынцып працы абмежавальніка крутоўнага моманту сталёвага шарыка BMA выкарыстоўвае дакладнасць спружыны для кіравання крытычным момантам, які можа дасягаць вельмі дакладнага значэння крутоўнага моманту. Для вырабаў аднолькавага памеру можна ўсталяваць розныя ўбудаваныя спружыны для вызначэння рознага крутоўнага моманту слізгацення. Ён выкарыстоўваецца для аднаго канца вала, а для іншага канца. Ўстаноўка трансмісіі таксама можа быць абсталявана муфтамі ў адпаведнасці з патрабаваннямі заказчыка, каб палегчыць сувязь вала з валам кліента. Калі абсталяванне перагружана, канец трансмісіі спыніцца першым, а актыўны канец будзе працаваць халастым ходам, але сталёвы тып шара можа рухацца ў восевым рэжыме ў момант перагрузкі і даваць зрушэнне, а бескантактны перамыкач можа выяўляць гэта зрушэнне і выдаваць сігнал. Выхад, сігналізацыя або прыпынак рухавіка рухавіка для дасягнення поўнай аўтаматызацыі. Пасля ліквідацыі перагрузкі метад скіду з'яўляецца адзінай пазіцыяй у акружнасці (альбо некалькімі кропкамі, як патрабуецца).

выкарыстоўваць:
Характарыстыкі і прымяненне ахоўных муфт аналізуюцца наступным чынам:
1. Рэгулятар крутоўнага моманту мае шырокі дыяпазон і высокую дакладнасць кіравання. Крутоўны момант прапарцыйны ўзбуджальнаму току ў шырокім дыяпазоне, які можа палепшыць і спрасціць кіраванне крутоўным момантам перадачы і можа быць выкарыстаны ў якасці элемента лінейнай рэгулявання.
2. Ён мае пастаянны крутоўны момант. Крутоўны момант залежыць толькі ад велічыні ўзбуджальнага току і не мае нічога агульнага з адносным крутоўным момантам галоўнага і падпарадкаванага бакоў. Ён мае пастаянны крутоўны момант, а яго статычны момант такі ж, як і дынамічны.
3. Ён можа перадаваць пэўны крутоўны момант без аднолькавага слізгацення, удараў, вібрацыі, шуму, стабільнай працы і можа выкарыстоўвацца ў выпадках з больш высокай працоўнай частатой.
4. Менш энергаспажывання і меншая магутнасць кіравання. Рэшткавы крутоўны момант пры адключэнні току ўзбуджэння вельмі малы, прадукцыйнасць адключэння добрая, пры халастым ходзе няма з'яў награвання, стабільнасць крутоўнага моманту добрая, і яго можна выкарыстоўваць для дакладнага кіравання.
5. Простая структура, невялікі памер, невялікая якасць, магнітны парашок не павінен быць сухім, просты ў абслугоўванні, магнітны парашок мае ўстойлівасць да акіслення, добрую тэрмаўстойлівасць, працяглы тэрмін службы і высокую надзейнасць. Калі ведзеная частка зафіксавана, крутоўны момант становіцца тармазным момантам да паваротнай часткі, якая можа стаць магнітнай парахавай муфтай або магнітнай парахавой нагрузкай.

Муфты і муфты:
Муфты і муфты выкарыстоўваюцца для злучэння валаў і валаў для перадачы руху і крутоўнага моманту. Часам яго таксама можна выкарыстоўваць у якасці ахоўнага прыстасавання, каб прадухіліць падвярганне падлучаных частак да празмерных нагрузак і гуляць ролю абароны ад перагрузкі. Пры злучэнні двух валаў муфтай два валы могуць быць падзелены толькі пасля спынення машыны. Счапленне можа падключаць і адключаць два вала ў любы час, калі машына працуе.  
Існуе мноства тыпаў муфт і муфт, большасць з якіх стандартызаваны і могуць быць абраны непасрэдна са стандартаў.

(1) Перагрузка скрынкі, якая перадае:
1.1. У стане ўключэння вазьміцеся за накіроўвалую стужку транспарціроўкі скрынкі і круціце ручное кола, пакуль не пачуеце гук уключэння абмежавальніка крутоўнага моманту, і прыводзіце ў рух накіроўвалую стужку транспарціроўкі скрынкі;
1.2. Працуйце пасля перазагрузкі, каб даведацца, ці нармальны кут дзеяння кожнага механізма картоннай машыны
(2) Перагрузка матэрыялу:
2.1. Уключыце харчаванне, вазьміцеся за карыта матэрыялу, павярніце ручное кола, пакуль не пачуеце гук уцягвання абмежавальніка крутоўнага моманту, і павярніце карыта матэрыялу;
2.2. Працуйце пасля перазагрузкі, каб даведацца, ці нармальны кут дзеяння кожнага механізма картоннай машыны.
(3) Перагрузка ўсмоктвання скрынкі:
3.1. Уключыце харчаванне, вазьміцеся за ўсмоктвальны кіпцюр скрынкі, круціце ручное кола, пакуль не пачуеце гук зачэпкі абмежавальніка крутоўнага моманту, і рухайце ўсмоктвальны кіпцюр для руху;

3.2. Працуйце пасля перазагрузкі, каб даведацца, ці нармальны кут дзеяння кожнага механізму картоннай машыны (смактальны кіпцюр скрынкі вертыкальны на 145 °).
(4) Перагрузка кулачковага дзельніка:
4.1. У стане выключэння харчавання паварочвайце ручное кола, пакуль не пачуеце ўключэнне абмежавальніка крутоўнага моманту, і ручной механізм нельга будзе павярнуць;
4.2. Прабег пасля скіду пры ўключэнні, каб даведацца, ці нармальны кут дзеяння кожнага механізма картоннай машыны.
2. Метад рэгулявання крутоўнага моманту перагрузкі
1. Вакол цыферблата ёсць 3 "крапежныя шрубы" і 3 "адтуліны для ўстаўкі ключа" (запоўненыя парафінам). Перш чым адрэгуляваць, спачатку аслабце 3 "мацавальныя шрубы", а затым спусціце парафін у "адтуліну для ўстаўкі ключа", каб палегчыць устаўленне ключа;
2. Адрэгулюйце крутоўны момант. Калі назіраць за кірункам ЭЕ, кірунак па гадзіннікавай стрэлцы павінен змяншацца, а супраць гадзіннікавай стрэлкі павялічвацца. Калі ласка, сумясціце неабходную шкалу крутоўнага моманту з лініяй разметкі "эталон". Зададзены крутоўны момант павінен быць паміж максімальным і мінімальным значэннем і не можа перавышаць дыяпазон, інакш выраб будзе сур'ёзна пашкоджаны.
3. Пасля наладкі закруціце мацавальныя шрубы вакол цыферблата.