З Азіяй, якая лідзіруе на шляху электрыфікацыі аўтобусных паркаў, горад Тайбэй на Тайвані звярнуўся да нас. Яны хацелі дапамагчы ўключыць першую цалкам электрычную аўтобусную лінію з нашай прываднай сістэмай EDITRON. Аўтобусы 12 абслугоўваюць новы маршрут 31.5km праз увесь горад, які злучае чатыры хуткасныя транзітныя станцыі, школы 11 і пяць асноўных дзелавых раёнаў.

Аптымістычны электрычны транспарт

Мы паставілі электрапрывады 12, якія забяспечваюць харчаванне аўтапарка для электрамабіляў RAC. Аўтобусы 12-тоны самыя лёгкія на рынку ў сваім класе. Гэта дзякуючы надзвычай кампактнай і лёгкай канструкцыі нашай сістэмы EDITRON.

Пры нулявых выкідах флот здольны прабегчы больш за 260km пры поўнай пасажырскай магутнасці. Калі ён пусты, ён можа працаваць больш за 300km. Кожны аўтобус можа спаганяцца за пяць гадзін. Дадаткова дах зараднай станцыі абсталяваны адной сонечнай панэллю квадратнай метры 302. Яны могуць вырабляць 130kW электраэнергіі ў дзень.

Павышэнне эфектыўнасці

Высокаэфектыўная сінхронная тэхналогія пастаяннага магніту з падтрымкай нашай сістэмы зніжае паліва і пашырае рабочы дыяпазон аўтобусаў. Акрамя таго, праграмнае забеспячэнне для кантролю і маніторынгу EDITRON мае функцыю самадіагностыкі. Яны пастаянна адсочваюць і паведамляюць у цэнтр кіравання RAC аб тэмпературы рухавіка, абстаноўцы электраэнергіі і пакінутым прабегу. Гэта значна зніжае рызыку раптоўнай адмовы аўтобуса і павышае агульную эфектыўнасць аўтобусаў.

Дапамагаючы зялёным парадку дня Тайбэя

Акрамя таго, аўтобусы не толькі паляпшаюць якасць паветра ў Тайбэі, але і маюць камфортныя ўмовы для пасадкі і зніжаюць узровень шуму. Гэтыя перавагі ў параўнанні са сваімі звычайнымі дызельнымі аналагамі станоўча прыцягваюць увагу вадзіцеляў і пасажыраў.

Пасля нам было даручана паставіць яшчэ адзін камплект рухавікоў 20 ў 2019, што дапаможа бюро грамадскага транспарту горада Тайбэя дасягнуць сваёй новай палітыкі зялёнай энергетыкі, накіраванай на тое, каб электрычныя аўтобусы 400 на сваіх дарогах былі пастаўлены да 2022.

Схема рэвалюцыі электрычных аўтобусаў

Гарадскія электрычныя аўтобусы - самая хуткая частка рынку EV. Паводле даследавання Bloomberg New Energy Finance, на яго прыпадае 81% сусветных продажаў аўтобусаў кампаніяй 2040. Пераход на гібрыдныя і цалкам электрычныя рашэнні таксама будзе мець вырашальнае значэнне ў барацьбе з забруджваннем паветра. Як паказала Сусветная арганізацыя аховы здароўя, дзевяць з 10 людзей у цяперашні час дыхаюць паветрам, які змяшчае высокі ўзровень забруджвальных рэчываў у свеце.

Мы працуем з устойлівым і адказным бізнесам, каб захаваць і развіваць рэпутацыю і рэнтабельнасць Danfoss. У той час як забяспечваем рост і высокія фінансавыя вынікі, мы клапоцімся пра свой народ і імкнемся пакінуць свет наступным пакаленням у лепшым стане, чым мы яго знайшлі. Наша культура бізнесу і арганізацыі была пабудавана на гэтых асноўных прынцыпах з дня заснавання Danfoss.

Сардэчна запрашаем у эканамічныя электрарухавікі

Мы ганарымся тым, што забяспечваем кліентам якасную прадукцыю і паслугі на працягу апошніх гадоў 40 і імкнемся забяспечыць задавальненне патрэб кліентаў. Своечасовае прадастаўленне якаснай прадукцыі і пастаянная прыхільнасць да ўдасканалення ўнутраных аперацый і паслуг азначае адсутнасць памылак пры дастаўцы, выкананне патрабаванняў заказчыка, аператыўнае рэагаванне на запыты кліента, беспамылковыя здзелкі, здзейснены інвентар, тэхнічную экспертызу і навучанне.

1. Па тыпу працоўнага блока харчавання яго можна падзяліць на пастаянны рухавік і рухавік пераменнага току.

1) у залежнасці ад структуры і прынцыпу працы, рухавік пастаяннага току можна падзяліць на бесщеточный рухавік пастаяннага току і бесщеточный рухавік пастаяннага току.

Бесщеточный DC матор можна падзяліць на пастаянны магніт пастаяннага току і электрамагнітны пастаянны рухавік.

Раздзел электрамагнітнага пастаяннага току: рухавік серыйнага пастаяннага току, паралельны пастаянны ток, іншы пастаянны ток і злучаны пастаянны рухавік.

Пастаянная класіфікацыя пастаяннага магніта пастаяннага магніта: пастаянны магніт пастаяннага магніта пастаяннага магніта, рухавік пастаяннага магніта пастаяннага магніта і пастаяннага магніта пастаяннага магніта.

2) рухавік пераменнага току можна падзяліць на аднафазны і трохфазны рухавік.

2. Па структуры і прынцыпе працы яго можна падзяліць на рухавік пастаяннага току, асінхронны і сінхронны рухавік.

1) сінхронны рухавік можна падзяліць на сінхронны рухавік з пастаянным магнітам, сінхронны рухавік нежадання і сінхронны рухавік гістэрэзісу.

2) індукцыйны рухавік можна падзяліць на індукцыйны рухавік і рухавік пераменнага току.

Індукцыйны рухавік можна падзяліць на трохфазны індукцыйны рухавік, аднафазны індукцыйны рухавік і ахоўны асінхронны рухавік.

Рухавік пераменнага току можна падзяліць на аднафазны серыйны рухавік, рухавік пераменнага і пастаяннага току і рухавік адштурхвання.

3. Яго можна падзяліць у залежнасці ад рэжыму запуску і працы: аднафазны асінхронны рухавік з кандэнсатарам, аднафазны асінхронны рухавік з кандэнсатарам, аднафазны асінхронны рухавік з кандэнсатарным запускам і аднафазны асінхронны рухавік з фазавым расшчапленнем.

4. Па прызначэнні яго можна падзяліць на рухавік і кіруючы рухавік.

1) прывадны рухавік можна падзяліць на: электрычны інструмент, уключаючы свідраванне, шліфаванне, шліфаванне, прарэзанне, рэзка, разгортванне інструментаў, такіх як рухавік, бытавая тэхніка, уключаючы пральныя машыны, электрычныя вентылятары, халадзільнікі, кандыцыянер, магнітафон, відэамагнітафон, VCD, пыласосы, камеры, фен, электрабрытва і г.д.), рухавік і іншае агульнае дробнае механічнае абсталяванне (уключаючы ўсе віды дробных станкоў, дробную тэхніку, медыцынскае абсталяванне, электронныя інструменты і г.д.) рухавік.

2) кіраўнік рухавік дзеліцца на крокавы і серварухавік.

5. Па структуры ротара яго можна падзяліць на клетку з індукцыйным рухавіком (стары стандарт называецца вавёрка-індукцыйным рухавіком) і індукцыйны рухавік намоткі ротара (стары стандарт называюць індукцыйным рухавіком тыпу раны).

6. Па ходзе хуткасць можна падзяліць на: хуткасны рухавік, маламагутны рухавік, рухавік з пастаяннай хуткасцю, хуткасны рухавік.Матор з нізкай хуткасцю дзеліцца на рухавік рэдукцыі, электрамагнітны рэдуктар, крутоўны рухавік і сінхронны рухавік кіпцюра.

Рухавік з рэгуляваннем хуткасці можна падзяліць на бесперапынны рухавік з пастаяннай хуткасцю, бесперапынны рухавік з пастаяннай хуткасцю, бязступенны рухавік з пераменнай хуткасцю і бесступенчаты рухавік з пераменнай хуткасцю, але таксама можна падзяліць на электрамагнітны рухавік з рэгуляваннем хуткасці, пастаянны рухавік з рэгуляваннем хуткасці, ШІМ з частатой рэгулявання хуткасці рухавіка і пераключаецца рухавік, які рэгулюе хуткасць хуткасці.

Хуткасць ротара асінхроннага рухавіка заўсёды некалькі ніжэй, чым сінхронная хуткасць круцільнага магнітнага поля.

Хуткасць ротара сінхроннага рухавіка заўсёды падтрымліваецца з сінхроннай хуткасцю, незалежна ад нагрузкі.

Прамое рэдагаванне патоку

Генератар пастаяннага току працуе, прымаючы індуцыраваную зменную электрарушыльную сілу ў шпульцы арматуры,

Фактычны малюнак пастаяннага току

Фактычны малюнак пастаяннага току

Пры дапамозе камутатара і камутацыі шчоткі ён пераходзіць ад канца шчоткі да электрарухальнай сілы пастаяннага току.

Напрамак індуцыраванай электрарухальнай сілы вызначаецца ў адпаведнасці з правілам правай рукі (лінія магнітнай індукцыі паказвае на далонь, вялікі палец паказвае на кірунак руху правадыра, а астатнія чатыры пальцы паказваюць на кірунак індукаванай электрарухальнай сілы ў дырыжор).

прынцып працы

Напрамак сілы на праваднік вызначаецца правілам злева.Гэтая пара электрамагнітных сіл стварае крутоўны момант на арматуры, званую электрамагнітным момантам у круцільным рухавіку, які супраць гадзіннікавай стрэлкі пры спробе павярнуць арматуру супраць гадзіннікавай стрэлкі.Калі электрамагнітны крутоўны момант пераадолее крутоўны момант на арматуры (напрыклад, крутоўны момант супраціву трэння і іншы нагрузкі), арматура можа круціцца супраць гадзіннікавай стрэлкі.

DC матор - гэта рухавік, які працуе на пастаяннае напружанне, шырока выкарыстоўваецца ў рэкордэры, відэамагнітафоне, DVD-плэеры, электрычнай брытве, фене, электронных гадзінніках, цацках і гэтак далей.