images/2021/09/09/15452027388877d0h5y.jpg

Электрычны рухавік з рэдуктарам на 1 аб / мін, рэдуктар

Электрарухавік - электрычная машына, якая пераўтворыць электрычную энергію ў механічную. Большасць электрарухавікоў працуе праз узаемадзеянне паміж магнітным полем рухавіка і электрычным токам у драцяной абмотцы, каб стварыць сілу ў выглядзе крутоўнага моманту, прыкладзенага да вала рухавіка. Электрарухавікі могуць харчавацца ад крыніц пастаяннага току (пастаяннага току), напрыклад, ад батарэек або выпрамнікаў, альбо ад крыніц пераменнага току (пераменнага току), напрыклад, ад электрасеткі, інвертараў або электрычных генератараў. Электрычны генератар механічна ідэнтычны электрарухавіку, але працуе з зваротным патокам энергіі, пераўтвараючы механічную энергію ў электрычную.

Электрарухавікі можна класіфікаваць па такіх меркаваннях, як тып крыніцы харчавання, унутраная канструкцыя, прымяненне і тып выхаду руху. У дадатак да тыпаў пераменнага току ў параўнанні з пастаянным токам рухавікі могуць быць шчоткавымі або бесщеточными, могуць быць рознафазнымі (гл. Аднафазны, двухфазны або трохфазны), а таксама з паветраным або вадкасным астуджэннем. Рухавікі агульнага прызначэння са стандартнымі памерамі і характарыстыкамі забяспечваюць зручную механічную магутнасць для прамысловага выкарыстання.

Найбуйнейшыя электрарухавікі выкарыстоўваюцца для рухавікоў караблёў, сціскання трубаправодаў і назапашвання з магутнасцю да 100 мегават. Электрарухавікі сустракаюцца ў прамысловых вентылятарах, вентылятарах і помпах, станках, бытавой тэхніцы, электраінструментах і дыскаводах. У электрычных гадзінніках можна знайсці невялікія рухавікі. У некаторых сферах прымянення, напрыклад, пры рэгенерацыйным тармажэнні з цягавымі рухавікамі, электрарухавікі можна выкарыстоўваць у зваротным парадку ў якасці генератараў для аднаўлення энергіі, якая ў адваротным выпадку можа быць страчана ў выніку цяпла і трэння.

Электрычна рухавік складаецца з двух кампанентаў, якія рухаюцца адносна адзін аднаго і якія разам утвараюць магнітную ланцуг:
Палявыя магніты - гэтая частка стварае магнітнае поле, якое праходзіць праз арматуру. Звычайна гэта набор электрамагнітаў, навакольных ротар, які складаецца з драцяных абмотак на ферамагнітным жалезным стрыжні, які накіроўвае магнітнае поле. Акрамя таго, гэта можа быць адзін або некалькі пастаянных магнітаў.
Арматура - гэта частка, праз якую працякае электрычны ток, якая развівае сілу. Як і палявыя шпулькі, ён складаецца з драцяных абмотак на ферамагнітным стрыжні. Пры праходжанні электрычнага току па провадзе магнітнае поле ад магніта поля аказвае на яго сілу, званую сілай Лорэнца, паварочваючы ротар.
Адзін з гэтых кампанентаў усталяваны на статары, нерухомая частка рухавіка мацуецца да рамы, іншая - на ротары, частка, якая круціцца. Магніт поля звычайна знаходзіцца на статары, а на арматуры - на ротары, але ў некаторых тыпах рухавікоў яны адваротныя.
Механічна рухавік складаецца з гэтых частак

ротар
У электрарухавіку рухомай часткай з'яўляецца ротар, які паварочвае вал для дастаўкі механічнай магутнасці. У ротары звычайна ёсць праваднікі, якія пераносяць токі, на якія магнітнае поле статара аказвае сілу, каб павярнуць вал. Акрамя таго, некаторыя ротары нясуць пастаянныя магніты, а статар утрымлівае правадыры.
Паміж статарам і ротарам павінен быць паветраны зазор, каб ён мог паварочвацца. Шырыня зазору істотна ўплывае на электрычныя характарыстыкі рухавіка. Звычайна ён робіцца як мага меншым, бо вялікі разрыў моцна негатыўна адбіваецца на прадукцыйнасці. Гэта асноўная крыніца нізкага каэфіцыента магутнасці, пры якім працуюць рухавікі. Ток намагнічвання павялічваецца, а каэфіцыент магутнасці зніжаецца з паветраным зазорам, таму вузкія зазоры лепш. Вельмі невялікія зазоры могуць выклікаць механічныя праблемы ў дадатак да шуму і страт.

 выраб цокараў

Лепшы сэрвіс ад нашага спецыяліста па прывадзе перадачы непасрэдна ў паштовую скрыню.

Увайсці ў кантакт

NER GROUP CO., LIMITED

ANo.5 Wanshoushan Road Yantai, Шаньдун, Кітай

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2021 Сагеры. Усе правы абаронены.