Стандарт падлучэння Delta для аднафазнага рухавіка магутнасцю 3 л.з. з аднафазнай сеткай.
Гэта даследаванне прызначана для ўсталявання простага метаду для працы трохфазных асінхронных рухавікоў стандартнага злучэння «тройка» з аднафазным харчаваннем з дапамогай кандэнсатарнай ланцуга да рухавіка. Даследаванне праводзілася ў лабараторыі электратэхнікі Інстытута Тэхналогіі Паданг. Аб'ектам, які выкарыстоўваўся ў дадзеным даследаванні, быў 3-фазны асінхронны рухавік 1.5 л.с., 380/220В, Y/, 2.75/4.74А, 4 полюса, 50 Гц, 1400 абаротаў у хвіліну. Вынікі паказалі, што рухавік можа добра працаваць на аднафазнай нагрузцы да 66% ад 3-фазнай магутнасці. Рухавік мог працаваць з каэфіцыентам магутнасці, блізкім да адзінкі, з меншымі гарманічнымі скажэннямі току і эфектыўнасцю.
Прадстаўлена параўнальнае даследаванне схем роўнай, трохкутнай, ступеньчатай, сінусоіднай і перавернутай сінусоіднай шырыня-імпульснай мадуляцыі (ШІМ) па характарыстыках крыніцы і нагрузкі трохфазнага рухавіка пастаяннага току ад тырыстарнага пераўтваральніка AC-DC GTO. Двухквадрантный тырыстарны пераўтваральнік GTO дэталёва вывучаны па роўнай ШІМ (EPWM) схеме. Паведамляецца аб сіметрычнай схеме імпульсаў затвора, якая памяншае колькасць пераключэнняў і дазваляе пераключаць GTO роўна колькасць разоў у кожным цыкле падачы. Плаўны і бесперапынны пераход атрымліваецца паміж выпрамленнем і інверсіяй з дапамогай аднаго пераўтваральніка GTO. Прапанаваны пераўтваральнік быў спраектаваны, пабудаваны і выпрабаваны з выкарыстаннем лабараторнага рухавіка пастаяннага току з асобным узбуджэннем магутнасцю 3 к.с. Паказана, што эксперыментальныя вынікі добра адпавядаюць тэорыі.
Scheda быў чалавекам, які апублікаваў метад для працы 3-фазнага асінхроннага рухавіка ад аднафазнага харчавання ў 1985 годзе. Метад усталёўвае ланцуг кандэнсатара на клемах рухавіка. Такім чынам, рухавік працаваў як аднафазны асінхронны рухавік. Гэты метад стварае толькі некаторыя формулы для разліку кандэнсатара, які падыходзіць для працы 3-фазнага асінхроннага рухавіка ад аднафазнага сілкавання. Формулы не могуць быць выкарыстаны для прагназавання характарыстык рухавіка ва ўмовах змены хуткасці. Такім чынам, гэта даследаванне прапануецца для стварэння стацыянарнай эквівалентнай схемы ўключае ў сябе формулы для аналізу рухавіка ў розных умовах хуткасці, асабліва для выхадной магутнасці і эфектыўнасці рухавіка. 3-фазны асінхронны рухавік, які выкарыстоўваўся ў гэтым даследаванні, быў рухавік 1.5 л. с., 380/220 В, Y/, 2.75/4.7 А, 4 полюса, 50 Гц, 1400 абаротаў у хвіліну. Для праверкі формул рухавік таксама пратэставаны ў лабараторыі. Вынікі паказалі, што прыведзеныя формулы і эквівалентная схема мелі добрую дакладнасць пры параўнанні з вынікамі эксперыментаў у лабараторыі.
Аднафазны асінхронны рухавік, які мае асноўную абмотку ўзбуйнення і дапаможную абмотку ўзбуйнення, забяспечаную кандэнсатарам папярэджання фазы, кіруецца блокам кіравання, які мае блок таймера і перамыкач байпаса для прапускання кандэнсатара папярэджання фазы. Галоўная абмотка ўзбуйнення забяспечана галоўным выключальнікам, які кіруецца рэле, кіруемым таймерам. Блок кіравання таксама мае блок выяўлення счаплення, які вызначае зачапленне і выключэнне муфты, прыстасаванага для злучэння рухавіка з грузам, такім як швейная машына. Таймер настроены так, каб актываваць рэле праз загадзя вызначаны перыяд часу, калі счапленне адключаецца, каб зняць нагрузку рухавіка, у выніку чаго рэле прымушае галоўны выключальнік размыкацца, а перамыкач байпаса замыкацца, так што рухавік працуе выключна на дапаможнай абмотцы ўзбуйнення, калі нагрузка адсутнічае, каб зэканоміць энергаспажыванне ў рэжыме халастога ходу.
У цяперашні час розныя мультымедыйныя прылады, такія як MP3-плэер, камера і нават тэлевізар, інтэграваныя ў мабільныя тэлефоны. Спажывец патрабуе, каб камеры ў мабільных тэлефонах мелі такую ж якасць і прадукцыйнасць, як і лічбавыя камеры, паколькі памер пікселяў датчыка выявы ў камерах пастаянна павялічваецца больш чым на 5 мегапікселяў. Гэта павелічэнне памеру пікселяў у камерах тэлефона патрабуе, па меншай меры, адной асноўнай функцыі, а менавіта аптычнай аўтафакусоўкі, якую невялікую групу аб'ектываў трэба перамясціць прыкладна на палову міліметра. П'езаэлектрычныя рухавікі падыходзяць для механізму пазіцыянавання аб'ектыва ў камерах тэлефона, таму што іх памеры адрозніваюцца высокай маштабаванасцю, а іх эфектыўнасць неадчувальная да памеру. Такім чынам, можна атрымаць высокую прадукцыйнасць ад мініяцюрнага п'езаэлектрычнага рухавіка. Рухавік, прадстаўлены ў гэтым даследаванні, спецыяльна распрацаваны для механізму перамяшчэння аб'ектыва ў камеры тэлефона з функцыяй аўтаматычнай факусоўкі (AF). Рухавік з'яўляецца аднафазным змешаным рэжымам ўзбуджэння, пры якім другі рэжым выгібу накладваецца на другі рэжым пашырэння для стварэння кругавога руху.
Калі гаворка ідзе аб трохфазным абсталяванні, будуць выкарыстоўвацца фазныя рухавікі або помпы і іншае фармавальнае абсталяванне. Калі адна з трох фаз выйшла з ладу, патрабуецца сістэма, якая пераўтворыць наяўную адна- і або двухфазную падачу ў эквівалентную амаль збалансаванае трохфазнае харчаванне. Гэта даследаванне з'яўляецца адным з рашэнняў па распрацоўцы такой сістэмы. Сэрцам гэтай сістэмы з'яўляецца не што іншае, як "SCOTT CONNECTION". Тут ёсць два асобных аднафазных трансфарматара, распрацаваных і злучаных такім чынам, што на выхадзе будзе збалансаванае падача фаз з роўнай розніцай фаз напружання. Таксама гэта прымяненне электрычнай цягі, унутры цягніка даступна толькі аднафазная сетка. Статычныя фазавыя пераўтваральнікі, якія выкарыстоўваюць паўправадніковы прыбор з кіраванай сілай, сталі распаўсюджанымі з-за больш нізкай кошту, памеру і лепшай прадукцыйнасці агульнай сістэмы, якая складаецца з рухавіка і пераўтваральніка. Выкарыстанне паўправадніковых пераўтваральнікаў для пераўтварэння з аднафазнага ў трохфазнае ўключае ў сябе блок кіравання, г.зн. неабходнае пераключэнне на напружанне, можа дапамагчы ў эканоміі энергіі двума спосабамі.
У многіх сельскіх раёнах, дзе ад мясцовых камунальных службаў даступна толькі аднафазная электраэнергія, праца асінхронных рухавікоў, якія прыводзяць у рух вялікія нагрузкі, можа быць праблемай. Для нагрузак да 20 л.з. можна лёгка выкарыстоўваць аднафазныя асінхронныя рухавікі. Для вялікіх нагрузак аднафазныя асінхронныя рухавікі патрабавалі спецыяльна распрацаваных пускавых абмотак і ланцугоў кіравання. Такія асінхронныя рухавікі часта каштуюць значна вышэй, чым эквівалентныя 3-фазныя асінхронныя рухавікі.
Мы даследуем радыяцыйную і безвыпрамяняльную рэкамбінацыю на асобных дыслакацыях у GaN метадам катодалюмінесцэнцыі, праведзенай у прапускальным электронным мікраскопе. Дыслакацыі ўтвараюцца шляхам паглыблення монакрышталяў без дыслакацый і вектараў Бюргерса тыпу Хаэ. Яны выраўнаваны па напрамках у базальной плоскасці. Наша прамая карэляцыя паміж структурнымі і аптычнымі ўласцівасцямі ў мікраскапічным маштабе дае два асноўныя вынікі: (i) 60°-базальнай плоскасці дыслакацыі дэманструюць радыяцыйную рэкамбінацыю пры 2.9 эВ; (II) шрубавыя дыслакацыі базальной плоскасці дзейнічаюць як безызлучаныя цэнтры рэкамбінацыі. Мы тлумачым безвыпрамяняльную рэкамбінацыю, разбіваючы гэтую дыслакацыю на 30° часткі, якія маюць звісаюць сувязі ў ядры. Шырыня дысацыяцыі гэтых дыслакацый складае <2 нм.
ШІМ-інвертар, які кіруецца чатырма пераключальнікамі, трохфазны інвертар (FSTPI) з харчаваннем ад індукцыйнага рухавіка. Перавага . Трохфазны асінхронны рухавік: 3 л.з., 400 В, 50 Гц, 1500 абаротаў у хвіліну. 3-фаза. бітавая архітэктура мікракантролера (MCU). паўмоставыя інвертар і симистор прымяняецца да трохфазным. Аднафазная сетка пераменнага току 230 В, 50 Гц. Інвертар на аснове мікракантролера. Тэхналогія ўяўляе сабой сінусоідны інвертар на аснове мікракантролера, у якім асноўная магутнасць падаецца непасрэдна на выхад, а пераменны ток - гэта рэалізацыя трохфазнай схемы генерацыі PFM на аснове мікракантролера, ніжэй, чым у квадратнага інвертара, як у выпадку сінусоіднага ШІМ.
Трохфазны асінхронны рухавік з выкарыстаннем IGBT на сілавым каскадзе інвертара з кіраваннем вольтамі герца (V/F) у замкнёным цыкле з выкарыстаннем dsPIC30F5011 у якасці кантролера. Гэта 16-бітны высокапрадукцыйны лічбавы кантролер сігналу (DSC). DSC - гэта ўбудаваны кантролер з адным чыпам, які аб'ядноўвае атрыбуты кантролера мікракантролера з вылічальнымі і прапускнымі магчымасцямі DSP ў адным ядры. У якасці нагрузкі для інвертара выкарыстоўваецца 1.5-фазны асінхронны рухавік 3 л.с., 415 В, 50 Гц. Лічбавы запамінальны асцылограф Textronix TDS2024B выкарыстоўваецца для запісу і аналізу розных сігналаў. Эксперыментальныя вынікі для кіравання V/F 3-фазнага асінхроннага рухавіка з выкарыстаннем чыпа dsPIC30F5011 выразна паказваюць пастаянныя вольты на герц і стабільнае выхаднае напружанне інвертара ад лініі да лініі.
Силлиманит мае хімічную назву сілікат алюмінія (Al2SiO5), які з'яўляецца рэдкім і адным з трыморфных паліморфаў алюмосиликата. Силлиманит з'яўляецца важным мінералам сярод мінеральных пясчаных радовішчаў і пераважна сустракаецца ўздоўж берагавой лініі Індыі. Мінерал Силлиманит сустракаецца ў адкладах пляжаў і дзюн разам са стратэгічнымі і эканамічна важнымі цяжкімі мінераламі, цяжкімі мінераламі, такімі як ільменіт, рутил, цыркон, гранат і манацыт. Trimex Sands Pvt Limited (TSPL), мінеральнае крыло Trimex Group, эксплуатуе шахту цяжкіх мінеральных пяскоў на базе радовішча Срыкурмам у акрузе Шрыкакулам у штаце Андхра-Прадэш. Пры TSPL пенная флотация выкарыстоўваецца для аддзялення сілліманіта ад кварца, і прадукцыйнасць схемы флотации не на адным узроўні з канструкцыяй. Ранейшыя даследаванні былі паспяхова праведзены для аптымізацыі параметраў для паляпшэння прадукцыйнасці схемы флотации з выкарыстаннем дызайну эксперыментаў і ANOVA. У дадзеным артыкуле разглядаюцца розныя намаганні, накіраваныя на далейшае павышэнне прадукцыйнасці флотации сілліманіта.
Падзел варыянтаў храмасомных бялкоў, якія дэманструюць блізкароднасныя амінакіслотныя склады, было дасягнута з дапамогай слабой катионообменной або зваротна-фазавай высокаэфектыўнай вадкаснай храматаграфіі. Чысціня вылучаных бялкоў была ўстаноўлена з дапамогай электрафарэзу ў полиакриламидном гелі і ў некалькіх выпадках шляхам микросеквенирования.
Невялікія намінальныя індукцыйныя генератары (SEIG) найбольш прыдатныя для сістэм вытворчасці электраэнергіі Pico ў аддаленых горных раёнах для харчавання трохфазнай і аднафазнай бытавай нагрузкі з выкарыстаннем 3-фазнай 4-правадной сістэмы. Рэгуляванне напружання і частоты з'яўляецца вялікай праблемай у пастаянна зменлівым сцэнары бытавых нагрузак. Электронны рэгулятар нагрузкі (ELC) даследуецца эксперыментальна ў гэтым артыкуле. Для памяншэння ўздзеяння гармонік у аўтаномнай сістэме SEIG з павелічэннем выкарыстання электронных гаджэтаў з нелінейнай нагрузкай, кампактных люмінесцэнтных лямпаў, святлодыёдаў і кампутараў і г.д., разглядаецца выкарыстанне розных канфігурацый трансфарматараў. У гэтым артыкуле таксама прадстаўлена эксперыментальная ацэнка канфігурацый зорка-дэльта і зігзагападобных трансфарматараў для паслаблення гарманічных уздзеянняў у 3-фазнай сістэме SEIG пры эмуляцыі фактычнай нагрузкі ізаляваных горных рэгіёнаў Індыі. Эксперыментальная ўстаноўка выкарыстоўвае 3-фазную, 3-полюсную індукцыйную машыну 4HP у спалучэнні з шунтавым рухавіком пастаяннага току аналагічнага рэйтынгу, шматфункцыянальны 3-фазны трансфарматар для эмуляцыі розных канфігурацый.
Рухавікі шырока выкарыстоўваюцца ў прамысловасці дзякуючы сваёй здольнасці забяспечваць высокую механічную магутнасць пры прымяненні хуткасці і крутоўнага моманту. Іншымі прычынамі яго шырокага выкарыстання з'яўляюцца гнуткасць кіравання і хуткае рэагаванне. Крутоўны момант, які дзейнічае на вал рухавіка, з'яўляецца асноўным фактарам, які ўплывае на прадукцыйнасць рухавіка. Улічваючы крутоўны момант парушэння нагрузкі пры распрацоўцы кіравання рухавіком, робіць сістэму больш устойлівай да змены нагрузкі. Большасць назіральнікаў абурэння прызначаныя для ўстойлівых умоў нагрузкі. Назіральнік, распрацаваны тут, разглядае агульны выпадак, не робячы ніякіх здагадак аб дынаміцы крутоўнага моманту нагрузкі. Таксама абмяркоўваюцца метады праектавання назіральнікаў, якія будуць выкарыстоўвацца ў розных умовах абурэння, і параўноўваюцца характарыстыкі.
Электронны кампанент, які сфарміраваны ў якасці рэгулятара для генератараў у аўтатранспартных сродках, мае блок IC, размешчаны на астуджальным корпусе, раздымы, забяспечаныя праваднікамі, раздымы, забяспечаныя праваднікамі, раздымы злучальнага правадоў, якія злучаюць блок IC з праваднікамі, правадыры размешчаны на першых канцах якія сутыкаюцца з блокам IC з першай злучальнай пракладкай, азначае фарміраванне абмежаванага вольнага прасторы за першай злучальнай пляцоўкай, як відаць з блока IC, для ўстаўкі і вымання інструмента для склейвання, кожны з правадыроў штэпсельных злучальнікаў забяспечаны дадатковым злучэннем пляцоўка, размешчаная за абмежаванай вольнай прасторай на адлегласці ад першай злучальнай пракладкі, для далейшага злучэння правадоў па меншай меры аднаго выбарча выкарыстоўванага электроннага кампанента.
Кампактны электрычны рухавік з высокім крутоўным момантам, у якім адзін элемент рухавіка (статар або ротар) мае магнітныя палюсы, эфектыўная магнітная шырыня якіх практычна роўная і якія ахопліваюць роўныя цэнтральныя вуглы. Другі элемент рухавіка мае мноства груп якара, кожная з якіх займае фазавы сектар рухавіка, утвораны дзяленнем агульнай перыферыі на натуральны лік. Усе якары ў групе якара злучаныя электрычна паслядоўна і ўзбуджаюцца токам адной фазы (альбо фаза пераменнага току, альбо эквівалентная фаза, створаная ў выніку дзеяння камутатара). Унутры групы слупоў слупы могуць мець роўную шырыню або розную шырыню.
У сістэме рэзананснага рухавіка электрычны рухавік, які мае статар з адной або некалькімі абмоткамі, ротар, які можа быць наматаны, а можа і не наматаны, і паветраны зазор паміж стататарам і ротарам для назапашвання магнітнай энергіі такім чынам, што рухавік мае пэўны электрычны індуктыўнасць можа быць разгорнута з камбінацыяй прывада, уключаючы ёмістасць, злучаную паслядоўна з індуктыўнасцю рухавіка, каб сфармаваць з ім ланцуг LCR. Фазавае забеспячэнне пастаяннага току ланцуга LCR выклікае ваганні ланцуга, што ўзбуджае рухавік. Магутнасць пастаяннага току забяспечваецца сінхронна з кручэннем ротара, каб максымізаваць крутоўны момант, які стварае рухавік.
Раскрыты сістэма і метад вызначэння супраціву абмоткі статара ў рухавіку пераменнага току. Сістэма ўключае ў сябе схему, якая мае ўваход, які можна падключыць да крыніцы пераменнага току, і выхад, падлучаны да ўваходнай клемы рухавіка пераменнага току. Схема ўключае па меншай меры адзін контактор і па меншай меры адзін перамыкач для кіравання патокам току і напругі на клемах у рухавіку пераменнага току. Сістэма таксама ўключае ў сябе кантролер, падлучаны да ланцуга і настроены для змены часу пераключэння па меншай меры аднаго перамыкача для стварэння кампанента пастаяннага току на выхадзе сістэмы, адпаведнага ўваходу ў рухавік пераменнага току, і вызначэння супраціву абмоткі статара. Рухавік пераменнага току на аснове ўведзенага пастаяннага току напружання і току.
Прадстаўлены метад ацэнкі супраціву рухавіка пастаяннага току для размяшчэння галовак чытання/запісу дыска захоўвання дадзеных. Рухавік пастаяннага току кіруецца ў рэжыме напружання з адкрытым контурам праз уваход кантролера рухавіка з першым сігналам для кампенсацыі пазіцыянавання галовак чытання/запісу на дыску для захоўвання дадзеных. Першы сігнал генеруецца на аснове сігналу памылкі пазіцыі, які ўяўляе розніцу паміж становішчам галовак счытвання/запісу і цэнтрам дарожкі, якую трэба прачытаць. Метад ўключае ў сябе маніторынг першага сігналу падчас аперацыі чытання дадзеных, якія захоўваюцца на дыску захоўвання дадзеных, і ацэнку супраціву на аснове спектральных складнікаў першага сігналу.
Гэта даследаванне накіравана на ўсталяванне новага метаду добрага і простага кіравання 3-фазным асінхронным рухавіком на аднафазным сілкаванні з дапамогай кандэнсатараў. Даследаванне праводзілася ў лабараторыі электратэхнікі Падангскага тэхналагічнага інстытута. Аб'ектам, які выкарыстоўваўся ў гэтым даследаванні, быў 3-фазны асінхронны рухавік, які мае стандарт 2 л.з., 380 В, злучэнне Wye, 4 полюса, 50 Гц, 1400 абаротаў у хвіліну, 3.6 А. Вынікі гэтага даследавання паказалі, што метад можа працаваць добра, каб кіраваць рухавіком, каб нармальна працаваць, каб загрузіць 85% ад 3-фазнага рэйтынгу. У цэлым рухавік мае больш высокую прадукцыйнасць пры працы ад 1-фазнай сістэмы харчавання ва ўсіх выпадках нагрузкі (нізкая і высокая нагрузка). Рухавік можа працаваць з каэфіцыентам магутнасці, блізкім да адзінкі, больш высокай хуткасцю і лепшай эфектыўнасцю. Рухавік працаваў з больш высокімі гарманічнымі скажэннямі току пры нізкіх нагрузках, але меншымі гарманічнымі скажэннямі току пры высокіх нагрузках. Такім чынам, вельмі добра працаваць з рухавіком пры высокай нагрузцы да 85% ад 3-фазнага намінальнага.
Кампаненты асноўнай частоты з формаў сігналаў напружання і току ў асінхронных рухавіках з расщепленной фазай, якія падаюць праз статычны кантролер напружання. Гэтыя кампаненты атрыманы не ў выніку правядзення хуткага пераўтварэння Фур'е, а з некалькіх фазавых кутоў, якія лёгка забяспечваюцца дэтэктарамі перасячэння нуля і пікаў. Паказана, што веданне гэтых кампанентаў карысна пры спробах аптымізаваць эфектыўнасць нагрузкі, а таксама пры ацэнцы страт магутнасці з-за гарманічных скажэнняў. Аналіз у гэтым артыкуле часткова пацверджаны лабараторнымі выпрабаваннямі на 1/3 л.с.
Варыянты рэалізацыі вынаходкі забяспечваюць сістэму прывада з пераменнай частатой і спосаб кіравання помпай, якая прыводзіцца ў рух рухавіком, пры гэтым помпа мае зносіны з вадкасцю. Сістэма і метад прывада могуць забяспечваць адно або некалькі з наступнага: спячы рэжым, выяўленне абрыву трубы, рэжым запаўнення лініі, рэжым аўтаматычнага запуску, абарона ад сухога ходу, фільтр электрамагнітных перашкод, сумяшчальны з выключальнікам замыкання на зямлю, два- сумяшчальнасць правадоў і трох правадоў і трохфазных рухавікоў, просты працэс запуску, аўтаматычная абарона паролем, рэжым адпампоўкі, лічбавыя клемы ўводу/вываду і здымныя клеммы ўваходу і выхаду.
