Трохфазны асінхронны рухавік - рухавік пераменнага току, у якім верціцца магнітнае поле, якое ўтвараецца абмоткай статара, узаемадзейнічае з магнітным полем індуцыраванага току ў абмотцы ротара, ствараючы электрамагнітны крутоўны момант, які прымушае ротар круціцца. Гэта свайго роду асінхронны рухавік.
Прынцып працы трохфазнага асінхроннага рухавіка Трохфазныя асінхронныя рухавікі маюць трохфазныя сіметрычныя абмоткі, убудаваныя ў шчыліны статара, а накіроўвалыя шыны размешчаны ў шчылінах ротара. Два канцы ўсіх накіроўвалых стрыжняў адпаведна замыкаюцца двума кольцамі кароткага замыкання, утвараючы замкнёную абмотку ротара. Калі ў пачатку хуткасць ротара роўная нулю, стрыжань ротара, які рэжа вярчальнае магнітнае поле, будзе генераваць індукаваную электрарухальную сілу e2. Паколькі стрыжань ротара кароткі, ток кароткага замыкання i2 з'явіцца ў правадніку ротара. Згодна з правілам справа: кірунак індукаванай электрарухаючай сілы ў правадніку ротара пад полюсам N і кірунак актыўнага кампанента току ўваходзяць у паперу; пад полюсам S ён выцякае з паперы. Ток ротара i2 узаемадзейнічае з магнітным полем паветранага зазору, ствараючы электрамагнітную сілу, кірунак якой вызначаецца правілам злева. Крутоўны момант, які ствараецца электрамагнітнай сілай, называецца электрамагнітным момантам. Пад уздзеяннем электрамагнітнага крутоўнага моманту ротар будзе круціцца ў напрамку вярчальнага магнітнага поля. Паколькі электрарухальная сіла і ток на баку ротара ствараюцца электрамагнітнай індукцыяй, гэты рухавік называецца асінхронным рухавіком. Акрамя таго, калі хуткасць ротара такая ж, як і сінхронная хуткасць круцячагася магнітнага поля, у штанзе ротара не будзе індукаванай электрарухаючай сілы, а таксама электрамагнітнай сілы і электрамагнітнага крутоўнага моманту. Такім чынам, калі асінхронны рухавік працуе ў звычайным рэжыме, паміж хуткасцю кручэння ротара і хуткасцю круцячага магнітнага поля заўсёды існуюць адрозненні, таму асінхронныя рухавікі таксама называюць асінхроннымі рухавікамі.
Здаровы сэнс абароны рухавіка:
1. Рухавікі выгараюць лягчэй, чым у мінулым: з-за бесперапыннага развіцця ізаляцыйнай тэхналогіі канструкцыя рухавікоў патрабуе як павелічэння магутнасці, так і памяншэння памераў, так што цеплаёмістасць новага рухавіка становіцца ўсё меншай, а перагружальная здольнасць становіцца слабейшым; У сувязі з павелічэннем ступені аўтаматызацыі вытворчасці рухавікі павінны часта працаваць рознымі спосабамі, такімі як часты пуск, тармажэнне, кручэнне наперад і назад, а таксама зменная нагрузка, што прад'яўляе больш высокія патрабаванні да прылад абароны рухавіка. Акрамя таго, рухавік мае шырэйшы спектр прымянення, часта працуе ў вельмі суровых умовах, такіх як вільготнасць, высокая тэмпература, пыл і карозія. Усе яны робяць рухавік больш схільным да пашкоджанняў, асабліва самай высокай частаты няспраўнасцяў, такіх як перагрузка, кароткае замыканне, фаза і страта свідравіны.
2. Ахоўны эфект традыцыйнай прылады абароны не ідэальны: традыцыйнае прылада абароны рухавіка - гэта ў асноўным цеплавое рэле, але цеплавое рэле мае нізкую адчувальнасць, вялікую хібнасць, дрэнную ўстойлівасць і ненадзейную абарону. Факт таксама праўдзівы. Нягледзячы на тое, што многія прылады абсталяваны цеплавымі рэле, з'ява пашкоджання рухавіка, якое ўплывае на нармальную вытворчасць, усё яшчэ распаўсюджана.
Прынцып выбару пратэктараў: разумны выбар прылад абароны рухавіка для поўнага выкарыстання перагрузачнай здольнасці рухавіка і пазбягання пашкоджанняў, паляпшаючы тым самым надзейнасць сістэмы электрапрывада і бесперапыннасць вытворчасці. Пры выбары канкрэтнай функцыі варта комплексна ўлічваць значэнне самога рухавіка, тып нагрузкі, асяроддзе выкарыстання, важнасць асноўнага абсталявання рухавіка, ці выйдзе рухавік з рэжыму працы сур'ёзным уплывам на вытворчую сістэму і іншыя фактары, і імкнуцца быць эканамічна абгрунтаванымі.
4. Ідэальны маторны пратэктар: Ідэальны маторны пратэктар з'яўляецца не самым функцыянальным і не так званым самым дасканалым, але павінен адпавядаць рэальным патрэбам сайта, дасягаць адзінства эканоміі і надзейнасці і мець больш высокую эканамічную эфектыўнасць. Выбірайце тып і функцыю пратэктара разумна ў залежнасці ад фактычнай сітуацыі на сайце, а таксама разгледзьце простую і зручную ўстаноўку, наладку і выкарыстанне пратэктара, і, што больш важна, абярыце высакаякасны пратэктар.
Выбар пратэктара
Асноўныя прынцыпы адбору:
На рынку няма адзінага стандарту на сродкі абароны рухавіка, і існуюць розныя мадэлі і спецыфікацыі. Для таго, каб задаволіць розныя патрэбы карыстальнікаў, вытворцы атрымліваюць мноства серый прадуктаў, якія маюць шырокі спектр прадуктаў, што прыносіць шмат нязручнасцей пры выбары карыстальнікаў; карыстальнікі павінны цалкам улічваць рэальныя патрэбы абароны рухавіка пры выбары мадэляў і разумна выбіраць функцыі і метады абароны. Для дасягнення добрага ахоўнага эфекту дасягнуць мэты павышэння надзейнасці працы абсталявання, памяншэння незапланаваных адключэнняў і зніжэння страт пры аварыях.
Асноўны спосаб выбару:
1. Умовы, звязаныя з выбарам
1) Параметры рухавіка: Спачатку вы павінны зразумець тэхнічныя характарыстыкі рухавіка, функцыянальныя характарыстыкі, тып абароны, намінальнае напружанне, намінальны ток, намінальную магутнасць, частату магутнасці, клас ізаляцыі і г. д. У асноўным гэта змесціва можа служыць асновай для правільнага выбару карыстальніка пратэктар.
2) Умовы навакольнага асяроддзя: У асноўным адносяцца да пакаёвай тэмпературы, высокай тэмпературы, моцнага холаду, карозіі, вібрацыі, ветру і пяску, вышыні, электрамагнітнага забруджвання і г.д.
3) Выкарыстанне рухавіка: У асноўным маюцца на ўвазе неабходныя характарыстыкі прываднага механічнага абсталявання, такія як вентылятары, вадзяныя помпы, паветраныя кампрэсары, такарныя станкі, помпавыя ўстаноўкі нафтавых радовішчаў і іншыя механічныя характарыстыкі розных нагрузак.
4) Рэжым кіравання: Рэжымы кіравання ўключаюць ручное, аўтаматычнае, лакальнае кіраванне, дыстанцыйнае кіраванне, аўтаномнае самастойнае кіраванне і цэнтралізаванае кіраванне вытворчымі лініямі. Метады запуску ўключаюць прамы, паніжальны, кут зоркі, адчувальны да частоты рэастат, пераўтваральнік частоты, мяккі пуск і г.д.
5) Іншыя аспекты: маніторынг і кіраванне вытворчасцю на месцы карыстальніка, сур'ёзнасць уздзеяння ненармальных адключэнняў на вытворчасць і г.д.
З выбарам пратэктара звязана шмат фактараў, такіх як месца ўстаноўкі, сітуацыя з электразабеспячэннем, сітуацыя ў сістэме размеркавання электраэнергіі і г.д .; таксама разгледзець пытанне аб наладжванні абароны для нядаўна набытых рухавікоў, мадэрнізацыі абароны рухавіка альбо паляпшэнні абароны для выпадковых рухавікоў і г.д.; Таксама ўлічыце складанасць змены рэжыму абароны рухавіка і ступень уздзеяння на вытворчасць; неабходна ўсебакова разгледзець выбар і наладку пратэктара ў адпаведнасці з рэальнымі ўмовамі працы на месцы.
NER GROUP CO. LIMITED з'яўляецца прафесійным вытворцам і экспарцёрам рэдуктараў рэдуктараў, рэдуктараў і электрарухавікоў на працягу некалькіх гадоў з Кітая.
Мы лічым, што мы можам супрацоўнічаць з вамі ў гэтай справе і калі ласка, звяжыцеся з намі.
Вы можаце наведаць наш каталог каталога для атрымання дадатковай інфармацыі:
www.sogears.com
Мабільны: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotor
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
Электронная пошта:
No.5 Wanshoushan Road, Яньтай, Шаньдун, Кітай (264006)
Рэдуктар рухавіка, рэдуктар-вытворца каробкі перадач, наведайце www.bonwaygroup.com.