Yantai Bonway Manufacturer

Зніжэнне хуткасці каробкі перадач

Двухступенчатая скрынка рэдуктара хуткасці, убудаваная скрынка рэдуктара хуткасці, каталог каробкі зніжэння хуткасці, канічная спіральная рэдуктар хуткасці, планетарная скрынка рэдуктара хуткасці, шрубавая, рэдуктар

1.Bevel Двухступенчатая спіральная скрынка каробкі

Двухступенчатая рэдуктарная канічная скрынка рэдуктара Рэдуктар уводу: фланцы злучэння рухавіка, уваход вала, шасцярня рэдуктара.

Коробка перадач зніжэння хуткасці HB прымае агульны дызайн-праект, які можа змяніць іх у спецыяльныя для галіны рэдуктары ў адпаведнасці з рознымі патрабаваннямі кліентаў. Двухступенчатая рэдуктарная скрынка хуткаснага рэдуктара Bevel Helical ужывае структуру паглынання гуку. Большую плошчу паверхні і вялікі вентылятар, калонныя шасцярні і шрубавыя зубчастыя колы ўяўляюць сабой перадавыя зубчастыя шліфавальныя судна, якія дазваляюць знізіць узровень шуму, павысіць надзейнасць працы і эфектыўнасць рэдуктарных каробкі. Між тым, рэдуктар хуткаснай перадачы HB, які мы вырабляем, адпавядае стандартам якасці Кітая і за мяжой.

Каробка перадач зніжэння хуткасці - дадатковы прадукт асноўнага рухавіка і з'яўляецца адным з найвышэйшых прадуктаў цяжкай прамысловасці Тайюань. Ён у асноўным распрацоўвае і вырабляе рэдуктары для ўздыму, пракаткі, раскопкі, вугальнай кокс-печы, кавання, запуску аэракасмічнай прасторы, здабычы, здабычы нафты і г.д., а таксама вырабляе зніжэнне хуткасці каробкі перадач, муфту, шрубавага ўздыму турбіны і зубцоў шасцярні для вялікіх нагрузак. транспартныя сродкі. Блок і іншыя прадукты. Каробка перадач зніжэння хуткасці - поўны прадукт камп'ютэрнага камплекту і з'яўляецца адной з пераваг Taiyuan Heavy Industry. Ён у асноўным распрацоўвае і вырабляе рэдуктары для ўздыму, пракаткі, раскопкі, вугальнай кокс-печы, кавання, запуску аэракасмічнай прасторы, здабычы, здабычы нафты і г.д., а таксама вырабляе зніжэнне хуткасці каробкі перадач, муфту, шрубавага ўздыму турбіны і зубцоў шасцярні для вялікіх нагрузак. транспартныя сродкі. Блок і іншыя прадукты.

Ён мае вялікі вопыт распрацоўкі і вырабу вялікіх звышмагутных перадач, вялікіх шасцярні, кругавых дугавых перадач, адзіночных і некалькіх планетарных зубчастых колераў, лапак з храповымі рухамі, прывадамі з пераменнай хуткасцю, канічных рэдуктараў і г.д., і распрацаваны ў супрацоўніцтве з многімі сусветнымі вядомых кампаній. Вытворчасць і выраб мноства высокіх і нізкіх хуткасцей з высокай хуткасцю і магутнасцю перадачы.

Распрацаваны і выраблены для WISCO, падшыпнік з падвойнай дугой 760 - самая буйная ў свеце базавая перадача з падвойнай дугой, якая дасягае ўнутранага ўзроўню лінга; пад'ёмная скрынка рэдуктара хуткасці, распрацаваная і выраблена для Тайюаньскага цэнтра спадарожнікавага запуску і кацельнай фабрыкі Dongfang. Каэфіцыент хуткасці ў разы 10-30, і гэта першае месца ў краіне.
Планетарная скрынка рэдуктара хуткасці мае перавагі кампактнай структуры, невялікага зазору, высокай дакладнасці, доўгага тэрміну службы і вялікага намінальнага выхаднога крутоўнага моманту. Але кошт крыху даражэй. Каробка перадач зніжэння хуткасці - гэта універсальны аксэсуар, а індустрыя прыкладанняў вельмі шырокая, што абумоўлівае, што база кліентаў вельмі вялікая. Шахты, парты, электрастанцыі, металургічныя заводы і г.д. з'яўляюцца кліентамі вялікіх рэдуктараў зніжэння хуткасці; Аўтамабільныя заводы, тытунёвыя фабрыкі, бровары, вытворцы лагістычнага абсталявання і г.д. з'яўляюцца кліентамі невялікіх зубчастых рухавікоў. Адна частка - для канчатковых спажыўцоў, такіх як электрастанцыі, бровары і інш. Адна частка - для заводаў, якія падтрымліваюць OEM, напрыклад, вытворчых заводаў для вытворчасці піва, вытворцаў стужачных машын, вытворцаў машынных пад'ёмнікаў і г.д.

2.Характарыстыкі HB Bevel Helical двухступенчатая рэдуктар хуткасці:

Абсалютна новая цвёрдая паверхню зубчатых перадач мае вялікую сферу крутоўнага моманту і адаптуе канструкцыю модуляцыйнай структуры блока і можа ўсталёўвацца па гарызанталі і вертыкалі, мае суцэльны выхад вала, выход полага вала і выходны полы вал вала дыска. Аб'ём прымянення каробкі перадач хуткасны. Шырокая двухступенчатая спіральная скрынка перадач выраблена з высокатрывалага легаванай сталі з дапамогай загартоўкі і мае высокую эфектыўнасць і працяглы тэрмін службы і можа несці вялікую восевую і радыяльную нагрузку. Каробка перадач для зніжэння хуткасці мае нізкі ўзровень шуму, высокая надзейнасць, кампактнасць і гэтак далей.

3.Дэталі HB скрынкі перадач:

3.1 Bevel Helical двухступенчатая рэдуктар хуткасці: можа выконваць вертыкальную восі перасячэння, вертыкальныя функцыі, пры гэтым яе віды кампанентаў памяншаюцца, а спецыфікацыя павялічваецца.

Рэдуктар 3.2 Зніжэнне хуткасці Рэжым уводу: Фланец злучэння рухавіка, уваход вала.

3.3 Bevel Helical двухступенчатая рэдуктар хуткасці рэдуктара Выхадны рэжым: суцэльны вал з плоскімі клавішамі, полы вал з плоскімі клавішамі, шчыльны дыскавы муфта, полы вал, полы шарнірны полы вал, штыровая муфта цвёрдага вала і фланцавая муфта цвёрдага вала.

3.4 рэдуктар з хуткасцю хуткасці Тып ўстаноўкі: гарызантальны, вертыкальны, тып павароту-павароту, тып скручвання рук

3.5 серыі B Bevel Helical двухступенчатая рэдукцыя хуткасці мае тэхнічныя характарыстыкі дыяпазону 3 ~ 26, дыяпазон маштабаў перадачы запаволення 1 ~ 4, хуткаснае стаўленне: 1.25 ~ 450, калі ў спалучэнні з нашай серыяй RKS атрымаецца больш высокае стаўленне хуткасці

Рухавік па зборцы каробкі перадач звышмоцнай хуткасці:
Правільная ўстаноўка, выкарыстанне і абслугоўванне цяжкай планетарнай рэдуктара хуткасці - гэта важная частка забеспячэння нармальнай працы механічнага абсталявання. Таму, усталёўваючы вялікую нагрузку на планетарную скрынку рэдуктара хуткасці, не забудзьцеся ўважліва сабраць і выкарыстоўваць яе ў строгай адпаведнасці з наступнай устаноўкай і выкарыстаннем.
Першы крок
Перад устаноўкай пераканайцеся, што рухавік і цяжкія планетарныя рэдуктары хуткасці зніжаныя, і строга праверце, ці адпавядаюць памеры дэталяў, падлучаных да рэдуктара хуткасці. Тут размешчаны памер пазіцыянавання матора, уваходны вал і пазы рэдуктара хуткасці, а таксама допускі. .
Другі крок
Адкруціце шруба на вонкавым пылезащитном адтуліне фланца рэдуктара хуткаснага планетарнага паніжэння хуткасці, адрэгулюйце заціскнае кольца сістэмы PCS так, каб бакавыя адтуліны былі выраўнаваны з пылапранікальнымі адтулінамі, і ўстаўце шасцігранную разетку ў шасцікутнік. Пасля гэтага зніміце ключ вала рухавіка.
трэці крок
Падключыце рухавік да цяжкай планетарнай рэдуктарнай хуткасці. Пры падключэнні неабходна пераканацца, што выхадны вал звышмоцнай планетарнай рэдуктара хуткасці рэдуктара з'яўляецца канцэнтрычным з уваходным валам рухавіка, а знешнія фланцы двух паралельныя. Паколькі сэрца супярэчлівае, гэта прывядзе да разбурэння вала рухавіка або зносу рэдуктара хуткасці.
Акрамя таго, пры ўсталёўцы рэдуктарнай планетарнай рэдуктара звышмагутнай хуткасці катэгарычна забараняецца біць малатком і таму падобнае, каб пазбегнуць пашкоджання падшыпніка або зубчастага колеру праз празмернае восевае ці радыяльнае высілак. Не забудзьцеся зацягнуць крапежныя балты перад зацягваннем балтоў. Перад устаноўкай працярыце алею супраць іржы ўваходнага вала рухавіка, пазіцыянавання бокса і злучэнне рэдуктара хуткасці з бензінам або цынк-натрыевай вадой. Яе мэтай з'яўляецца забеспячэнне герметычнасці злучэння і гнуткасці ў працы, а таксама прадухілення непатрэбнага зносу.
Як падоўжыць тэрмін службы каробкі перадач хуткаснага зніжэння хуткаснага рэжыму? Рэзюмэ: Для сур'ёзнага пашкоджання паверхні зуба галоўнай рэдуктарнай хуткасцю рэдуктара 7 # даменнай печы Handan Iron and Steel Co. быў праведзены аналіз прычыны і тэхналогія рэгенерацыі паверхні была ўдасканалена з дапамогай трэння Mosheng. Працоўнае асяроддзе падаўжае тэрмін службы каробкі перадач хуткасці.

Рэдуктар зніжэння хуткасці - гэта механізм перадачы магутнасці, які выкарыстоўвае пераўтваральнік хуткасці перадачы, каб знізіць колькасць абаротаў рухавіка да патрэбнай колькасці абаротаў і атрымаць механізм вялікага крутоўнага моманту. У сучасных механізмах перадачы магутнасці і руху спектр прымянення каробкі перадач зніжэння хуткасці даволі шырокі. Гэта можна заўважыць практычна ва ўсіх тыпах механічных перадач: ад караблёў, аўтамабіляў, лакаматываў, цяжкай тэхнікі для будаўніцтва, тэхналагічнага абсталявання і аўтаматызаванага вытворчага абсталявання, якое выкарыстоўваецца ў машынабудаванні, да паўсядзённага жыцця. Бытавая тэхніка, гадзіны і г.д. Яго прымяненне відаць ад перадачы вялікай магутнасці, да невялікіх нагрузак, дакладнай кутняй перадачы, можна ўбачыць прымяненне рэдуктара хуткасці, а ў прамысловых прыкладаннях рэдуктар хуткасці мае функцыю запаволення. і павелічэнне крутоўнага моманту. Таму ён шырока выкарыстоўваецца ў абсталяванні для пераўтварэння хуткасці і крутоўнага моманту.

Каб павысіць эфектыўнасць, рэдуктар з рэдукцыяй хуткасці скошанай скошанасці звычайна выкарыстоўвае каляровы метал у якасці канічнага шрубавага механізму, а ў якасці скоса вінтавой цвёрдай сталі выкарыстоўваецца цвёрдая сталь. Паколькі гэта трэння слізгацення, ён будзе вырабляць больш высокага цяпла падчас працы, дзякуючы чаму дэталі і ўшчыльнення рэдуктара хуткасці зніжаюцца. Існуе розніца ў цеплавым пашырэнні паміж імі, так што ў кожнай спалучальнай паверхні і ў алеі ствараецца зазор. радзеюць з-за павышэння тэмпературы, што лёгка выклікае ўцечку. Ёсць чатыры асноўныя прычыны. Па-першае, разумны Ці матэрыял. Па-другое, якасць паверхні трэння аб паверхні. Па-трэцяе, выбар змазачных алеяў, няправільна Ці колькасць дапаўненні, і чацвёрты - якасць зборкі і выкарыстанне ўмоў.

Канічная шрубавая шасцярня звычайна выраблена з бляшанай бронзы. Злучаны спіральны шрубавы матэрыял, як правіла, загартаваны сталлю 45 да HRC45-55. Ён таксама часта выкарыстоўваецца для 40C: загартаваны HRC50-55. Шліфоўка да шурпатасці RaO. 8 fcm на канічнай шрубавай шліфавальнай машыне, калі рэдуктар хуткасці працуе ў звычайным рэжыме, канічная спіраль падобная на цвёрды «серп», які не апускае шрубавую конусную шасі і прыводзіць да зносу шрубавага кола конуса. Увогуле, гэта знос вельмі павольны, як некаторыя заводы зніжэння хуткасці на заводзе могуць выкарыстоўвацца больш за 10 гадоў. Калі хуткасць зносу высокая, неабходна падумаць, ці правільны выбар рэдуктара зніжэння хуткасці, ці ёсць праца перагрузкі, матэрыял канічнага шрубавага рэдуктара, якасць зборкі ці ўмовы эксплуатацыі.
Знос шрубавых перадач
Звычайна гэта адбываецца на вертыкальна ўсталяванай скрынцы рэдуктара хуткасці, у асноўным звязаную з колькасцю дададзенай змазкі і выбарам змазкі. Калі ўсталёўваецца вертыкальная ўстаноўка, гэта лёгка выклікаць недастатковую колькасць алею. Калі рэдуктар зніжэння хуткасці перастае працаваць, алей трансмісіі паміж рухавіком і рэдуктарам зніжэння хуткасці губляецца, рэдуктар не можа атрымаць належную абарону змазкі, і ён не эфектыўны пры запуску або эксплуатацыі. Змазка прыводзіць да механічнага зносу і нават пашкоджанняў.
Падшыпнік пашкоджанняў
Калі рэдуктар зніжэння хуткасці выходзіць з ладу, нават калі рэдуктар добра герметычны, фабрыка часта выяўляе, што рэдуктар з масла ў скрынцы рэдукцыі хуткасці быў эмульгіраваны, падшыпнік быў праржавелы, раз'едзены і пашкоджаны. Гэта таму, што рэдуктарнае алей выкарыстоўваецца падчас прыпынку і прыпынку рэдуктара хуткасці. Кандэнсацыя, выкліканая цяплом, які ўзнікае пасля астуджэння цяпла; Вядома, гэта таксама цесна звязана з якасцю падшыпнікаў і працэсам зборкі [1].

Рэдагаванне рашэння
1. Гарантыя якасці зборкі. Вы можаце набыць ці зрабіць нейкія спецыяльныя інструменты. Пры разборцы і ўстаноўцы частак рэдуктара хуткасці, старайцеся пазбягаць удараў іншымі інструментамі, напрыклад, малаткамі. Замяняючы зубчастыя і зубчастыя шрубавыя колы, паспрабуйце выкарыстоўваць арыгінальныя дэталі і замяніць іх парамі. Пры зборцы выхаднога вала звярніце на гэта ўвагу. Талерантнасць падыходзіць; выкарыстоўвайце выпускаючы сродак або алей чырвонага дан, каб абараніць полы вал, каб пазбегнуць зносу і іржы або адпавядаць плошчы, якая складана разбіраць падчас тэхнічнага абслугоўвання.
2. Падбор змазак і дабавак. Канічная скрынка рэдуктара хуткаснага зніжэння хуткасці звычайна выкарыстоўвае алей 220 #. Для цяжкіх грузавікоў з вялікім грузам, частага запуску і дрэнных умоў эксплуатацыі можна выкарыстоўваць некаторыя дабаўкі для змазкі, якія прымушаюць алей рэдуктара ўсё яшчэ прыліпаць да паверхні перадач, калі рэдуктар хуткасці зніжае працу і стварае абарону. Мембрана для прадухілення вялікай нагрузкі, нізкай хуткасці, высокага крутоўнага моманту і прамога кантакту паміж металамі пры запуску. Дабаўка змяшчае рэгулятар ўшчыльнення і прадухіляе ўцечку, каб захаваць ушчыльненне мяккім і эластычным, што эфектыўна зніжае ўцечку алею.
3. Выбар месца мацавання рэдуктара хуткасці. Калі гэта магчыма, не выкарыстоўвайце вертыкальную ўстаноўку. Пры вертыкальнай устаноўцы колькасць дададзенага змазкі значна перавышае памер гарызантальнага мантажу, што можа прывесці да выпрацоўкі цяпла і ўцечкі масла рэдуктара хуткасці.
4. Усталюйце сістэму тэхнічнага абслугоўвання змазкі. Каробку перадач для зніжэння хуткасці можна падтрымліваць у адпаведнасці з прынцыпам змазкі "пяць камплектаў". Кожная скрынка рэдукцыі хуткасці мае адказнага чалавека, каб рэгулярна правяраць і выяўляць, што павышэнне тэмпературы відавочнае. Калі тэмпература перавышае 40 ° C або тэмпература алею перавышае 80 ° C, якасць алею будзе зніжацца. Калі будзе знойдзена больш меднага парашка і не ствараецца ненармальны шум, неадкладна спыніце яго выкарыстанне, своечасова адрамантуйце яго, ухіліце яго з працы і заменіце алей. Пры запраўцы звяртайце ўвагу на колькасць алею, каб пераканацца, што рэдуктар правільна змазаны.

Рэдагаванне метаду абслугоўвання
У сувязі з праблемай зносу, традыцыйным рашэннем прадпрыемства з'яўляецца рамонт пасля рамонту зваркі або пакрыцця шчоткай, але абодва маюць пэўныя недахопы: цеплавое напружанне, выкліканае высокай тэмпературай рамонту, не можа быць цалкам ліквідавана, што можа прывесці да пашкоджання матэрыялу і прычыны. дэталі сагнуць або разарваць; Шчотка для пакрыцця абмежаваная таўшчынёй пакрыцця, і яна лёгка адслойваецца. У двух вышэйзгаданых метадах выкарыстоўваецца метал для рамонту металу, які не можа змяніць каардынацыйную сувязь "цяжка ў жорсткае". Пры сумесным дзеянні кожнай сілы гэта ўсё роўна выкліча паўторны знос. У некаторых буйных падшыпнікавых кампаніях часта немагчыма вырашыць на месцы і разлічваць на знешні рамонт. У сучасных заходніх краінах спосабы рамонту палімерных кампазітных матэрыялаў часта выкарыстоўваюцца для вышэйзгаданых праблем, а прымяненне прадуктаў тэхналогіі Mikawara з большай колькасцю прымяненняў мае цудоўную адгезію і выдатную трываласць на сціск. Прымяненне рамонту палімерных матэрыялаў можа быць пазбаўлена ад разборкі і апрацоўкі без уздзеяння рамонту цеплавога напружання, а таўшчыня рамонту не абмяжоўваецца. У той жа час металічны матэрыял вырабы не мае саступкі, што можа паглынуць ударную вібрацыю абсталявання і пазбегнуць зносу. Гэта магчыма і значна падаўжае тэрмін службы камплектуючых абсталявання, эканомячы шмат прастою для прадпрыемства і ствараючы велізарную эканамічную каштоўнасць. Для праблемы з уцечкай традыцыйным метадам неабходна разабраць і адкрыць рэдуктар хуткасці, замяніць ўшчыльняльную пракладку альбо нанесці герметык, які не толькі адымае шмат часу і працаёмкі, але і цяжка забяспечыць эфект герметызацыі, і ўцечка будзе адбывацца зноў падчас працы. Палімерны матэрыял можна выкарыстоўваць для лячэння працёкаў на месцы. Матэрыял валодае выдатнай адгезіяй, масластойлівасцю і падаўжэннем 350%, што пераадольвае ўздзеянне, выкліканае вібрацыяй рэдуктара хуткасці, і вырашае праблему ўцечкі рэдуктара хуткасці для прадпрыемства.

Фоновая тэхніка:

AGV - гэта абрэвіятура (Аўтаматычны кіраваны транспартны сродак), якая азначае «аўтаматычны кіраваны транспартны сродак», якая абсталявана аўтаматычным кіраўнічым прыладай, такім як электрамагнітнае або аптычнае, якое можа рухацца па ўстаноўленым кіруючым шляху, з абаронай бяспекі і рознымі зрухамі. Для транспартных сродкаў з функцыямі, AGV - гэта колавы мабільны робат.

У параўнанні з іншым абсталяваннем, якое звычайна выкарыстоўваецца ў перавозцы матэрыялаў, AGV не абмяжоўваецца месцам, дарогай і месцам. У аўтаматызаванай лагістычнай сістэме ён можа ў поўнай меры прадэманстраваць сваю аўтаматызацыю і гнуткасць, а таксама дасягнуць эфектыўнай, эканамічнай і гнуткай беспілотнай вытворчасці. .

На сённяшні дзень існуе недахоп рэдуктара з хуткасцю прывада з хуткасцю перадачы спецыяльна для цяжкіх аўтамабіляў AGV. Існуючая скрынка рэдуктара меншага памеру хуткасці мае меншую эфектыўнасць перадачы і крутоўны момант і не можа задаволіць патрэбы выкарыстання.

Элементы тэхнічнай рэалізацыі:

У адпаведнасці з вышэйпералічанымі недахопамі ў тэхніцы, тэхнічная праблема, якая павінна быць вырашана ў гэтым вынаходніцтве, заключаецца ў прадастаўленні звышмагутнай хуткаснай прывады на тралейбусе AGV, якая дазваляе вырашаць вышэйзгаданыя недахопы і здольныя перадаваць вялікі крутоўны момант і мае кампактная агульная прастора.

Тэхнічнае рашэнне, прынятае ўтылітнай мадэллю для вырашэння тэхнічнай праблемы, заключаецца ў тым, што: у корпусе размешчаны корпус, рэдуктар, вал халастога ходу і выхадны рэдуктар. колы халастога ходу і ўтулка халастога ходу ўсталёўваюцца на пустым ходу. Уваходныя рэдуктарныя сеткі з халастым ходам, прахадныя сілавыя сеткі з выходным рэдуктарам, а выхадны рэдуктар забяспечаны доўгім валам.

Два канца халастога вала пракладзены шарыкавымі падшыпнікамі з глыбокім пазай.

Корпус складаецца з верхняга корпуса і ніжняга корпуса. Прастата ў зборцы і абслугоўванні.

Корпус забяспечаны корпусам крышкі ўваходнага і выхаднога корпуса адпаведна ў становішчах, якія адпавядаюць уваходнай і выхаднай перадачы. Гэта можа палепшыць агульны рэйтынг воданепранікальнасці і пылу.

Задняя частка корпуса забяспечана злучальнай пласцінай. Лёгкая сувязь паміж карыснай мадэллю і іншымі прыладамі.

Метад

1
Асноўнымі функцыямі рэдуктара хуткасці зніжэння хуткасці з'яўляюцца:

1) Паменшыце хуткасць і адначасова павялічыце выхадны момант. Каэфіцыент выхаднога моманту памнажаецца на выходны аб'ём рухавіка і каэфіцыент зніжэння, але варта адзначыць, што намінальны крутоўны момант рэдуктара хуткасці не можа быць перавышаны.

2) Запаволенне таксама памяншае інерцыю нагрузкі, а зніжэнне інерцыі - квадрат каэфіцыента скарачэння. Вы бачыце, што агульны рухавік мае інерцыйнае значэнне.

2. Як працуе рэдуктар зніжэння хуткасці

Каробка перадач зніжэння хуткасці звычайна выкарыстоўваецца для абсталявання для перадачы з нізкай хуткасцю і высокім крутоўным момантам. Рухавік, рухавік унутранага згарання або іншая хуткасная магутнасць перадаецца праз зубчастыя колеры на ўваходным вале рэдуктара хуткасці, каб сеткаваць вялікія шасцярні на выходным вале для дасягнення мэты запаволення. Каробка перадач для зніжэння хуткасці таксама будзе мець некалькі пар аднолькавых прынцыпаў перадач для дасягнення жаданага эфекту запаволення. Суадносіны колькасці зубоў вялікіх і малых зубчастых перадач з'яўляецца каэфіцыентам перадачы.

3. Тып рэдуктара хуткасці

Рэдуктар зніжэння хуткасці - гэта адносна дакладная машына, якая выкарыстоўваецца для зніжэння хуткасці і павелічэння крутоўнага моманту. Ён мае вялікае мноства мадэляў, розных мадэляў і розных тыпаў выкарыстання. Існуе мноства відаў рэдуктараў зніжэння хуткасці. Па тыпу трансмісіі іх можна падзяліць на рэдуктар хуткаснага зніжэння, канічныя спіральныя рэдуктары хуткасці і планетарную скрынку рэдукцыі хуткасці. У залежнасці ад розных этапаў прывада, іх можна падзяліць на аднаступенныя і шматступеньчатыя рэдуктары хуткасці. Па форме шасцярні іх можна падзяліць на цыліндрычныя зубчастыя колеры. , канічная скрынка рэдуктара хуткасці і конусна-цыліндрычная рэдуктар хуткасці; у адпаведнасці з механізмам перадачы можна падзяліць на пашырэнне, раздваенне і кааксіяльнае зніжэнне хуткасці.

З павагай,
Чэры Чжан (аддзел продажаў; міс.)
NER GROUP CO., LIMITED
Yantai Bonway Вытворца Лтд
Тэл: + 86-535-6330966
Мабільны: + 86-18865558975
www.planetary-gearbox.com
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975
Электронная пошта: Гэты адрас электроннай пошты абаронены ад спам-ботаў. Ботаў, для яго прагляду уключаны JavaScript.; Skepy ID: Live: cherry_3053
Дадаць: No 5 Wanshoushan Road Yantai горад правінцыя Шаньдун, Кітай